Nógrád Megyei Hírlap, 2006. október (17. évfolyam, 231-255. szám)
2006-10-06 / 235. szám
0 2006. OKTÓBER 6., PÉNTEK GAZDASAG HÍRSÁV Többet kereshetnek a férfiak, mint a nők TÖBBET FIZETHETNEK a férfi munkavállalóknak a cégek, mint a nőknek, a munkahelyen töltött évek, illetve az azzal járó munkatapasztalat alapján - döntött az Európai Bíróság egy gyesről visszatérő brit nő ügyében. Kamatemelés az eurózónában az európai Központi Bank tegnap negyed százalékkal, 3,25 százalékra emelte az eurózóna irányadó kamatát. A központi bank szűk egy év alatt ötödször srófolta feljebb a kamatot. Félünk a mobilos és az internetes vásárlástól A MOBILTELEFON-HASZNÁLÓK 67 százaléka szerint kényelmes telefonnal fizetni, 62 százalékuk azonban veszélyesnek is tartja azt - derül ki a Medián felméréséből. A felnőtt lakosság 83 százaléka internetes vásárláshoz sem adná meg a bankszámlaszámát. Pannon A BUX-index 2006. október 5-én Előző napi záróérték: 21947 Változás: 0,21% [, Záróérték: 21994 15.30, a New Vork-i I tőzsde nyitása I Nyitóérték: 22190 r ______________i_____ 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft j BIF 9700 +4,30 24 Mól 20250 +2,04 10438 MTelekom 895 +0,79 2180 Egis 30340 +0,30 425 Émász 18000 +0,08 46 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Rtwvóny Utolsó ár (Ft) VäHnras (%) Millió Ft Fotex 567-3,08 483 Synergon 1090-1,27 85 Richter 44800-0,75 1225 OTP 6713-0,70 8034 Rába 845-0,59 66 A BUX-index az elmúlt napokban 22190 23 400 23 000 22 600 22 200 21800 21972 21970' 21400 21000 20 600 _ 21406 POnVap09' 1.26 09.27 09.28 09.29 10.02 10.03 FORRÁS: BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2006. október 5-én. /Ft $/Ft /$ i 4 "■ 274,35 215,92 1,27-2,08 Ft-1,91 Ft Ocent Megkapirgált autófényezés szalontrükk Új autónál nem nézik a festékvastagságot Döntött az EB: vissza kell fizetni a regisztrációs adó egy részét Festékvastagság-mérés: ki kell cserélni azokat az új autókat, amelyeken az előírtnál vastagabb a „máz” az újrafestés miatt Köteles kicserélni a kereskedő azt az új gépjárművet, amelynél a festékvastagságot mérő műszer újrafényezésről árulkodik. Ám az vitatott, mi minősül javításnak. Dián Tamás Csökken-e egy vadonatúj autó értéke, ha kiderül, hogy a gyárban vagy szállítás közben a fényezése megsérült, s emiatt a karosszéria bizonyos elemeit újra kellett festeni? Ez a dilemma sokáig nem is volt kérdés, mivel a kereskedők mélyen hallgattak a laikusok számára láthatatlan utólagos javításokról. A problémára végül mégis ők világítottak rá. A használt autók beszámítására épülő akciók során ugyanis egyre gyakrabban előkerült a festékvastagság-mérő, amely kimutatja, hogy egy adott felületen hány mikron a jármű fényezése (egy mikron a milliméter ezredrésze). Ha túl nagy, többnyire értékcsökkentő tényezőként veszik figyelembe. Ilyenkor azt feltételezik, hogy az autót baleset után kellett újrafesteni. Az autósok azonban rájöttek: a mérő néha akkor is „ordít”, amikor új járművön próbálnak túladni. így derült ki, hogy a szalonokban átvett kocsik egy része már nem makulátlan, a gyárban vagy szállítás közben megsérült, s javítani kellett. Egy ilyen autó tulajdonosa pert is indított, s a Legfelsőbb Bíróság neki adott igazat. A testület szerint a vevő jogosan kérte a cserét, mivel az autó értéke csökkent. A döntés azonban nem precedensértékű, azaz semmire nem kötelezi a hasonló ügyekben eljáró bíróságokat. A Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetsége továbbra is vitatja, hogy a fényezés vastagságára való hivatkozás automatikusan cserére jogosító érv lehetne. Ivanics Lajos, a testület szervizbizottságának elnöke szerint minden ilyen esetben az Európai Unió szabványát kell mértékadónak tekinteni. „Háromszáz mikron alatt a fényezés sértetlennek minősíthető - jelentette ki. - Mivel a gyártók spórolnak a festékkel, egy új autó fényezésének vastagsága 130- 160 mikron közötti.” A szakember szerint javításról csak kikalapálás és gittelés, illetve 500 mikron festékvastagság fölött lehet beszélni. „Ha viszont egy elemet kicserélnek, s azt a szervizben szakszerűen újrafényezik, az a gyári festéssel egyenértékű - szögezte le Ivanics Lajos. - Tudom, hogy sokan ilyen esetben 'is értékcsökkenésre hivatkoznak, ám ez csak üzleti fogás.” Hasonló az álláspontja Me- legh Gábor igazságügyi gépjárműszakértőnek is. Szerinte a festékvastagság nem annyira műszaki, mint bizalmi probléma. „Ha vastagabb a fényezés, felvetődhet, hogy az autó előtte nem tört-e már össze” - mondta. Melegh Gábor szerint nem etikus, hogy a gyárak nem tüntetik fel, ha a festés már javított, annak ellenére, hogy ez nem befolyásolja az autó értékét. Ha valaki mégis szóvá teszi, általában maguktól is engednek néhány százalékot az árból. Előnye is lehet a vastagabb fényezésű autónak egy autón az egyes elemek fényezésének vastagsága akkor is eltérő, ha a jármű vadonatúj. A nagy felületeken - mint például a motorháztető - több festéket használnak, a kevésbé szem előtt lévőkön kevesebbet. A vastagabb fényezés kérdését egyébként a szakemberek szerint sokan felfájják: Melegh Gábor kijelentette: ő bizony szívesebben döntene egy többszörösen fényezett autó mellett, mivel a vastagabb festékréteg jobban védi a karosszériát. Visszajár a regisztrációs adó egy része annak a 70-80 ezer autó- tulajdonosnak, akik 2004. május 1. és 2005. december 31. között használt autót hoztak be uniós országból. Ez következik az Európai Bíróság tegnapi ítéletéből, amely szerint nem egyeztethető össze az uniós jogszabályokkal a használt autókra Magyarországon ebben az időszakban kivetett regisztrációs adó. A döntés értelmében az adótípus hátrányosan különböztette meg a más közösségi tagállamból származó használt autókat az először hazánkban forgalomba helyezett járművekkel szemben. ■ Összesen 8-10 milliárd forintnyi adó jár vissza az Európai Bíróság döntése nyomán. Ebben az időszakban az unió más országaiból behozott használt autók után ugyanannyi regisztrációs adót kellett fizetni, mint az itthon vásárolt új autókért. A belföldön forgalomba helyezett használt autók adóterhe viszont alacsonyabb volt. Magyarországon csak az idei év januárjától alkalmazzák az avultsági skálát, amelynek alapján az autó életkora szerint csökken az adó mértéke. Ezért akik 2005. május 1. és 2005. december 31. között használt autót hoztak be Magyar- országra, azoknak visszafizetik a regisztrációs adó egy részét - mondta el Kőszegi Márk, a Pénzügyminisztérium helyettes sajtófőnöke. Kiszámolják, hogy az avultsági szabályok alapján mennyi lett volna az adó, és azt levonják a kifizetett összegből. A különbözetet igényelhetik vissza. A kereskedőknek azonban nem jár vissza pénz. A visszaigényléshez ki kell dolgozni a jogszabályt, amely meghatározza, hogy ki, milyen feltételekkel kaphatja vissza a különbözetet. Várhatóan még év vége előtt napvilágot lát a szabályozás, amely alapján összesen 8-10 milliárd forint jár visz- sza az államtól. ■ T. M. Kockázatosak a devizahitelek költség A kamatemelésekre is figyelni kell Bővül az interneten közzétett adósok listája Fogyasztóvédelmi akcióba kezdett a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF) szeptember 29. és október 19. között. A felügyelet célja a devizahitelekhez kötődő ismeretek szélesebb körű elterjesztése. Az utóbbi időben megszaporodtak a szervezethez érkező panaszok. A devizahitelek népszerűségének oka, hogy kamatuk alacsonyabb a forinthitelekénél, s így kisebb a törlesztőrészlet is. Jelentősen gyengülnie kell a forintnak ahhoz, hogy a kétféle hitel terhei azonos összeg esetén ugyanakkorák legyenek. A PSZÁF három fő kockázatra hívja fel a figyelmet. Az első veszély abban rejlik, hogy a törlesztőrészletet devizában határozzák meg, majd azt számolják át forintra. Ezért ha változik az adott deviza forintban kifejezett árfolyama, akkor változik a törlesztőrészlet is. Annyi százalékkal módosul, ahány százalékkal válÁrfolyamfüggőség HA VALAKINEK például 369 svájci frank a havi törlesztőrészlete, 165 forintos árfolyamnál 60 885 forintot kell fizetnie. De 185 forintos árfolyamnál már havonta közel nyolcezer forinttal növekszik a terhelése. tozik az adott deviza árfolyama. A devizahitelekben is van kamatkockázat. Ha ugyanis emelkedik az adott deviza irányadó kamata, akkor a hitelé is nőhet. A banknak is fizetnie kell ugyanis a devizáért, amelyet továbbad. Az euró bevezetésekor az átváltási árfolyam is jelentősen befolyásolja majd a részletek összegét. Érdemes jól megfontolni a hitelfelvételt. Jelenleg minden ötödik szerződést mondják fel a bankok, mert az adósok nem tudják fizetni a törlesztőrészleteket. A Banki Hitel'Károsultjainak Egyesülete felmérése szerint minden második kölcsönfelvevő közel áll ahhoz, hogy hasonló sorsra jusson. ■ Tóth M. Október közepén már azokat az adózókat is közzéteszi honlapján az APEH, akiknek az adótartozása az elmúlt fél év során folyamatosan meghaladta magán- személyeknél a tíz-, vállalkozásoknál pedig a százmillió forintot. Eddig csak azok kerültek „szégyenfalra”, akiknél jogerős határozattal nagy összegű adóhiányt állapított meg a hatóság. A szeptember 15-étől hatályos új szabályozás egészen pontosan úgy szól, hogy azoknak az adósoknak a nevét is nyilvánosságra hozza az APEH, akik adótartozása a negyedév utolsó napját megelőző 180 napban folyamatosan meghaladta a tíz-, illetve a százmillió forintot. Emellett továbbra is közzéteszik a jogerős határozattal elmarasztaltakat. Az adóhatóság nyilvánosságra hozza a magánszemélyek nevét, illetve lakóhelyét, vállalkozásoknál pedig a telephelyet, illetve a székhelyet. A kormány szerint a szigorítás célja a jogkövető adózói magatartás ösztönzése. Idén eddig összesen 229 magánszemély és vállalkozás adatait tette közzé az APEH nagy összegű tartozás miatt. Júliusban már százan kerültek fel a „szégyenfalra”. ■ D. N. ■ Érdemes időben megfizetni az adótartozást.
