Nyírvidék, 1929 (50. évfolyam, 99-121. szám)

1929-05-22 / 114. szám

Nyíregyháza, 1929. május 22 * Szerda T

», évfolyam. 114 szám Eififlzetéel árak helyben és vidéken: I Alapította JÓBA ELEK S«y kéra 2 60 pengő. Negyedévre 7-60 pengő, Ffiazerkesztfi: Dr. 8. SZABÓ LÁSZLÓ. •MutviaMknek és Unitóknak 20»/. engedmény. I Feleifia szerkesztő: VERTSE K. ANDOR. irw—m Ilmán i Szerkesztőség 6* kiadóhivatal: SZÉCHENYI-UT 9. SZAM. Telefon szám 139. Postachequ* : Kéziratokat nem adunk vissza^ Halálos autószerencsétlenség a Debreceni-úti vasúti átjárónál A vásárosnaményi vonat tegnap délután elütött egy Debrecenből jövő autót és 70 méteren keresztül tolta maga előtt — Mandel Ignác kassai textilkereskedő ma éjjel meghalt. — Mandel Miklósné állapota súlyos (A »Nyírvidék« tudósítójától.) I Rendkívül súlyos szerencsétlenség történt Pünkösd hétfőjén 4 órakor a debreceni uti vasúti átjárónál, ahol egy pozsonyi autó, amelyben kassai textilkereskedő' ültek, 50 kilométeres sebességgel nekirohant a Vásárosnamény felől érkező vegyesvonatnak, a vonat elkapta az autóit s mintegy 70 méter távolságra tolta maga előtt a bentülőkkei együtt. A gépkocsi teljesen összetört, a bentülők többé bevésbbé súlyosan megsebesültek, a súlyosan sérültek közül egy azonban anélkül, hogy eszméletét visszanyerte volna, meghalt. A szerencsétlenségről tudósítónk a következőket jelenti: Egy kassai textilkereskedőkből és családtagjaikból álló társaság, amelynek tagjai Mandel Miklós, a felesége, az édesanyja: Mandel Dezsőné, a nagybátyja: Mandel Miklós, Mandel Ignác és Mandel Imre 17 éves tanuló voltak, Kassáról Debrecenbe utaztak egy P. IV. 709. jelzésű autón, hogy ott a Rózsa családnál végbement családi ünnepélyen részt vegyenek. Az esküvő után visszaindultak Kassára s minden baj nélkül értek Nyíregyházáig, ahol a debreceni uti vasúti átjárónál súlyos szerencsétlenség akasztotta meg mindnyájokat utjokban. Az eddigi megállapítások szerint Vásárosnaményból egy vegyesvonat futott be Nyiregyháza felé, amelynek meglehetősen hosszú szerelvénye volt. A vonatnak nem volt Westinghouse fékje s annak megállítása a kézi fékezők segítségével történt, ami a hosszú szerel' vényre való tekintettel meglehetősen hosszú utat vett igénybe. A szemtanuk állítása szerint a vonat kellő időben, leadta a szokásos sípjeleket az átjáró előtt annyival is inkább, mert a szemafor tilosra volt állítva, ugy ,hogy a fékezés már jóval az átjáró előtt megkezdődött. A vonat éppen a debreceni útkeresztezéshez érkezett, amikor hirtelen felbukkant az 50 kilométeres sebességgel jövő autó, amely elkerülhetetlenül rohant neki a vonatnak. Az autó kormányánál Mandel Miklós 25 éves textilkereskedő ült, aki szintén csak az utolsó pillanatban vette észre a közelgő veszedelmet, ugy, hogy a katasztrófát lehetetlen volt elhárítania. Vallomása szerint az uton levő faraktár kerítése és a fály annyira korlátozzák a kilátást, hogy nem vette észre a vonat közeledését, a motor berregésétől viszont a jelzéseket nem hallotta. Egy dermesztő pillanat következett ezután s a következő pillanatban már tolta maga előtt a vonat az autót s pozdorjává törte, amelynek roncsait a szerencsétlenség helyétől körülbelül 70 méter távolságra vitte a vonat. A szerencsétlenségről nyomban értesítették a mentőket, a rendőrséget s a vasúti állomást s bizottság szállt ki a szerencsétlenül járt emberek segítségére, illetve a vizsgálat megejtésére. Az utasok valamennyien megsérültek. A legsúlyosabb sérülést az 55 éves Mandel Ignác szenvedte, akinek az egyik lába a combnál eltörött, s súlyos belső sérüléseket szenvedett. Mandel Ignác a szerencsétlenségnél nyomban elvesztette eszméletét, amelyet többé nem is nyert vissza s anélkül, hogy ki lehetett volna hallgatni, meghalt. A legcsodálatosabb az volt, hogy a 25 éves Mandel Miklós, aki az autót vezette, alig szenvedett valami sérülést, holott a gépiek éppen az eleje s a kormánykerék tört- össze a legjobban. Súlyosan megsebesült a borzalmas összeütközés következtében a fiatalasszony, Mandel • Miklósné, akinek állkapcsa és arca tört öszsze. Állapota változatlanul súlyos. A »halálsarok« Nyíregyházán A szerencsétlenség hirére a Nyirvidék szerkesztősége Mauritz Ottó gépgyárának autóján megy a helyszínére. A debreceni utca végén a vásárosnaményi vasútvonallal S való kereszteződés halálsarka ennek a városnak. A környéken lakók megrettenve tárgyalják az ujabb katasztrófa részleteit. — Nincs sorompó, nincs őrház, a közelgő vonatot sem a Nyíregyházáról kifelé, sem a Debrecen felől a városba igyekvő autó nem láthatja. Különösen végzetes a vasút leplezettsége az idegen utasokra, akik nem is sejtik, hogy itt vasút keresztezi az országutat. A KMAC fehér háromszöge figyelmezteti ugyan az autósokat néhány méterrel a sin előtt, de ez a jel kanyarulat jele is lehet. Ha nem változtatnak itt a helyzeten, megujulnak a halálos szerencsétlenségek. Az Erskine tragédiája A kassaiak Erskine-Studebaker gépen jöttek. Az uton nagy porfelhőt kavart a kocsi. Nyomában, mintegy százötven méterrel Doctor Ármin gépe közeledett a város felé. Ennek a kocsinak a sofförje látta, hogy az Erskine a sin közelében lassít, majd erős lendülettel iramodik a sinre. A mozdony derékban kapta a csukott autót. A puffer, mint dühös bika szarva, ugy töri át a sötét kékre fényezett uj karosszériát és viszi maga előtt hetven méterre. A mozdonyvezető a katasztrófa lát tára kétségbeesetten fékez. A Westinghouse fékes mozdonyt, amely reggei indult Vásárosnaményba, most mint kihűlt tehervonatot vontatják vissza a szerelvény végén, míg a vonat elé fogott mozdonyon nincs modern fékszerkezet. — A mozdonyvezető érdeme, hogy aránylag rövid távolságra igy is meg tudta állítani a hosszú vegyesvonatot. A félredölt kocsi minden porcikája összetört, megrepedt, kerekei összelapultak, csak egy mered épen a levegőbe. A két fiatal Mandel könnyedén kiugranak a felborult kocsiból, a fiatalaszszonyt, Mandel Ignácot a mentők emelték ki. A kocsi fedelét felszakítva tudták csak kimenteni az áldozatokat, akiknek sebeit a mentőorvosok kötötték be. Teherautón hozzák az kocsi romját. "1 Az összetört kocsi véres ron :sait a rendőrség intézkedésére a Vlájerszky-gyárba szállítják. Teíerkocsi jön a sebesült autóért, ímely mindössze 1300 kilométert utott eddig. A nézők, akik a borzalmas kocsironcsot körülálák, segítenek a munkásoknak és elemelik az autót a kocsira. A jépkocsi romja teherkocsin döcög 1 városba. Szomorú menet, erős nementó utasnak és utakat őrző, utak biztonságáért felelős hatóságoknak. A debreceni ut végén sorompóra, vagy őrre van szükség. Erre int a kassai Mandel-család döbbenetes végzete. Felboncolják Mandel Ignácot A szerencsétlen utasoknak Nyíregyházán a Faragó-család, Debrecenben a Rózsa-család közeli rokona. A katasztrófa hirére a debreceni rokonok még az este megérkeztek Nyíregyházára. Mandel Ignácot ma boncolják fel, hogy megállapítsák mi okozta halálát ,mert valószínű, hogy régi cukorbaja is oka volt a halálesetnek . Ki vezette a halálautót? A rendőrségen ma egész délelőtt folytak a kihallgatások az autókatasztrófa részleteinek kiderítése érdekében. Ozory István tanácsos, aki már tegnap pontos helyszíni vizsgálatot tartott, ma délelőtt újra megjelent a tragédia színhelyén. A nyomozás most abban az irányban puhatolódzik, igaz-e, amint egyesek állítják, hogy az autó volánja mellett Mandel Miklósné ült. A volán_ a baloldalon van és az autó baloldala ütődött neki a magasságot jelző vasoszlopnak és kőnek, amelyeket kidöntött és amelyek nagyban hozzájárulhattak a pusztítás munkájához. Az a hir, amely szerint a fiatalasszony ma délelőtt kiszenvedett, nem felel meg a valóságnak. Mandel Miklósné állapota súlyos, de nem életveszélyes. Az egyik szemtana levele a szerkesztéséghez A következő levelet kaptuk: Tekintetes Szerkesztőség! A pünkösd másodnapi vonatelgázolás kapcsán, mint az autókatasztrófa következményeinek egyik szemtanuja, lelkiismeretbeli kötelességemnek tartom, hogy felhívjam a tekintetes városi vezetőség és államvasuti főnökség figyelmét arra a lehetetlen terep viszonyra, amely a Debreceni ut és az orosi vasút kereszteződésénél található. Aki Nyíregyházáról igyekszik Debrecen felé, kilátását a vasútra mindkét oldalról teljesen elzárja a sínpáron innen az országút jobb és baloldalát szegélyező 2 méternél magasabb deszkafalkerités. Ha pedig Debrecen felől jön valaki Nyíregyháza felé, a kilátást jobbról az alsó temető szélén ültetett akácos akadályozza, mihelyt a fák kilombosodnak. A halálnak e leshelyén szerencse, hogy több katasztrófa nincs. Ilyen terepviszonyok mellett sorompót nem alkalmazni, vagy a kilátást. teljesen meg nem szüntetni (drótkerítés húzásával és az akácos kiirtásával) az autóforgalom szempontjából az ország és város egyik legforgalmasabb vonalán a közönség életbiztonságának állandó veszélyeztetése miatt: az illetékes körök lelkiismeretének súlyos megterhelését jelentené. • Nyiregyháza, 1929. május 20. Sebestyén Gyula, rk. káplán. Elfogták a zamárdi csendőrgyilkosság tettesét Szaabdkáról jelentik: hogy a zamárdi csendőrgyilkosság tettesét, Nagypál Antalt, a jugoszláv rend őrség csaknem egy hétig tartó hajsza után vasárnap este Péterrévén letartóztatta. A gyilkos beismerő vallomást tett és elmondotta, hogyan ölte meg Réti Flórián csendőrtiszthelyettest. Egyes szám ára 16 fillér