Nógrád Megyei Hírlap, 2008. szeptember (19. évfolyam, 203-228. szám)
2008-09-30 / 228. szám
B S 2008. SZEPTEMBER 30., KEDD ÉLETMÓD Az útviszonyok és az időjárás dönti el, mekkora lehet a jármű sebessége Autópályán a Duna fölött megyeri híd Átadták a forgalomnak az ország legszebb átkelőjét Ma adják át a forgalomnak az MOs részét képező Megyeri hidat. Az átkelő a leghosszabb, a legmagasabb, a legszélesebb és a legdrágább is egyben. A gyorshajtásról a vezetőknek az adott útszakaszon megengedett legnagyobb sebesség túllépése jut az eszükbe. Ez szabálytalan, de nem mindig jelent életveszélyt, hiszen az autópályán 140-nel előző jármű biztonsággal tér vissza a manőver után a szélső sávba. A balesetek többségét okozó sebességtúllépés az úgynevezett relatív gyorshajtás kategóriájába tartozik: az autó ugyan a megengedett határ alatti sebességgel halad, de ez nem felel meg az ütés látási viszonyoknak. Az ősz beköszöntével mind gyakoribbak az ilyen helyzetek. Nem elég a közlekedési táblák útmutatására hagyatkozni, hiszen nedves, sáros úton a városi tempó is életveszélyes lehet. A következő hetekben az eső, a köd, éjszaka a lefagyott útburkolat nehezíti majd a közlekedést, ezért a nyár után fejben is át kell állni, stílust kell váltani. Mivel kritikus helyzetben minden zavaró tényező számít - az öltözéktől kezdve a kényelmes üléshelyzetig -, meg kell teremteni a biztonságos vezetés feltételeit. A nagykabát kerüljön a csomagtartóba, és az ülésbeállítás legyen megfelelő. ■ Árvay Lassan járj, tovább érsz! nedves úton, kanyarokban, illetve a nyomvályúban összegyűlő vízen legalább 20-30 százalékkal kell csökkenteni a tempót. Ezzel elkerülhető a kicsúszás és a vízen siklás veszélye. síkos úton nehezebb a megállás. A követési távolság ilyenkor legyen nagyobb. blokkolásgátló nélküli autóknál fel kell készülni a megcsúszásra. Ilyenkor a fékerő gyengítésével és a csúszás irányába kormányzott kerekekkel lehet visszanyerni az egyensúlyt. Ha a kerék nem csúszik, az autó ismét kormányozható. Négy év alatt készült el a legek hídja, amelyre nemcsak a budapestiek, hanem az egész ország büszke lehet. Ez a legmagasabb, a leghosszabb és a legdrágább hazai átkelő. Árvay N. Tivadar Ma megindulhat a forgalom az MO-s keleti szektorának újabb, négy kilométeres szakaszán, amely magába foglalja az 1862 méter hosszú Megyeri hidat. Az új dunai átkelő az ország egyik legjelentősebb alkotása - igaz, a Kőröshegyi völgyhíddal magasra tették a mércét a mérnökök, azt legfeljebb egy Tihanyt Szántóddal összekötő „Balagút- tal” lehetne überelni. De nem szeretnék ötleteket adni, így is elég sok vitatott beruházás készül mostanában. A Megyeri híd és az MO-s keleti szektorának létjogosultságát azonban senki nem vitatta, igaz, a nyomvonal körül parázs viták folytak. A körgyűrű két hete átadott 26 kilométerére felvett uniós támogatás például majdnem elúszott a kisajátítások miatt folyamatosan csúszó átadáson. A Megyeri híd megnyitása pedig a környező települések ellenaz MO-s északi továbbépítésének ötlete évtizedekkel ezelőtt megszületett, a híd tervei azonban csak 15 éve körvonalazódtak. A kivitelezés előkészítésekor fontos szempont volt, hogy az átkelőt magyar mérnökök tervei alapján, magyar szakemberek építsék meg. A végső formát 2002-ben vetette papírra Hunyadi Mátyás és Kisbán Sándor. A két elismert mérnök irányította a munkálatokat is. állásán látszott megbukni. A korábbi ígéretekkel ellentétben ugyanis nem épültek meg az elkerülő utak, és a Szentendrei-szigetre átívelő kis híd sem. A nehézségek ellenére van ok a boldogságra. A budapestieknek és a tranzitforgalomban lévő autósoknak, kamionosoknak már az Az igazi csemege a nagy Duna fölé vert ferde kábeles szakasz, ahol az A betűt formáló két, egyenként száz méter magas pilonhoz rögzített kábelkötegek tartják az útpályát Az irányonként két sávból, és a későbbi bővítés miatt a szokásosnál szélesebb leállósávokból álló hídon gyalogosjánkít és kerékpárutat is kialakítottak A beruházás 62 milliárd pántba került, és az MOs részeként ezt is ingyen használhatják az autósok. MO-s új szakasza is örömet okozott. A főváros eddig legterheltebb útvonalán, a Hungária körúton érzékelhetően csökkent a teherautók száma. Az elkerülőn körbemenni ugyan hosszabb - 30-40 kilométer a különbség attól függően, hogy merre folytatja útját az autós -, de időben akár egy órát is lehet spórolni rajta. A Megyeri híd szintén pozitív változást jelenthet., A szakemberek szerint húsz százalékkal csökkenhet a budapesti Árpád híd forgalma, és ezután a 10-es dorogi és a 11-es esztergomi út felől érkezőknek sem kell a városba hajtaniuk, ha valamelyik autópálya felé igyekeznek. A budakalásziak, pomáziak és szentendreiek ettől tartanak: szerintük ha a híd forgalma a kistelepülésekre zúdul, mindennapossá válnak a dugók. Mindezt nehéz előre megjósolni, de tény, hogy az elkerülő utak és forgalmi csomópontok kiépítéséig még lesz kellemeüenségük az említett térség lakóinak. Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► kedd AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Használtautó-mustra és kisteherautó-teszt négyszázezer használt autó cserél gazdát évente hazánkban. A vásárlókat segíti az autó-motor használt járműveket összehasonlító sorozata. A friss szám a haszongépjármű-piacon is szemléz. S Egymillió Skoda készült Vrchlabiban elkészült a Skoda vrchlabi üzemében az egymilliomo- dik jármű, egy 2 literes Octavia Combi Elegance. A gyárban 1991 óta készülnek Skodák. Itt gyártották a Favorit, a Forman, a Felida, a Fabia típust is. Jelenleg Octaviákat és új generációs Octavia kombikat gyártanak. Allergia ellen vásároljon Volvót! felvette a svéd asztma- és allergiaszövetség az ajánlott autók listájára a Volvo XC60-ast, mivel az kiváló belső levegőminőséget biztosít az utasoknak. Az egyesület korábban a Volvo S80, V70 és XC70 típust ajánlotta az asztmásak és allergiásak számára. Ezekben az autókban kicsi az irritáló anyagok aránya is. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: WWW.REGGEL.HTI Lezárult az M31 autópálya kivitelezésére kiírt tender Tízmillió autó talált gazdára Európában visszaesés A romló gazdasági helyzet a járműpiacnak sem kedvez Lesz sztráda Gödöllő és az MO-s keleti szakasza között. A pályázat első fordulója sikertelen volt - minden ajánlat többe került, mint a tenderben jelölt összeg a múlt héten végül aláírták a szerződést. A kétszer kétsávos autópálya kivitelezője a francia Colas és a Hídépítő Zrt. által alkotott C-H M31 Konzorcium. A kivitelezés ára bruttó 26,15 milliárd forint A 12,41 küométeres szakasz tehát 2,1 milliárd forint kilométerenkénti költséggel épül meg. Az M31-esen huszonegy felüljárót, kilenc aluljárót, két csomópontot, egy HÉV-autópálya külön szintű kereszteződést és egy egyszerű pihenőhelyet alakítanak ki. Utóbbi később komplex megállóhellyé fejleszthető. A terveknek megfelelően 110 kilomé- ter/órás sebességhez alakítják ki az útpályát. A rövid szakaszon a környezetvédelem is fontos szempont: öt vadátjárót építenek az erdőkkel tarkított dombokon átvezető pálya fölé, s 6,2 hektár véderdőt ültetnek az út mellé. A 2010 májusára elkészülő szakasz tehermentesíti az átmenő teherforgalomtól az M3-as Gödöllő és Budapest, illetve az MO-s Csömör és a Megyeri híd közötti szakaszát. ■ ÁNT Hiába erősödtek a vezető márkák, az európai újautó-piacot 3,8 százalékos visszaesés jellemezte az év első nyolc hónapjában - derült ki a JATO Dynamics frissen kiadott jelentéséből. Augusztust 15,5 százalékos visszaeséssel zárta az újautó-piac az egy évvel korábbi azonos időszakhoz képest. Idén az utolsó nyári hónapban 780301 új gépkocsi talált gazdára, 143 668-cal kevesebb, mint 2007 augusztusában. Az első nyolc hónapban 10 233 544 új autót vittek haza a szalonokból, 408779-cel kevesebbet, mint tavaly augusztusig. „A növekvő üzemanyagárak, valamint az egyre romló általános gazdasági helyzet együttes hatása érződik a vásárlói magatartásban” - kommentálta a piaci eredményeket Nasir Shah, az autóipari elemzőcég globális üzletfejlesztési igazgatója. A márkák versenyében továbbra is a Volkswagen áll az élen, megelőzve a Fordot, a Renult-t, az Opelt és a Peugeot-t. Az élbolyban mindenki rontott az eredményein, egyedül a hatodik helyen álló FIAT zárt 1,8 százalékos többleteladással augusztus végére. Az olasz márka eladásainak emelkedése elsősorban az új 500-as piacra dobásának köszönhető. Az első tízből kimaradtak közül a BMW 3,9, a Dacia 35,5, a Subaru pedig 12,4 százalékkal növelte eladásait az év első nyolc hónapjában. Említést érdemel a Mazda (7,8%), a Mini (12,3%), a Smart (29,3%), a Dodge (29,3%) és a Jaguar (15,3%) eredménye is. Az emelkedő darabszámok terén azonban a Nissan a sztár: a japán márka 20,5 százalékos növekedést produkált aitgusztusig. ■ Árvay N. T. Márkaeladások 2007 és 2008 első nyolc hónapjában Márka 2008 (jan.-aug.) 2007 (jan.-aug.) Változás {%) 1 Volkswagen 1060967 db 1086320 db-2,3 Ford 854104 db 874 437 db-2,3 Renault 783096 db 801782 db'-2,3 Opel/Vauxhali 816 894 db 904937 db-9,7 Peugeot 715 561 db 754450 db-5,2 Citroen 606 928 db 649633 db-6,6 FIAT 674 650 db 662 830 db + 1,8 Toyota 535295 db 621434 db-13,9 Audi 442 533 db 453 049 db-2,3 Mercedes 476829 db 489310 db-2,6 FORRÁS: 1ATO DYNAMICS ■ 2,1 milliárdos kilométeráron épül az M31-es.
