Nógrád, 1985. augusztus (41. évfolyam, 179-204. szám)
1985-08-03 / 181. szám
Felfigyeltek a Dexionra Harc és küzdelem. Ez jellemzi a salgótarjáni Dexion együttes tagjait lassan mar tíz esztendeje, és ez annak a dalnak a címe, amely irányítja útjukat. A zenekar tagjai: Oláh Zoltán (ének), Szőke György zenekarveze'ő (szólógitár, vokál), Péter Gábor (gitár), Koppándi Péter (ütőhangszerek) és Tschosch György (basszusgitár, voka') — Semmiféle külső segítség nem támogatta a zenekar útjának indulását — mondja a zenekarvezető. — Hosszú ideig a zenekar tagjainak lakásán, nem megtelelő körülmények között kellett próbálnunk. Ez természetesen fejlődésünk elé nagy gátakat szabott, de egyben úgy érzem, még több erőt is adott. A hangszereket, az erősítőket, azaz minden berendezést önerőnkből vásároltunk, építettünk fel. — Van közöttünk, aki mindezt család mellett csinálja és ugyanolyan lelkesen, mint bármelyikünk — jegyzi meg Oláh Zoltán. — Minden szabad időnket a zenének szenteljük. Nemrégiben a Somoskőújfalui művelődési ház mindennapos próbalehetőséget biztosított a számunkra, amit semmiféle feltételhez nem kötöttek. Szeretnénk bizonyítani, hogy a bizalmat jogosan szavazták meg nekünk. Egyébként a zene — azt hiszem ezt mind- annyiunk nevében mondhatom — a napi munka mellett életerőt jelent a számunkra. — Eddig milyen eredményeket tudnak felmutatni? Szőke György válaszol: — Szolnokon egy zenei versenyen arany-, a Budai Ifjúsági Parkban ezüstdiplomát szereztünk. Játszottunk az SOS gyermekfalu-koncertsorozat keretében. És meg két dolog, amelyek talán a legfontosabbak. Most augusztusban jelenik meg egy műsoros kazetta Első lépés címmel, amelyen mi is szerepelünk egy szerzeménnyel. Emellett szóba került. hogy az együttessel készüljön egy kislemez. A nemrég megnyílt budapesti Petőfi Csarnokban július elején szerepelt sikerrel az együttes. — Milyen stílusirányzatot képviselnek? — Muzsikánk az amerikai west-coat, vokális, dallamos rockzene — feleli Oláh Zoltán. — Úgy érezzük, ezt a közönség is kedveli, érti. A város és 3 megye fölfedezte, hogy van egy jó, eladható zenekara, mely a fiatalokhoz, a fiatalokról szól. De vajon ki ezeknek a sokakat érdeklő daloknak az alkotója? — A zeneszerzés Szőke György zenekarvezető, a szöveg, ének kialakítása az én feladatom — mondja az énekes. — De emellett természetesen a zenekar minden tagja beleszól, alakít a dalokon, úgy, hogy azok a lehető legjobban sikerüljenek, színpadképesek legyenek. Zenéjüket augusztus 2-án este a József Attila Városi- Megyei, Művelődési Központban, ahol a VI. országos poprock zenei tábor gálaműsora zajlott, élvezhette a közönség. Legközelebb augusztus 12-én, délután a művélődesi központ előtti szabadtéri színpadon zenélnek. V. A. Áz ólom hatása az intelligenciaszintre ' Az ólom károsító hatásának új oldalát fedezték fel az amerikai Harvard Egyetem é» a bostoni gyermek- klinika kutatói. Azt tapasztalták: hogy az ólomnak mar nagyon kicsiny mennyisége is csökkentheti a gyermekek intelligenciaszintjét. A vizsgálat során 158 eltérő körülmények között élő gyermeket a tejíogukban kimutatható ólommennyiség alapján két csoportra osztottak. A sok körülményre kiterjedő mérések szerint azoknak a gyermekeknek, akiknek a szervezetében több ólmot találtak, határozottan rosz- szabb volt a figyelemösszpontosításuk, a hallás- és beszédkészségük, mint akinek kevesebb ólom volt a szervezetében. Az első csoportba tartozó gyerekek kevésbé követték a tanító útmutatásai, túlzott aktivitásuk vagy éppen ábrándozó figyelmetlenségük miatt nehezebbe», vet+ek részt az osztály munkájában. Jóllehet a mért ólommeny- nyiség minden esetben jóval a mérgező szint alatt volt, a kutatók szerint ezek a tapasztalatok mégis indokolttá teszik a gyermekek szervezete számára még megengedhető ólomszint újbóli meghatározását. HUMOR — Papa, találd ki, melyik vonat késik a legtöbbet? — Melyik fiacskám? — A::, amelyiket még tartály újévre ígértél! ☆ — Amikor a karrieremet kezdtem, nem volt semmim, csak az eszem! — Igen, manapság is sokan a nulláról kezdik... ☆ — Tizedes úr, miért kapta az érdemrendet? — Megmentettem egy egész ezredet! — Hogyhogy? — Lelőttem az ezred szakácsát! Á trafóházügy ért véget a lakógyűléssel Válaszol Pásztó Város Tanácsának elnöke Demokratizmus üresjáratban címmei a NÓGRÁD múlt szombati számában jelent meg az a riport, amely egy pásztói lakóközösség és a városi tanács között kialakult vita néhány epizódját tárta az olvasók elé. A riport tudósított a több mint háromórás lakógyűlésről is, (amit lakossági tájékoztatás előzött meg), s amely a mélyebb összefüggések feltárásával azt volt hivatva tisztázni: teljesíthető-e a Stromfeld-udvar lakóinak kérése, másik helyen építhe- tö-e fel a tervezett, trafóház. Az események krónikájához h'ven megírtuk: az érdekeltek az őket foglalkoztató kérdésre csak igen hosszú idő múltán kaplak választ, s ez sem volt megnyugtató. „Nem kerülhet el a trafóház. Legföljebb egy méternyit mozgatható a tervezett helyen” — közölték a lakógyűléssel a városépítés terveinek alapos ismertetése után. A tanács vezetői az 1983-ban elfogadott városrendezési terv szerint alakították ki álláspontjukat. A riport megjelenése után Pásztó Város Tanácsa arról értesítette szerkesztőségünket, hogy ezt az álláspontot, a lakókkal való konzultálás után felülvizsgálták, a „trafóházügy" a lakógyűléssel nem fejeződött be. A folyatásról Fekete Attila. Pásztó Város Tanácsának elnöke adott összefoglalót. — „Az említett fórum után a városi tanács vezetése újra összeült, ismételten átnézte a programot — kezdődött a tá- tájékoztatás. — Ekkor olyan állásfoglalás született, hogy mégis át kell helyezni a tra- fóházat. Még akkor is, ha ez költségnövekedéssel jár. Elhatároztuk, hogy az érdekelteket ismét össze kell hívni, újabb bejárással keresve a választ a kérdésre: megváló sít ható-e a trafóház telepítése a lakók által kért helyre. Mindezt attól a szándéktól vezérelve, tettük, hogy a lakók érdekeit az adott lehetőségeken belül maximálisan figyelembe véve, mindenki számára megnyugtató döntés szülessen. Az érdekeket egyeztettük, a már elfogadott döntéseket végre kell hajtani.” Fekete Attila városi tanácselnök mindehhez hozzátette: a döntéseket az előkészítés szakaszában kell vitára bocsátani. 1983-ban erre nem került sor, ezt pótlólag kellett megtenni. A városi tanácselnök utalt a tanács vezetésének arra az álláspontjára is: a várost koncepció alapján kell fejleszteni. így előfordulhat, hogy egyes részkérdésekben ütköznek az érdekek. Ezekre pedig megoldás csak akkor lehetséges, ha alapvetően nem borítják fel az eredeti elképzeléseket és rendelkezésre áll a szükséges pénzügyi fedezet. Ezek után a vitat keltő trafóházról a következőket hallottuk: — „A mór említett bejáráson részt vett a városi tanács, a Nógrád Megyei Beruházási Vállalat, a Nógrád Megyei Tanácsi Építőipari Vállalat, az ÉSZAKTERV és az ÉMÁSZ képviselője. A helyszíni tapasztalatok alapján olyan döntés született, hogy megvalósítható az új elképzelés, az ezzel járó pénzügyi terheket pedig a tanács vállalja magára a lakosság érdekében. Sor került az áttervezésre és a megállapodás utári a kivitelezés is elkezdődött. készen van az alapozás, áll a szerkezet. A tanács vezetőinek nincs információja arról, hogy a munka az új helyen akadályokkal járna. Ugyanakkor azt tapasztaljuk, hogy megnyugvással fogadtak a gyors és rugalmas döntést.” A r,portban megjelenített lakógyűlésen több más, a városközpont fejlesztésével ösz- szefüggő, „járulékos probléma” is felvetődött. Az ezekkel kapcsolatos változásokat az alábbiakban foglalta össze Fekete Attila: — „Ezek ügyében is intézkedéseket tett a tanács. Az érdekeltek és a kivitelezők között kapcsolatot tart fenn, s a városi tanács azt képviseli, hogy az itt lévő lakásokban is mielőbb élvezhessék a gázenergia előnyeit. Intézkedésünk kedvező visszhangra talált. Mi a munkánkon kérésziül tudjuk a lakossággal azt elismertetni, hogy a tanács értük dolgozik, érdekeiket képviseli. Ugyancsak szóba hozták a lakógyűlésen a gépkocsiparkolás megoldatlanságát. Ez ügyben is kedvező változás van, a terv némi módosításával megteremtjük a parkolási lehetőségeket.” A lakógyűlés folytatása, a trafóházügy megoldása kapcsán is hangsúlyozta Pásztó Város Tanácsának , elnöke: nemcsak a részérdekeket keli nézni, az előtérben mindig a városfejlesztés egészének kell állnia. Az alkotó vélemény- cserét a továbbiakban is barmikor és bárkivel szívesen veszik, a városi tanács igényli a kollektív véleményalkotást. Fekete Attila ezúttal is összefoglalta a városépítés fontosabb tényeit, ezekhez kapcsolódik a korábban a helyszín miatt vitát keltett trafóház is. — „Pasztán a korábbihoz képest felgyorsultak az építkezések. Az első negyedévben egyeztető tárgyalás volt a tanács, a beruházó és a kivitelező között, ezen a közös érdekeltségi rendszer megteremtése volt napirenden. A döntés után fegyelmezett, gyors, jó minőségű lebonyolításra van szüksége a városnak. Ebben az évben elkészül a 92 lakásos épülettömb (többek között ezeket szolgálja ki a vitát keltett traíóház — a szerk.). A lakások alatt üzletek nyílnak, a jelenleginél jóval nagyobb választékot biztosítva az itt élő és a város- környéki embereknek. Ennek köszönhetően nemcsak a város építészeti arculata változik. nagyon valószínű, hogy újfajta kereskedelmi szemlélet is kialakul. Az épület- együttes körülbelül a 2300 négyzetméteres parkot, játszóteret é- a sportpályákat. Remélhető, hogy az épületegyüttes és a szabadidö-park az emberek kényelmét, jó színvonalú életterét fogja biztosítani. Ezzel együtt új színfoltja lesz a városnak.” K. G. Itt a taxi, hol a taxi? Ifapoznak a droszton, mint a krokodilusok a Nílusban, de ha szükség lenne rájuk, sehol egy szabad kocsi — ez a kifakadás még az enyhébbek közé tartozik, ha beszélgetés közben a tarjáni személytaxisokra terelődik a szó. Nem tapintatból tekintünk ei a cifrább kijelentések citálásától, hanem mert ez a megállapítás is tükrözi a helyzetet, azaz, hogy van is taxi, nincs is taxi. Bár akad olyan sofőr, aki szerint így is túl sok kocsi fut a tarjáni utcákon, a tárgyilagosabbak elismerik, hogy a panaszok jogosak. Bizonyos időszakokban — általában, mikor a busz sem jár — képtelenség taxit fogni. Pedig a kilenc volános és a több mint tucatnyi magántaxi szervezett forgalma kielégíthetné Salgótarján igényeit. Nem szerencsés már a taxiállomások egymáshoz túl közeli telepítése sem, A központtól távolabbi városrészekbe állítólag azért nem jutott droszt, mert a tanács a parkolóengedély kiadásakor egyenlő versenyhelyzetet kívánt teremteni. így viszont,’ ha valaki mondjuk Pálfalváról telefonon rendelt taxival utazik a központba, kétszeres fuvardíjat kénytelen fizetni. Persze, aki éjszaka, á buszt lekésve haza szeretne jutni, nem az árat mérlegeli, hanem telefonál valamelyik droszt- ra. Két lehetőség van: vagy felveszik a telefont, vagy nem. Az előbbinek, ha „éppen nem áll bent kocsi, igen kicsi a valószínűsége. Korábban a Volán éjjel kettőig ügyeletet tartott, de ez megszűnt, mióta a pilóták szerződéses üzemeltetésbe vették a járgányokat és bevezették az önvezénylést. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy ki-ki akkor dolgozik, amikor akar. NOGRAD — 1985. augusztus szombat A maszekok munkarendjét sem szabja — nem is szabhat, ja — meg senki. így aztán kialakul az a paradox helyzet, hogy időnként sok a taxi, máskor pedig a kontár is megél az iparűzők „elpotyogtatott morzsáiból ’, sokan még is taxi nélkül maradnak. Mielőtt valaki azt hinné, hogy most a sofőrökön akarjuk elverni a port, bizalmasan hangot adunk egy gyanúnknak. Valószínű, hogy a pilóták — volánosok és maszekok egyformán — túllépik a KM által előírt maximális munkaidő felső határát. Ugyanis ők. ha nem dolgoznak, nem keresnek. Viszont ha nem találnák meg a számításukat, aligha taxiznának. Ügy tűnik, hogy a háborgásunkat kiváltó szervezetlenség egy fuvarvállaló iroda és CB- vagy URH-lánc létrehozásává) megszüntethető lenne. A különböző illetékesek eléggé egyhangúan nyilatkoztak erről. A városi tanács termelésellátó és felügyeleti osztálya nem tekinti illetékesnek magát ebben a kérdésben, mondván, hogy rájuk csak az iparűzési engedélyek kiadása és az engedélyben foglaltak betartásának ellenőrzése tartozik. A Volánnál a személytaxik korábban csak veszteséget „termeltek”, a szerződéses forma sem biztosít kellő nyereséget, ezért illetékesük diplomatikusan úgy fogalmazott, hogy a taxiparkot nem kívánják fejleszteni. A KIOSZ városi alapszervezete — a magántaxisok érdekképviselete — egy lépéssel előbbre jutott. Vállalta, hogy ha a tagjaitól igény érkezik, telefonvonalat, helyiséget biztosít, és kijárja a zárt rádiólánc engedélyezését. Visszajutottunk tehát a sofőrökhöz. Ha meggyőződnek róla — vagy valaki meggyőzi őket —, hogy nekik is előnyösebb. mert kevesebb lesz az üresjárat, és ehhez lesz bennük vállalkozókedv, talán lesz fuvarvállaló iroda. Akkor majd lehet bármikor bárhová taxit hívni. Addig. —? M. L. Zsolnay porcelán új technikával Harmíncmilliós beruházás segítségével termékszerkezet- vallás történt a pécsi Zsolnay Porcelángyárban, ahol két és félszeresére nő a termelés; mintegy 45 milliós hasznot várnak a 85-ös évtől. Az új, modern nyugatnémet égetőkemencékkel, a jobb masszakészítővel, valamint a dolgozók szakmai átképzésével 1986-ra 60 milliós termelést terveznek. A mennyiségi és minőségi növekedés jobb lehetőségeket ad a hazai és külföldi vásárlói igények kielégítésére. f] Az új NSZK gyártmányú kemencékben 1250 Cclsius-foko* égetik a mázzal díszített porcelántárgyakat
