Nógrád Megyei Hírlap, 2008. szeptember (19. évfolyam, 203-228. szám)

2008-09-15 / 215. szám

Hibrid vállalat a hibrid járművekért BOSCH - SAMSUNG, Az Öt- ven-ötven százalékban a Bosch, illetve a Samsung SDI tulajdonában lévő kö­zös vállalkozás, az „SB LiMotive Co. Ltd.” 2008. szeptember 1-jén meg­kezdte működését. Az új vállalat célja lítiumion akkumulátorok fejleszté­se, gyártása és értékesíté­se gépjármű alkalmazá­sokhoz. A tervek szerint 2011-ben kezdi meg a gépjárműigények szerint személyre szabott és ki­emelkedő hatékonyságú lítiumion akkumulátor­rendszerek sorozatgyár­tását és értékesítését a vi­lág minden táján. Ennek eléréséhez a közös vállal­kozásban partnerként résztvevők a következő öt évben 300 és 400 millió dollár közötti közös be­fektetést eszközölnek. Az SB LiMotive székhelye a dél-koreai Suwonban lesz. A kezdetekben ez az akkumulátor-cella fej­lesztés esetében is így lesz. Ezenfelül a tervek szerint kezdetben a lítiu­mion cellák gyártásának is Korea lesz a helyszíne. Körülbelül 100 munka­társ fog itt dolgozni. Né­metországban egy stutt­garti székhelyű leányvál­lalatot alapítására kerül sor. Kezdetben 40 mun­katárs dolgozik majd az értékesítés, a marketing és a rendszertervezés te­rületén. Az akkumulátor­rendszerek gyártására szolgáló létesítmény hely­színét később jelentjük be. A lítíumion akkumu­látorok képezik a gépjár­művek előretekintő tech­nológiáinak, úgymint a hibrid, vagy elektromos meghajtás alapját. A Bosch és a Samsung vára­kozásai szerint a hibrid járművek piaci volumene 2015-re mintegy három­millió lesz. A közös vállal­kozás fő célja a lítiumion akkumulátor technológia optimalizálása a gépjár­művel kapcsolatos - pél­dául a teljesítménysűrű­séget és a biztonságot ille­tő - szigorú követelmé­nyeknek megfelelően, ez­által hosszabb távolságo­kon is lehetővé téve a tisz­tán elektromos meghaj­tást. Nyitottak a kihívásokra Bár a nyáron túl vagyunk, a „kabriószezon” most tombol legin­kább. Ennek oka, hogy a tűző napsütés már nem zavaró, de még hideg sincs a nyitott száguldás­hoz. Sokan nem is gondolnák, hogy a birtokukban lévő - vagy vágyaik tárgyát képző - nyitott autócsodák tetőszerkezetét, annak alkatrészeit Szügy határában a Parat Automotive Kft. készíti. Csörgő Balázs Sá®. Kicsit sem túlzás ha azt állítjuk, a Parat áll a legnagyobb kihívások előtt, ha új terméket kezdenek gyártani. Olyan cé­geknek szállítanak ugyanis, mint a Volvo, a Ferrari, a Porsche, a VW vagy a BMW. Az idén tízéves cég azonban minden hul­lámmal megküzdött és jelenleg is sikere­sen üzemel. A kabriótetőket és kiegészítőket gyár­tó cég jelenleg kétszázötven főnek ad munkát, miközben kétszázezer tetőt állí­tanak elő évente. - Nagy kihívás ez, hi­szen van olyan termékünk, aminél keve­sebb a hibatűrés, mint egy milliméter - mondja lapunknak Lantos Csaba, a Parat ügyvezető igazgatója. Éppen ezért a minő­ség az első, hiszen az említett autógyárak kizárólagos beszállítóiként óriási a fele­lősség . Komoly minőségellenőrzési rend­szerünk van és sok innovatív terméket kezdtünk gyártani az elmúlt években. Az egyik legnagyobb büszkeségünk a VW közelmúltban piacra dobott üdvöskéje, az EOS volt. Teljes tetőkárpit és annak moz­magának az APEH, az NKIK és a Nógrád Megyei Hírlap közös kiadványában, a TOP50-ben.- Minőségi munkával van esélyünk ezen a piacon és az elmúlt tíz év azt bizo­nyította, hogy képesek vagyunk helyt áll­ni a legnagyobb gyártóknál is. Erre joggal lehetünk büszkék, hiszen ez nemcsak a német központunknak, a cég vezetésének, hanem minden dolgozónknak és beszállí­tóinknak is köszönhető. A fotózáshoz a tesztautót a Lukács & Ta­más Autószalon biztosította. A Lantos Csaba joggal büszke az általuk gyártott alkatrészekre gatóelemei a mi gyárunkban készülnek. Ez azért is egyedülálló, mert ez az egyet­len modell, mely a kupé-kabrió vonulat­hoz tartozik, miközben olyan extrát tud felmutatni, mint a külön nyitható üveg napfénytető. Ez és többtucatnyi modell a Parat mérnökeinek és kétkezi munkása­inak szakértelmét dicséri - mondta la­punknak a Lantos Csaba. Mindez persze nehéz lenne folyamatos fejlesztések és befektetések nélkül. Újdonsá­gok folyamatosan érkeznek a gyárba, hiszen minden modell tetőszerkezete más gépeket igényel. Ezek mellett 2005-ben új csarnokot építettek százhúszmillió forintból és jelen­leg is terveznek egy parkolót a dolgozók au­tóinak kényelmes elhelyezésére. Az elmúlt tíz évet csak az édesapa, a sze­rető férj, a korábbi ügyvezető, a tragikus hirtelenséggel elhunyt Lantos Ede halála árnyékolja be. Felesége és fia azonban jól kezelte az édesapa örökét és ezt mi sem bi­zonyítja jobban, mint hogy a Parat az egyik legjobban csengő név lett a nógrádi cégek között. Erre talán a legjobb bizonyíték, hogy tavaly a cég előkelő helyet vívott ki A minőségi munka a Parat esetében elengedhetetlen Vissza a kiindulási helyre: az EOS a Volkswagen és a Parat egyik büszkesége is .Nagy sikere volt az elmúlt hétvégén a salgótarjáni KLA szalonban a nyitott napoknak. A látogatók nagyszerű ajánlatokkal találták szembe magukat, ráadásul kipróbálhatták a cee'd-et, a Sportage-t és a Sorentot is. imron napokat mam Hisz «A MOTORS Párizsba jön a Mazda is Mazda. A 2008. október 2. (csütörtök) és október 19. (vasár­nap) között megrendezésre ke­rülő Párizsi Autószalonon mu­tatkozik be Mazda Kiyora, a Mazda új, kis tömegű, városi ta­nulmányautója. A „Kiyora” kon­cepciójából kiindul­va a tervezők egy olyan városi autót al­kottak, mely köny- nyedén boldogul a városi csúcsforga­lomban is. A köz­ponti dizájnelem a víz volt A Mazda új generációs, négy- hengeres, közvetlen befecskendezéses motorjával, vala­mint a márka egye­dülálló, intelligens start-stop rendszerével felszerelt Kiyora kiváló üzemanyag-fo­gyasztással és igen alacsony C02- kibocsátással büszkélkedhet A Mazda Kiyora koncepcióau­tó mellett a Mazda párizsi stand­jának látogatói a világon első­ként találkozhatnak a látványo­san megújult A£Y-5-tel és ismer­hetik meg a teljesen új fejleszté­sű 2,2 literes turbódízel motorral szerelt Mazdaó modellt, vala­mint az 1,6 literes dízelmotorral szerelt Mazda2-t.

Next

/
Thumbnails
Contents