Nógrád Megyei Hírlap, 2011. július (22. évfolyam, 152-176. szám)
2011-07-23 / 171. szám
A közelmúltban már beszámoltunk olvasóinknak az autóiparban végbemenő folyamatokról, amelyek meghatározhatják a közlekedés jövőjét. Tehettük mindezt azért, mert a világ egyik legnagyobb autóipari beszállítója a Bosch rálátást biztosított a gyártók és a fejlesztők által elképzelt jövőre. És, hogy mennyire hihetünk nekik? Tekintsünk vissza egy kicsit a Bosch elmúlt 125 évére. Innováció emberöltők óta Csörgő Balázs A nap témája. Bizony a német gyökerű világcég immár 125 éves múltra tekint vissza. Döbbenetes szám ez, főleg annak tükrében, hogy mennyi minden kötődik hozzájuk. Robert Bosch 186Hben született Albeckben. A fiatal mérnök 1886- ban nyitja meg Stuttgartban finommechanikai és elektronikai műhelyét. 1898-ban cége kilép Németország határai közül és képviseletet nyitnak Nagy-Britanniában, 1905-ben pedig már Franciaországban is gyártóhellyel rendelkeznek. Az óceánon túlra 1912-ben jut el a Bosch, ekkor nyitnak gyárat az Egyesült Államokban. Még csak 1921-et írunk amikor megalakulnak az első Bosch- képviseletek, ezzel megkezdődik a gépjármű ügyfélszolgálati szervezet kiépítése. 1932-ben a cég újabb mérföldkőhöz érkezik, hiszen ekkor veszik át a Junkers & Co GmbFL, gázkészülékeket gyártó céget Egy évvel később a Blaupunkt jogelődjét, a mai Robert Bosch Car Multimedia GmbH-t is megszerzi a cég. 1942-ben az alapító, cégtulajdonos Robert Bosch meghal. A cég tovább működik, egyedülálló tulajdonosi szerkezet alakul ki. A cég részvényeinek döntő többségét egy alapítványra hagyja, így biztosítja, hogy a vállalat továbbra is az innováció motorja legyen, hiszen az alapítvány nem profitorientált 1967-ben a cég közös vállalatot alapít a Siemens-el, elsősorban háztartási gépek gyártására, A kilencvenes évek közepétől újabb robbanásszerű fejlődés indul a vállalatnál. ‘95-ben öt vegyes vállalatot alapítanak Kínában, egy év múlva pedig az Allied Signaltól veszik meg a fék üzletágat. Újabb két év múlva Boxbergben felépítik a világ egyik legnagyobb és legkorszerűbb ellenőrző központját és tesztpályáját 1999-ben közös vállalatot alapítanak a ZF-el és felvásárolják a japán Zexel Corporationt (ma Bosch Automotive Systems). Csak két év telik el és a Detection Systems Inc. (USA) és a Mannesmann Rexroth AG is a Bosch érdekeltségi köréhez kapcsolódik. A terjeszkedés ekkorra az ipar minden területén tettenérhető már. így lehetséges az, hogy 2002-ben már a Philipstől vásárolnak, mégpedig a biztonság- technikai üzletágat. Ugyanebben az évben kidolgozzák a vállalati nyugdíjrendszert a Bosch alkalmazottai számára. 2003-ban megveszik a Buderust, majd egy év múlva az abstatti tervezési központ megnyitása után a sváci csomagológépgyártó, a Sigpack System is csaüa- kozik a Bosch csoporthoz. 2005-ben svéd, 2006-ben amerikai cégeket vásárolnak. 2007-ben hőszivattyúkat gyáró amerikai, ipari vezérlésben érdekelt ausztrál, gyógyszeriparnak szállító német és egészségügyi szolgáltatásokat kínáló amerikai cégeket vásárolnak. 2008-ban a csiszolóanyagokat gyártó Abrasives Holding AG, a fotovoltaikát előállító Arsol Solar Energy AG, a szoftverfejlesztő Innovations Software Technology GmbH és a Haglunds Drives AB is csatlakozik a Bosch csapatVannak olyan találmányai amikkel minden nap találkozunk Samsunggal közös SB LiMotive megkezdi a gépkocsik számára tervezett li-ion akkumulátorok gyártását A tulajdonos egy alapítvány A vállalat többségi részvényese 1964 óta a Robert Bosch Stiftung GmbH közhasznú alapítvány. Ez az intézmény a vállalat alapítójának jótékonysági és szociális törekvéseit valósítja meg korszerű formában. hoz, miközben vegyes vállalatot alapítanak a turbókat gyártó Mahle GmbH-val és a Samsunggal li-ion akkumulátorok gyártására. Csak egy év telik el és újabb napenergiában érdekelt cégeket, a Aleo Solar-t és a Johanna Solar Technology-t is megveszik. Tavaly Reutlingenben szilícium lapokat előállító üzemet nyitottak és a ÍO « 60 M too ,*oi40 uo ,0«, Jónéhány szabadalmuk életeket menthet Egyrészről saját programjai és intézményei révén, másrészről mások által a társadalom előtt álló feladatok megoldására javasolt projektek és kezdeményezések támogatásával törekszik céljainak elérésére. Idén az első vietnámi gyártólétesítmény megnyitására került sor. Lényegesen hosszabb felsorolásra lenne szükség, ha az összes Bosch találmányt fel szeretnénk sorolni. Persze néhány dolgot ezek közül is érdemes kiemelni. 1887-ben a Boschnak sikerül elsőként kifejleszteni az alacsony feszültségű gyújtómágnest, amelynek köszönhetően stabü belső égésű motorokat tudtak tervezni. Tíz esztendővel később autóba építik az első gyújtószerkezetet, de már csak újabb öt év telik el addig, amíg fel nem találják a gyújtógyertyákat és a nagyfeszültségű mágnesgyújtás rendszert. 1927-ben a dízel technológia egyik legnagyobb fejlődési mérföldköveként megalkotják az első befecskendező szivattyút A gépjárműipartól egy picit távolabbi vizeken, 1928-ban bemutatják az első Bosch kéziszerszámot. Négy évvel később a Boschoz köthető az első autórádió piacra dobása is, majd '33- ban a háztartási gépek gyártása is megkezdődik az egyre növekvő cégnél. Az ötvenes évek elejéhez (1951) a benzinbefecskendező szivattyúk bevezetése, a végéhez (1958) az első mosógép gyártása köthető a cégcsoport szemszögéből. 1964-ben újabb háztartási innováció következik, megalkotják ugyanis az első mosogatógépet 1967-től kezdik el gyártani a Jetronic benzinbefecskendezési rendszert A hetvenes évek közepétől újra felgyorsulnak az események a gépjárműiparban. '76-ban a lambdaszonda, 7 8-ban az ABS, digitális blokkolásgátló, '79-ben pedig a Motronic (benzinbefecskendezés és a gyújtás vezérlésére szolgáló digitális rendszer) bevezetésére kerül sor. 1986-tól gyártják a TCS kipörgésgátlót, valamint az EDC elektronikus dízel befecskendezés vezérlőt. 1989-től van piacon a TravelPUot navigációs rendszer, amit 1995-től műholddal támogatott navigációval, útvonaltervezéssel és beszédhang kimeneti egységgel gyártottak. Szintén ekkor, vagyis a '90-es évek közepén mutatkozott be az elektronikus menetstabilizátor (ESP). 1997-ben pedig a mai modern dízel rendszerek atyját a közös nyomócsöves, nagynyomású, közvetlen dízelbefecskendező rendszer sorozatgyártását kezdték meg. Az új évezred elején (2000) dobták piacra az alkalmazkodó sebességtartó automatikát (ACC) és a DI-Motronic közvetlen ben- zinbefecskendező-rendszert. 2003-ban már a harmadik generációs, piezo elektromos soros befecskendezőkkel ellátott közös nyomócsöves rendszer sorozat- gyártása indult meg, miközben bemutatkozott az IXO, a világ első lítiumos, újratölthető akkumulátorral ellátott elektromos kéziszerszáma. 2005-ben bemutatták az első személygépkocsikhoz fejlesztett éjjellátó rendszert, 2006-ban a piezo-elektromos elemeket tar2008-ban kezdték meg a parkolássegítő rendszer sorozatgyártásár, majd tavaly az előrelátó vészfékező rendszer, majd a teljes értékű hibrid meghajtás sorozatgyártását személygépkocsikhoz. Az idei év eddigi legnagyobb szenzációja az elektromos kerékpárok hajtóművének sorozatgyártása. A felsorolás közel sem teljes, hiszen évente több ezer szabadalmat jegyeztet be a cégcsoport világszerte. Olyan jelentős találmányok, mint a gépkocsik ablaktörlője, vagy többtucatnyi egyéb különlegesség pedig bele sem fért a felsorolásba. Jelenleg a Bosch az egész világon képviselteti magát Európában huszonnégy országban találhatók Bosch telephelyek, Magyarország pedig az előkelő negyedik helyen áll közülük a foglalkoztatottak szempontjából. Európán kívül még 18 országban találunk Bosch gyárakat, Vietnámtól Ausztrálián keresztül az Egyesült Államokig. Magyarországon 1899 óta van jelen a Bosch. Az elmúlt két évtiTechnológiai elhivatottságuk évtizedek óta megkérdőjelezhetetlen talmazó közvetlen benzinbefecs- kendezőt, 2007-ben pedig a Start/Stop rendszert. Bosch 1886-2011 i 125 Zölden», mint gondolná. I! BOSCH Életre tervezve zedben regionális kereskedelmi kft-ből Magyarország egyik vezető külföldi ipari munkaadójává vált a cégcsoport. 11 leányvállalat, több budapesti telephely mellett Hatvanban, Miskolcon, Egerben, Pécelen és Szigetszentmiklóson is megtalálhatóak. Kiterjedt kereskedelmi és szervízhálózatuk a teljes országot lefedi, a kereskedelmi üzletágak pedig nemcsak Magyar- ország, hanem az Adria régió többi országának tevékenységét is koordinálják. A cég hazai beruházásai 2010- ben megközelítették a 21 milliárd forintot, a Bosch teljes hazai forgalma 401 milliárd forintra emelkedett. A stabü növekedés meüett az innovációt is kiemelten fontosnak tartják: 2010-ben kutatás-fejlesztésre 11 milliárd forintot fordítottak, a K+F tevékenység pedig a jövőben is kiemelt területnek számít a cégcsoport életében. Magyarországon a dolgozóik száma folyamatosan növekszik. Évek óta kiemelten támogatják a magyarországi felsőoktatást és a mérnökképzést
