Nógrád Megyei Hírlap, 2016. január (27. évfolyam, 1-24. szám)

2016-01-19 / 14. szám

2016. JANUAR 19., KEDD Tavasszal folytatódnak az értékesítések Budapest. Tavasszal válto­zatlan feltételek mellett foly­tatódik az állami földek érté­kesítése, mintegy 130 ezer hektár kerülhet a gazdákhoz; ez hasonló nagyságú terület, mint amit eddig megvettek a gazdálkodók - közölte a Föld­művelésügyi Minisztérium (FM) állami földügyekért fe­lelős államtitkára hétfőn az Ml aktuális csatornán. Bitay Márton Örs kiemelte: az állami földértékesítés cél­ja az volt és jövőben is az ma­rad, hogy a magyar termőföl­det a magyar gazdák vásárol­ják meg. Ezt szolgálta és szol­gálja az állami földterületek eladása, a célkitűzés teljesíté­se pedig sikeres. A most lezárult értékesítési szakasz során a három hek­tár alatti területekre több mint 10 ezer vásárlási igény érke­zett be a Nemzeti Földalapke­zelő Szervezethez - idézte fel. A három hektár feletti terüle­teket nyilvános árveréseken értékesítette a magyar állam. Az így meghirdetett földterü­leteknek a 65 százaléka, mint­egy 120 ezer hektár talált gaz­dára, amit jó eredménynek nevezett az államtitkár. A há­rom hektár alatti és fölötti földrészletek értékesítése so­rán körülbelül 130 ezer hektár állami föld kelt el, és mintegy ' 7000 vásárlónak jutott össze­sen 12 ezer birtoktest. a szerződéseket 60 napra-ki­függesztik, és a helyi földmű­ves még jelentkezhet, ha élni kíván elővásárlási jogával. Je­lezte azt is, hogy 13 olyan eset volt, amikor külföldi licitált és nyert, ezt pedig nem tartotta rossz aránynak. DK-program a szegénység ellen Ismét teljessé válhat a Gripen-flotta Budapest A Demokratikus Koalíció programot készít a szegények számának csök­kentésére, valamint a gyer­mekéhezés felszámolására. Erről szóló terveiket február­ban ismertetik - mondta az ellenzéki párt alelnöke az MTI-nek azt megelőzően, hogy a DK élelmiszerosztást tartott a budapesti Blaha Luj­za téren hétfőn. Vadai Ágnes szerint miköz­ben a kormány évek óta „si­kerjelentéseket” közölt, „egy­re hosszabb az éhezők sora a Blahán”. Pártja programjának címét idézve kijelentette: a DK által képviselt Sokak Magyar- országa nem tűri, hogy az em­berek korgó gyomorral éljék le az életüket. Úgy ítélte meg: az Orbán-kormány a rászoru­lókat büntette a legjobban a szociális ellátórendszer felszá­molásával, az állami lakhatá­si támogatás eltörlésével, a szociális ellátásra jogosultak körének megnyirbálásával.- A fideszes kevesek ma milliárdokat vágnak zsebre, miközben a sokak, több mil­lió magyar ember éhezik - fo­galmazott Vadai Ágnes. Sokan jelentkeznek pilótának, hiszen ez különleges szakma, ám csak kevesen tudnak megfelelni a szigo­rú egészségügyi és fizikai követelményeknek - mondta a Magyar Hírlapnak adott interjúban Benkő Tibor. A honvéd vezérkar főnöke szerint az idén is Európa legjelentősebb problémái között lesz a migrá­ció, a terrorizmus és a közel-keleti helyzet. Beszélt arról is, elengedhetetlen szükség van katonai heli­kopterekre, s bízik abban, hogy beszerzésükről ha­marosan megszületik a döntés.- Mikor lesz teljes a Gripen- flotta?- Remélem, még az idén újra teljessé válik a flotta. Megszüle­tett a döntés a Csehországban bálesetet szenvedett gép pótlá­sáról, a Kecskeméten félig zárt orrfutóval leszállt repülő javítá­sát pedig a gyártó végzi el. Fon­tos megjegyezni, hogy a cseh lé­gikikötőben túlfutott Gripen na­gyon csúnyán mutat a fényképe­ken, ez azonban nem azt jelenti, hogy valamennyi alkatrésze se­lejt. Sok mindent ki lehet belőle nyerni, majd máshol felhasznál­ni. Ezt persze nem úgy kell el­képzelni, hogy „A” egységet ki­szerelve kritika nélkül beteszik egy jó gépbe, hanem előtte rend­kívül alapos vizsgálatoknak ve­tik alá, és lehet, hogy csak rész­elemeit hasznosítják.- Sokat lehet így spórolni? Konkrétumot nem tudok mon­dani, de ha úgy nézzük, hogy egy gép több milliárd forintba kerül, akkor belátható, hogy minden apróság számít.- Akad elég utánpótlás pilótából?- Ez különleges szakma, és egyben hivatás, amelyre mindig bőven van jelentkező. Gondot okoz ugyanakkor, hogy az erre a pályára vágyó fiatalok közül csak nagyon kevesen képesek megfelelni a szigorú elvárások­nak és követelményeknek. A képzés több fázisból áll, s ezek bizonyos elemei a jövőben sem változnak. A jelentkezők, ha nem volt még katonai előéletük, alapkiképzésen esnek át, majd a Nemzeti Közszolgálati Egyete­men nyelvi és elméleti képzés következik. Ezt követi az ejtőer­nyős és túlélő, majd a repülő gyakorlati alapképzés. Az NFTC program keretein belül képzet­tek ezt követően Kanadába, re­pülőharcászati gyakorlati kép­zésre utaznak.- Pilótából tehát van utánpót­lás, de vajon igaz ez az állítás pél­dául a BTR-80-as sofőrökre is?- A Magyar Honvédségben rendszeresített kerekes és lánc­talpas harcjárművek igénybe­vételük jellege és kialakításuk okán speciális kezelési ismere­teket is igényelnek. Mivel össztömegük meghaladja a há­romezer-ötszáz kilogrammot, egy BTR-ben ott ülnek a lövé­szek, a híradó, a toronylövész, a harcj-árművezető és a parancs­nok. Ha egy lövész feljebb szeret­ne lépni, azaz magasabb rendfo­kozatra és több fizetésre vágyik, akkor tanulnia kell. Ha megszer­zi a jogosítványt, máris közelebb került céljaihoz.- A létszámhiány terén nem vár javulást az illetményemeléstől? a beszerzésükről szóló kormány- döntés hamarosan megszületik.- De ha ötvenmilliárddal több jut az idén önöknek, az pontosan a korábban a helikoptertender kapcsán emlegetett százmilliárdos keretnek a fele. Ebből nem futja, még részletfizetéssel sem?- Százmilliárdról mi sosem be­széltünk. Pontos típus és darab­szám nélkül nem is lehet. Ugyan­Érezhető az új illetményrendszer hatása, nőtt a jelentkezők száma - mondta Benkő Tibor az érvényes KRESZ alapján csak C kategóriás jogosítvány­nyal irányíthatók. Az utóbbi években célzott toborzást foly­tattunk a polgári szférából, olyan embereket kerestünk, akik a katonai alapkiképzésen túl szakkiképzés keretén belül típusátképzésen vettek részt az anyaalakulatuknál, hogy meg­szerezzék a harcjármű-vezetői jogosítványt. Emellett katoná­kat is képeztettünk civil, polgá­ri cégekkel C kategóriás jogo­sítvány megszerzésére.- Ez így elegendő?- Sajnos nem, mert 2014-re - kiemelten a missziók és a lesze­relések révén - olyan szintre süllyedt a harcjárművezetők lét­száma, hogy szükségessé vált egy új, alternatív kiképzési for­ma kialakítása.- Ez alatt mit értsünk?- Tavalytól a jelentkezés felté­tele a B kategóriás járművezetői engedély. A B+H kategóriás harc­jármű-vezetői tanfolyam elméle­ti és gyakorlati képzésből áll, és osztályos fokozat megszerzésé­vel zárul. Tavaly kiképeztük a honvédség keretén belül az okta­tói állományt, amely aztán mint­egy hatvan harcjárművezetőt képzett ki a múlt évben. Az idén a tervek szerint további hatvan főt iskolázunk be. Fontos meg­említeni, hogy ez egyben az elő­menetel része. Gondoljuk végig,- Feltétlenül számítok erre. A tavaly július elsejével bevezetett új illetményrendszer hatása már most érezhető. Jelentősen nőtt a legénységi beosztásokra j elentke- zők száma, s az utolsó negyedév­ben több mint kétszázhatvanán kezdték meg katonai pályafutá­sukat. Ezzel párhuzamosan egy­re kevesebben hagyják el a had­sereget, így örömteli módon a má­sodik fél évben, hosszú évek óta el?ször, pozitívan változott min­den állománykategória létszáma.- Megkerülhetetlen kérdés: miként látja a honvédség költ­ségvetését?- A 2016-os esztendő költség- vetési szempontból még nehéz lesz, annak ellenére is, hogy az idén csaknem ötvenmilliárd fo­rinttal több pénzből gazdálkod­hat a honvédség.- Belefér ebbe a helikopter­beszerzés?- Ez olyan, több tucat milliárd forintos tétel, amelyet itt és most semmiképpen nem tudnánk ki­gazdálkodni a költségvetésünk­ből. S azt sem szabad elfeledni, hogy még a 2010-ben meghirde­tett, a katonák új, korszerű ruhá­zattal és modern egyéni felszere­léssel történő ellátása is várat ma­gára, de további területeken is van mit pótolnunk. Persze ettől még igaz az állítás, miszerint elenged­hetetlen szükség van a katonai he­likopterekre. Bízunk benne, hogy akkor egy katonai tendert nem úgy kell elképzelni, hogy ma ki­írom, és a jövő héten már szállít­ják is az áhított terméket. Egy olyan bonyolult harci eszköz ese­tében, mint a helikopter, ha - te­szem fel - az idén kihirdetjük a kívánságainkat, az a legjobb eset­ben is csak egy-három év eltelté­vel realizálódhat. Ha így nézzük, akkor a kérdésre természetesen lehet olyan feleletet adni, hogy a jövőben a honvédség már képes lesz egyedül is kigazdálkodni egy flotta árát, hiszen 2019-ig tör­vényben rögzítetten a GDP egyti- zed százalékával folyamatosan növekedni fog a büdzsénk. Per­sze még ekkor sem teljes összeg­ben, hiszen, amint említettem, másra is szüksége van a honvéd­ségnek, többek között a száraz­földi csapatoknak.- A helikopterek hiánya nem csorbítja hazánk védelmi képes­ségét?- Az, hogy venni kell, nem egyenlő azzal, hogy nincsenek helikoptereink. Hogy ez mire elégséges, az más kérdés.- Mint a Honvéd Vezérkar főnö­ke, miben látja a legnagyobb kihí­vást az idén?- Európának borítékolhatóan a migráció és a közel-keleti hely­zet lesz az egyik meghatározó gondja még az idén is. A Párizs­ban történtek vagy a szilveszter­kor Kölnben tapasztalt tömeges, nők elleni erőszak rengeteg pol­gár számára hozta testközelbe a fenyegetettség érzetét. Mindez jelzi, hogy számolni kell a ter­rorveszéllyel, s az sem elhanya­golható szempont, hogy e ve­szélyt csak fokozza, ha azonosí­tás és kontroll nélkül özönlenek be a migránsok az Óvilágba.- Rajtunk segített a határzár?- A tapasztalat azt jelzi, az ide­iglenes biztonsági határzár elké­szülte és annak folyamatos, a rendőrség és honvédség által is biztosított közös élőerős védelme bizonyos megoldást jelent. Meg­oldást, hiszen ellenőrizhető me­derbe tereli a migrációt. Azon­ban ez önmagában nem elégsé­ges. Hazánk és a magyar embe­rek is abban érdekeltek, hogy az Európai Unió megtalálja a közös védelem lehetőségét. Fontos, hogy a népvándorlás okozta va­lós probléma ne szűkítse az Eu­rópai Unión belüli szabad moz­gást és más szabadságjogokat, ezért rendkívül égető kérdés a külső határok védelme.- Rálelhet Európa vezetése a kö­zös megoldásra?- Katonai szempontból az unió bizottságában már több mint két éve a migráció és a közel-keleti helyzet az egyik fő téma. Azt azonban látni kell, hogy a megol­dás - akár a katonai része is - a közös politikai szándékon, akara­ton múlik. A Magyar Honvédség valamennyi missziójában azon dolgozik, hogy élhetőbb világot próbáljunk teremteni a válság vagy háború sújtotta térségek­ben. Amennyiben sikerrel já­runk, azzal elejét vehetjük a tö­meges bevándorlásnak Is.- A miniszter a minap azt nyi­latkozta, hogy hamarosan beve­zethetik az egy hónapos önkén­tes katonai szolgálatot. Képesek fogadni és kiképezni a jelentke­zőket?- Igen, el tudjuk látni az ez­zel kapcsolatban ránk váró fel­adatokat.- A korábbi példánál maradva: ha valaki BTR-t szeretne vezetni, akkor tárt karokkal fogadják?- Nem csak őket, hanem min­den, a haza védelmét magáénak érző fiatalt. Ha van jó jogosítvá­nya, akkor igen, ha nincs, akkor is, csak előbb kiképezzük. Persze ez nem azt jelenti, hogy ezentúl bárki csak úgy beülhet egy harc­jármű kormánya mögé. De ha az orvosi és egyéb vizsgálatokon és vizsgákon eredményesen megfe­lel, akkor nyitva lesz előtte a pá­lya. S azzal, hogy megtudjuk, sze­mély szerint ki mire képes, az egyénen túl végső soron a nemzet jár jól. Lesz ugyanis egy bázis, amelyhez nyúlhatunk, ha netán nehéz helyzetbe kerülünk. Taxisokból álló küldöttség indult hétfő kora délután a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz, a Nemzetgazdasági Mi­nisztériumhoz, a Nemzeti Adó- és Vám­hivatalhoz, valamint az Über irodájá­hoz; a taxisok célja, hogy információt kérjenek követelésük teljesítésének időpontjáról. A taxisok azután döntöttek így, hogy problémájukra nem született megoldás a képvi­selőik és Tarlós István főpolgármester közötti megbeszélésen, így a taxisok folytatják az Über ellen meghirdetett demonstrációjukat. A főpolgármester az MTI-hez eljuttatott közlemé­nyében azt írta, az adófizető, jogszabályokat betar­tó magyar taxisok a továbbiakban is számíthatnak a főváros támogatására Uber-ügyben, de Budapest­nek nincs hatósági eszköze és fizikai lehetősége az alkalmazás betiltására, lekapcsolására. Az MTI-nek nyilatkozó Czifery Csaba, a Magyar Taxisok Szak- szervezetének elnöke azt mondta, számukra az az egyetlen lehetséges megoldás, ha megszűnik az Über, vagy ezen szolgáltató is azokat a feltételeket teljesíti, amelyeket a „hivatásos” autósoknak kell. Ha a négy felsorolt helyszínen nem kapnak pozitív vá­laszt vagy egy közeli határidőt az Über beszünteté­sére, lezárják a forgalom elől a teljes Bajcsy- Zsilinkszy út-Andrássy út-József Attila utcai keresz­teződést - mondta a szakszervezeti elnök. Czifery Csaba időközben jelezte, hogy a Nem­zetgazdasági Minisztériumnál nem fogadták a taxisok küldöttségét.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents