Nógrád Megyei Hírlap, 2010. április (21. évfolyam, 75-99. szám)
2010-04-09 / 81. szám
► fr. A közelmúltban vendégeskedett szerkesztőségünkben a Volvo legtakarékosabb modellje a C30 DRIVe. Bár a kis Volvo valóban takarékos, ára és méretei miatt nem esélyes a kategóriavezető szerepre. A nagy testvér éppen ellenkezőleg, nagyon is esélyes a prémiumszedánok között, a „legtakarékosabb alternatíva” címre. Kérdés, van-e rá igény? Spórolás luxuskivitelben Csörgő Balázs TESZT: VOLVO S80 DRIVE. Kívülről gyakorlatilag semmit nem venni észre az autón. A felnik nagyok és szépek,,nincsenek látható burkolatok, vagy különleges megoldások mint a C30-on. Ez az autó egy igazi prémium szedán, egyedül a csomagtérajtón lévő DRIVe felirat árulkodik fukar mivoltáról. A dolog pikantériája, hogy talán éppen szupertakarékos motorja miatt, az S80 paletta legolcsóbb tagja is ez a kivitel. Nincs benne start-stop funkció, nincsenek fölösleges sallangok, csak az általunk is sokszor próbált, 1,6 literes PSA dízelmotor. Itt kérem mindenki álljon meg egy pillanatra és gondolja át az előbb olvasottakat... Ha ezzel megvagyunk, folytassuk a technikai adatokkal. Az S80-as önsúlya közel 1,7 tonna, négy utassal, tele tankkal és csomagtartóval bőven két tonna fölött jár az összsúly. Ehhez jön a motor 110 lóereje és 240 Nm-es nyomatéka. Talán nem véletlen, hogy nem hat, hanem csak ötse- bességes váltó jár az autóhoz. Exkluzív megjelenése és klasszikus formája miatt minden körülmények között jól mutat Egy picit úgy kell vele közlekedni, mint egy benzines autóval, mert itt nincs a D5-ös motoroknál megszokott nyomaték. Ha a fordulat leesik váltás közben, kínos várakozás következik, amíg a turbó nem dolgozik újra teljes nyomással. A váltó egyébként szintén a franciáktól érkezhetett, egy picit lötyögős, de pontosan teszi a dolgát, abszolút megszokható, azonban a 6 liter körüli érték könnyedén tartható vele, ami egy ekkora autónál elképesztő adat. Kimondott utazóautó, ami autópályán és hosszabb túrákon elképesztően sokat tud spórolni a tulajdonosnak. Hetvenli- teres tankja bőven ezer kilométer fölötti hatótávot engedélyez neki, vagyis egy tankolással fél Európát átszelhetjük vele. Ugyanakkor persze minden kényelmi extrával rendelkezik amivel a többi társa. Az általunk kipróbált változatban prémium hifi, bőrülések, esőérzékelős ablaktörlő, tempómat, xenon és persze tucatnyi aktív és 30/339-26279 30/58M296ÍÍ ____________WTtejm i S80 és a hozzá tartozó gumiméret (225/50 RÍ 7) egy extrém méret A JA-LA gumiszerviz salgótarjáni telephelyén ehhez a modellhez Is kapható kedvező árú, üzemanyagtakarékos abroncs, ami a Dűnlop SP Sport 01 gumija és 38 900 Ff/db áron elérhető. passzív biztonsági eszköz kényeztette, vagy épp vigyázott az utasokra. így valamivel több mint tízmilliós összeg csüngött a „képzeletbeli árcédulán”. Itt persze újra fölmerül a kérdés: van e igény erre az autóra eny- nyi pénzért? Ezt minden bizonnyal az idő és a vevők döntik el, mindenesetre ár/érték arányát tekintve erősebb alternatíva saját kategóriájában mint a C30 DRIVe. Különleges vendég A motortérben szokatlanul nagy a hely, ellenben a belső tér csak átlagos ebből a szempontból ahogyan a kuplung is. A kuplungpedál ugyanis hosszú úton jár és ennek a hosszú útnak viszonylag a végén fog csak. A Volvo hangszigetelését jól jellemzi, hogy míg más autókban kerepe- lős a kis dízel erőforrás, ebben az autóban halk morgás jelzi, hogy teszi a dolgát. Gyanítom, még mindig sokan vakargatják a fejüket és értetlenkedve állnak az előtt, miért is jó egy ekkora autóban egy ilyen „töpörödött” motor. Nos elárulom önöknek, természetesen a fogyasztása miatt. Normál használati körülmények között a gyártó 4,9 liter átlagfogyasztást ígér 100 kilométerenként. Ez az adat egy picit irreális, A Benzingőz hasábjain is bemutattuk már a közelmúltban kínai kézbe került skandináv gyártó új üdvöskéjét az S60-at. Nos jó hír, hogy a fejlesztés és a gyártás is Svédországban marad az eladást követően is. A még Ford-tulajdonban lévő Volvo már tavaly bejelentette az új jövevényt. Itthon a közelmúltban egynapos látogatást tett az újdonság, néhány tulajdonos és a sajtó képviselői élőben is megtekinthették a jövevényt. Nyugodtan kijelenthető, hogy az S40/V40 páros 1995-ös bemutatkozása óta nem lépett ilyen merészet előre a Volvo. A lekerekített középkategóriás új S60-as kívül és belül is sokat változott, tele van technikai újdonságokkal. Persze a motortérben is jelentős változások lesznek, hiszen a tesztautó egy rejtélyes D3-as motorral érkezett hazánkba, ami nevével ellentétben öthengeres. A most még kiállításokat látogató SóO-as nyár végén érkezhet meg a hazai szalonokba. Elektromobikverseny a Föld napja alkalmából Miskok. Több száz tehetséges, az innovációs fejlesztéseket a nemzetközi trendekkel és hazai kreativitással ötvöző lelkes ifjú mérnökhallgató mutatja be elektromos hajtású járműveit a városban. Az idei elektromo- bil-versenyt is több hónapos előkészületek előzték meg, a játékszabályok által előírt többfordulós szakmai és gyakorlati megmérettetés alapján végül 80 csapat állhat a rajtvonalhoz. A műszakimérnök-képzés debreceni, kecskeméti, miskolci, budapesti és nyíregyházi fellegvárai mellett mindenki nagy izgalommal várja a nemzetközi és a középiskolai csapatokat is. Kör- bekérdeztük a csapatokat, mi zajlik a kulisszák mögött. A 2009-es győztes debreceni csapat a sikert azzal igyekszik megduplázni, hogy a tavalyi teamből idén kettőt kreáltak, így a sikeres Gocar mellett az MK Interceptor is versenybe száll. Kérdésünkre elmondták, hogy a Gocar autó új vázszerkezete alumíniumból készül, melyhez közepes árkategóriás BMX biciklialkatrészeket használnak. A kocsi már tesztelési fázisban van, működőképes, az optimális gyorsulását és sebességét állítják be az áttételeképítéssel kapcsolatban mindnyájuk közös tapasztalata, hogy egy ilyen kreatív, az elméleti tudás mellett a gyakorlatiasságot, rugalmasságot, közös gondolkodást, munkamegosztást és -csapatmunkát is igénylő megmérettetéshez „bizony sok témában kell otthon lennie az embernek. Elmondásuk szerint ez a verseny nem csupán a bizonyításról szól, hisz olyan emberekkel ismerkednek meg, akikre mindig lehet számítani. Miskolc belvárosában, a Görgey út mentén április 17-én nagyszabású progA csapatok már lázasan készülnek a miskolci derbire ramkavalkádban lesz része a látogatóknak. A körversenyek és gyorsulási futamok izgalmait az autóversenyekről is jól ismert Szujó Zoltán élő közvetítésében élvezhetik a látogatók és a szurkolók. A vállalat innovációs és környezettudatos filozófiája az egész napos eseményfolyam kínálatában is tetten érhető majd. A Bosch-ligetben kreatív, szabadtéri akadályversenyen mérhetik össze tudásukat felnőttek és gyerekek. A WWF hasznos, hétköznapi környezettudatos tippekkel felpakolt klímaautója mellett robotbemutató, jégszobrászat, raliautó-bemutató és zenés színpadi előadások sora szórakoztatja majd a nagyérdeműt. Van, amit nem a Bosch tervezett, mégis tökéletes BOSCH Életre tervezve kel, illetve kisebb finomítások A versennyel vannak még hátra. és az autó- .1
