Nógrád Megyei Hírlap, 2009. július (20. évfolyam, 150-176. szám)
2009-07-24 / 170. szám
2009. JÚLIUS 24., PÉNTEK 6 GAZDASAG A BUX index 2009. július 23-án Előző napi záróérték: 16091 Záróérték: 16537 1 . ................L.J I i ... f* | Változás: 2,77% | j Nyitóérték: í 15.38.a«ew*oriH9 1 16170 tőzsde nyitása /| 15 900' pont.X09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 / FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2009.07. 23. UtotóárfFtf Változást*) MjSóft TVK 2 560 4,48 74 OTP 3 635 4,21 15225 Mól 13505 2,69 2101 MTelekom 654 2,50 1197 Richter 36380 2,04 1351 Fotex 373 1,08 29 Synergon 750 0,80 17 VESZTESEK FORRÓS: BÉT Utolsó ár (RJ Változás W MrttóFt 1 Émász 21690-2,45 1 Econet 53-1,85 5 KEG 925-0,53 15 A BUX index az elmúlt napokban BÉT-áruszekció (forint/tonna, 07.23.) ■■Ilf: Új elszámolási ár EUROBÚZA 2009. augusztus 31 500 TAKARMANYBUZA 2009. augusztus 26200 TAKARMÁNYKUKORICA 2009. július 31800 TAKARMÁNYÁRPA 2009. auguszus 25500 i OLAJ NAPRAFORGÓ 2009. október 57 500 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2009. július 23-án. /Ft $/Ft CHF/Ft 4 4 ■■ * 271,23 190,54 178,48-0,60 Ft-1,02 Ft-0,68 Ft Forintbetét!* kamatok (%, 02.27-től) Hill 1 Allianz Bank 6,10 6,30 Budapest Bank 6,25 6,25 CIB Bank 5,25 5,25 Erste Bank 6,70 6,90 K&H Bank** 4,00 4,05 MKB Bank 5,82 5,92 OTP Bank 4,75 4,75 Raiffeisen Bank 6,20 6,40 UniCredlt Bank 8,20 8,30 * ALAPTERMÉKEK, 1 MILLIÓ FORINTRA ** 3 HÓ HELYETT 6 HÓ Euró-valutaárfolyamok (forint/euró, 07.23.) Véteti Eladási Allianz Bank 264,83 278,41 Budapest Bank 263,89 280,22 CIB Bank 260,70 282,42 Citibank 260,68 282,40 Erste Bank 264,24 279A6 K&H Bank 264,32 279,54 MKB Bank 265,39 279,01 OTP Bank 264,52 278,08 Raiffeisen Bank 265,22 277,16 Felújítási láz a városokban úmft Kétszázmilliárd forint 2010-ig településrehabilitációra A városközpontok felújításával nem csak a települések szépülnek meg, de sok ember jut munkához is. Nem véletlen, hogy az önkormányzatok szívesen pályáznak ilyen célú támogatásra. Kocsi Margit Nagy a tülekedés az európai uniós pénzekért a magyarországi településeken. Általános a remény, hogy a rehabilitációs beruházások élénkítik az idegenforgalmat és a helyi gazdaságot, munkahelyet teremtenek, növelik az érintett helyek vonzerejét, s élhetőbbé is teszik azokat. A minap Győr belvárosának felújításáról írták alá a támogatási szerződést, amelynek értelmében a 900 millió forintos EU-támogatással megvalósuló 1,9 milliárd forintos fejlesztés részeként a jövő nyárra hat és fél ezer négyzetméteren új térburkolattal, utcabútorokkal, szökőkúttal és díszkivilágítással teszik szebbé a nyugatdunántúli város barokk főterét, s megújulnak a környező patinás épületek is. Összesen csaknem 200 milliárd forintot irányoztak elő 2010- ig a települések megújítására az Új Magyarország fejlesztési terv (ÚMFT) készítői. Korábban, a 2004-2006-os első Nemzeti fejlesztési tervben ennek alig nyolcada, 24,5 milliárd forint jutott városrehabilitációs programokra. Az ÚMFT keretében a régiókban eddig 196 pályázó nyert ösz- szesen 9,2 milliárd forintot kisléptékű településfejlesztésre, s a nyár elején újabb 10 milliárdos keretre ismét megjelentek ezek a regionális pályázatok - tájékoztatta lapunkat Varjú László, a Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium (NFGM) államtitkára. Elmondta azt is, hogy a szociális városrehabilitációra benyújtott pályázatok közül 20 projekt jutott tovább a második fordulóba, mintegy 11,3 milliárd forintos uniós támogatási ígérvénnyel. Egyidejűleg a funkcióbővítő városrehabilitációs projektek közül 55,9 milliárd forint értékben 78 pályázat jutott tovább a második fordulóba. Ezentúl a megyei jogú városok rehabilitációja kiemelt projektek keretében valósulhat meg. Itt eddig 16 projekt támogatásáról született döntés az első fordulóban, s már több projekt a második fordulón is túljutva a szerződéskötésnél tart. Tudni kell, hogy a szociális programoknál nemcsak egyszerűen építési beavatkozásról van szó, a projektgazdáknak olyan szolgáltatások kialakításáról is gondoskodni kell, amelyek fenn- tarthatóan biztosítják az ott élő emberek foglalkoztatását. Örvendetes, hogy az 1990-es évek közepétől az állam és az ön- kormányzatok fokozatosan felismerik a városrészek rehabilitációjának építészeti és társadalmi jelentőségét, ugyanakkor Támogatható területek (A TELEPÜLÉSREHABILITACIÓS PROGRAMOK KERETÉBEN) ■ a városkép szépítése m örökségvédelem m közlekedésszervezés m infrastruktúra-fejlesztés ■ közszféra: funkciófejlesztés m gazdasági funkcióerősítés ■ bamamezős területfejlesztés ■ szervezés/ projektmenedzsment m helyi gazdaságfejlesztés FORRÁS: WWW.NFU.HU problémaként jelentkezik, hogy a szakemberek még mindig elsősorban az épített környezet megújítását értik a városrehabilitáció alatt - sommázta véleményét Egedy Tamás, az MTA Földrajztudományi Kutatóintézetének tudományos főmunkatársa. Szerinte a társadalmi és gazdasági környezetet is érintő, alulról építkező, a helyi társadalmat a folyamatba aktívan bevonó programok nálunk még jelentős lemaradásban vannak Nyugat- Európához képest. Ráadásul a finanszírozásban rendszerint problémaként merülhet fel a saját erő biztosítása a lakosok és önkormányzatok részéről. A szakember- beszámolt arról is, hogy a felújított területeken készült felméréseik szerint a városrehabilitációval kapcsolatos várakozások mind a szakemberek, mind a lakók körében jóval nagyobbak, mint azok tényleges hatása az emberek életére. Kétségtelen tény ugyanakkor, hogy a projektek alapvetően emelik a helyi társadalom életminőségét, különösen a panelprogram keretében felújított lakótelepeken, illetve a vidéki nagyvárosok történelmi belvárosaiban. Egy korsó sörön bukhat a lisszaboni szerződés Az autóvezetőkre vonatkozó alkoholfogyasztási szabályok szigorítása a lisszaboni szerződés ismételt elutasításához vezethet az októberi népszavazáson - figyelmeztetnek az ír vendéglősök a dublini tervekkel kapcsolatos vitában. Szervezetük érvelése szerint ugyanis az ilyen szigorításokat az emberek hajlamosak Brüsszelre kenni, így a döntés az EU ellen fordítaná a szavazókat. A vendéglősök attól tartanak, hogy az alkoholfogyasztási szigor bevezetése több mint ezer kocsma csődjét okozhatja, amelyek elveszítenék a hazafelé tartva egy kis italra betérő vendégeket. A szervezet szerint a közlekedésbiztonságot amúgy sem veszélyezteti a mérsékelt alkoholfogyasztás, sokkal inkább a gyorshajtás okozza a baleseteket. Óva inti viszont honfitársait a lisszaboni szerződés újabb elutasításától David O’Sullivan, az EU kereskedelmi főigazgatója. Egy e heti rendezvényen arra figyelmeztetett, hogy a „nem” ismételt győzelme esetén Írország aligha hallathatná a hangját úgy az Európai Unióban, mint eddig. O’Sullivan egyenesen úgy fogalmazott, a „kelta tigris” évei alatt elért fejlődés teljes egészében Írország európai elkötelezettségének volfköszönhető. Az uniós bürokrata arra is emlékeztette hallgatóságát, hogy az ország a jelenlegi válságból az EU segítségével kászálódik ki: az ír pénzintézetek már 130 milliárd euró összegben jutottak hitelhez az Európai Központi Banktól, ez az ország GDP-jének 77 százalékát teszi ki. ■ Az írek büszkesége a vesztük lesz? Már biztosan nem lesz a kínaiaké az Opel alkuk Putyin miniszterelnök személyesen irányította a német autógyár megvételét? A GM Europe közölte: már nem tárgyal az Ópel eladásáról a kínai Beijing Automotive Industry Holdinggal (BAIC). A jövő héten tehát arról dönt a német kormány és a GM, hogy az előbbi által preferált Magna csoport, vagy az utóbbi által támogatott belga pénzügyi befektetőcsoport, az RHJI veheti-e meg az autógyártót. A Magna-Szberbank-GAZ konzorcium két orosz tagja az állami tulajdonban lévő Szberbank, valamint a GAZ autógyártó, amelynek éppen a napokban ígért 180,2 millió dolláros állami támogatást Vlagyimir Putyin, hogy dízelmotorgyárat építsen. A Die Welt június elején arról I £ A General Motors válsága sodorta veszélybe a német autógyártót írt: Vlagyimir Putyin miniszter- elnök személyesen irányította az Opel-ügylet szervezését, amelynek eredményeként autógyárat terveznek építeni Nyizsnyíj Novgorodban. A Volga menti üzemből néhány éven belül évi félmillió Opel autót kellene kiszállítani. A 922 millió dolláros ajánlatot tevő BAIC konszern a Financial Times korábbi beszámolója szerint megnyitotta volna az Opel első kínai üzemét, amely kifejezetten az ázsiai ország számára gyártott volna autókat. A BAIC tervei szerint több európai Opel- üzemet bezárt volna, a németországi gyárakban pedig kínai importra akart termeim. ■ Rossz kezekben a Porsche? ÖTVENMILLIÓ euros végkielégítéssel eresztették szélnek a Porshe-gyár igazgatóját A döntés a gyár felügyelőbizottságának szerdai titkos tanácskozásán született meg, miután Wendelin Wiedeking ellenezte a luxusmárka és a Volkswagen egyesülését Az eladósodott Porschét 8 milliárd euróért vásárolná meg a Volkswagen. a luxusgyár dolgozói sztrájkkal fenyegetnek. Szerintük az egyesülés presztízsveszteséget jelentene a stuttgarti gyár számára, hiszen a Porsche így olcsóbb márkák mellé sorolódna be. íf| Városrehabilitációs projektek ’ (jóváhagyott, teljes beruházási érték, milliárd forint) Miskolc Szeged 1^111113>2 Székesfehérvár 2,4 1 ------™ Deb recen ^£^^2,0 Szolnok |^^H2,0 Győr ®; támogatás Sopron S31,0 Fmis:ms
