Nógrád. 1984. november (40. évfolyam. 257-281. szám)

1984-11-06 / 261. szám

Felawaltcik az észak-budapesti közlekedési beruházásokat

(Folytatás az 1. oldalról)

A séta a Hídfő utcán, a Radeberger sörözőt megkerülve, felújított régi házak és modern lakótelep között vezetett a Kórház utcán át a Flórián tér felé: a járdákon sok száz erre közlekedő, az Rblakokból az itt élő emberek köszöntötték kedves mosolyokkal, integetéssel a párt és a kormány vezetőit. Kádár Jánost a tér torkolatában Ferenc Lajos, az MSZMP 111/14. körzetének alapszervezeti titkára üdvözölte, mondván:

— Ügy gondoljuk, a kellemetlenségekkel is járó építkezések után az új létesítmények nemcsak nekünk óbudaiaknak, de az egész város lakóinak örömére szolgálnak.

Kádár Jánosnak Kiss Györgyné, a III/7. pártkörzet titkára szép virágcsokrot nyújtott át, öleléssel köszöntve a kedves vendéget, jó egészséget kívánva neki.

n Flórián téren

A program a Flórián téri gyalogos aluljáróban folytatódott. Ez a létesítmény inkább aluljárórendszernek nevezhető: számtalan folyosója, nyitott, fedett terei hatalmas, ám könnyen kiismerhető közlekedési csomóponttá teszik, amely nem utolsósorban azért lett ilyen nagy — több mint 14 ezer négyzetméteres — hogy helyet adhasson a római kori műemlékek bemutatójának is. Aquincum- nak, az egykori római provincia, Pannónia Inferior fővárosának katonai tábora a Jnostani Flórián téren és környékén állt. Falai között volt az a katonai fürdő, amelynek feltárása már 206 éve elkezdődött. Az Árpád-híd szélesítési munkálatainak kezdetekor, 1981 tavaszán nagy erővel indult meg ismét az ásatás, amely 1984. nyaráig tartott. Ennek során a szakemberek egy minden Várakozást felülmúló méretű, meglepően jó állapotú, sok helyiségből álló fürdőt találtak. Ezt konzerválták, kiegészítették: mára csaknem a teljes fürdőépület ismert. a régészek eddig 48 helyiségét számozták meg. és szinte mindegyikben sétálhat az érdeklődő. Hogy ez így lehet, az nem utolsósorban az építők, tervezők, kivitelezőik szeretetteljes munká jának köszönhető. Az Árpád-híd építése, a Flórián téri csomónont kialakítása során néhányszor módosítaniuk kellett a tervet éppen azért, hogy a műemlékegyüttest megóvhassák, feltárhassák, bemutathassák. Az építők és a régészek közös, áldozatkész munkájáról Kaba Melinda, a Budapesti Történeti Múzeum tudományos titkára tájékoztatta Kádár Jánost és kíséretét, végigkalauzolva őket a katonai fürdő feltárt maradványait bemutató múzeumban.

A múzeumlátogatás végén Kádár János az alábbi szavakat jegyezte a vendégkönyvbe:

Gratulálok, sok sikert, sok látogatót kívánok.

A bejegyzést Lázár György is aláírta.

A látogatók a múzeumból ismét az aluljáróba mentek. Itt az ifjúsági információs és tanácsadó irodában —, amelyet a kerületi tanács és a KlSZ-túzottság működtet — Mii fait Márta és Mári László, az iroda vezetői elmondták: naponta mintegy 50 látogató kér tőlük segítséget, egyebek között albérletkeresésben, pót- mamaszolgálatban. alkalmi munkák szervezésében. Továbbhaladva, a virágüzletnél Gyurina Ilona, a bolt dolgozója egy szál rózsával üdvözölte Kádár Jánost. A Szőlő utcai kijáratnál a látogatók kitekintették a szabadtéren feltárt, ugyancsak római kori emlékeket bemutató romterületre. Ekkor a közeli Goldberger Textilművek művezetője, Tóth László brigádveze- tő. a vállalat pártbizottságának tagja lépett Kádár Jánoshoz, és meleg szavak kíséretében átadta a párt Központi Bizottsága első titkárának az üzem 200 éves fennállására készült könyvet. Az út során mindenütt fiatalok és idősebbek tapssal, jókívánságokkal, virágokkal köszöntötték Kádár Jánost.

Gyorsvillamos

Az aluljáróból a vendégek az 1-es gyorsvillamos megállójához mentek, innét szétte- kdntve vették szem-ügyre a felszíni csomópontot. A Flórián téren — az Árpád-híd— Szentendrei út Irányába — két felüljáró épült, az egyik 322, a másik 364 méter hosszú, mindkettő két-két forgalmi sávos.

Kitágították, új burkolattal látták el a térre vezető utakat, így azok alkalmasak lettek a korábbinál sokkalta több gépjármű gyorsabb s biztonságosabb forgalmára. A Vörösvári úton. a Körte utcánál megépítették az 1-es gyorsvillamos végállomását. A gyors-villamos elnevezés a tömegközlekedésiben betöltött kulcsfontosságú szerepre utal: a teljes gyorsviltemos-hálózat ugyanis a legnagyobb kapacitású felszíni tömegközléked-ési esziköz lesz. A vonalon a budapestiek körében, már közkedvelt Tátra típusú, cseh gyártmányú kocsikból álló szerelvények közlekednek. Az útszakasz teljes hossza jelenleg 4,4 kilométer, a Bécsi úttól a Lehel útig vezet a pálya, a későbbiekben a Soroksári útig közlekedik majd a villamos. A most elkészült szakaszon 11 perc alatt suhannak végig a szerelvények, amelyeket csúcsidőben 2,5 percenként indítanak.

A Flórián téri megállóban Kádár János, Lázár György, a kormány tagjai, a vendéglátók együtt szálltak föl a villamos egyik kocsijába, hogy végigutazzanak a új Árpád-hídon. A beszállásnál Varga Károly, a BKV központi diszpécsere üdvözölte őket. Mint az észak- budapesti közlekedési beruházás valamennyi részénél, az Árpád-híd szélesítésékor is praktikus alapelvet követtek az építők: amiint egy-egy szakasszal elkészültek, máris átadták azt a forgalomnak. Így sok budapestinek már ismerős az Árpád-híd, amely szélesítése tulajdonképpen új fejezetet nyitott a felszabadulás utáni közlekedésfejlesztési munkában: a felrobbantott

Duna-hidak rekonstrukcióját követően ez volt az első olyan hídépítés, amellyel jelentősen bővült az úgynevezett átkelési kapacitás. Ezt egyebek között az tette lehetővé, hogy a korábban mindössze 13 méter széles hidat több mint 35 méteresre bővítették, mégpedig szellemes építészeti eljárással: a meglévő híd egy részének bontásával, illetve átalakításával, a pillérek felhasználásával a híd déli és északi oldalán egy-egy új, korszerű szerkezetű. 3—3 sávos acélhíd épült. Ma ezieken halad a közúti forgalom, míg az egykori híd a gyorsvillamos közúttól elválasztott két pályájának ad területet.

A villamos a pesti oldalon az Árpád-híd—Váci út—Róbert Károly körút csomópontba érkezett. A vendégeket itt arról is tájékoztatták, hogy a Váci út tengelyében 2x2 forgalmi sávos 650 méter hosz- szú közúti felüljáró épült. Ez alatt úgynevezett szintbeni csomópontot alakítottak ki a Róbert Károly körút—Árpád- híd irányba, illetve az ehhez kapcsolódó, kanyarodó forgalom vezetésére. Akárcsak a budai hídfőben, itt is a réginél szélesebb, kényelmesebb

utakon, optimális forgalomszervezéssel, számos jelzőlámpával szabályozott rendben haladhatnak a járművek.

A vendégek megszemlélték az újjáépült Róbert Károly körút innen látható szakaszát, amely az Árpád-híd pesti hídfőjétől jelenleg a Lehel utcáig fut: 2x4 sávos út veszi közre a gyorsvillamos- pályát. Ez az út része lesz a várost körülölelő autópálya- gyűrűnek.

Az Árpád-hídfői csomópontban a gyalogosok a felszín alatt 4000 négvzetm^te- res aluljáróban közlekedhetnek. Itt, ebben az egyszerűségében elegáns gvalogos- aluliáróban tartották az észak-budanesti közlekedési beruházások avatási ünnepségét.

Határidőre

Lázár György a Szovjetunióba utazik

Lázár György, a Magyar sóra a közeli napokban mun- Népköztársaság Miniszter- kalátogatasra a Szovjetunióba

tanácsának elnöke a Szovjet- &

unió kormányának meghívó- utazik. (MTI)

Kibővítették az indiai kormányt

Dalmy Tibor a közreműködő 45 vállalat nevében jelentette. hogy az észak-budapesti közlekedési beruházások jelentős megtakarításokkal, határidőre elkészültek. Az Ár- pád-hidat, a Flórián teret, a Róbert Károly körutat már korábban átadták a forgalomnak. Az új metrószakasz, a. Váci út átépített része és az 1-es gyorsvillamos műszaki átadása-átvétele megtörtént, a oróbaüzem sikeresen befejeződött, ígv a főváros új közlekedési létesítményei készen állnak a forgalomba helyezésre.

Ezt. követően Kóréh István, a Hídépítő Vállalat lakatosbrigád vezetője köszöntötte a párt Központi Bizottságának első titkárát:

— Több mint ötezer társammal évek óta dolgozunk a metró új szakaszának munkálatain, az Árpád-híd szélesítésén, a Róbert Károly körút átépítésén. Ügy gondoljuk, hogy e munkák befejezésével sikerült örömöt szereznünk annak a több száz ezer embernek, aki használni fogja a létesítményeket.

A brigádvezető szép, az építés folyamatát fényképekkel bemutató albumot nyújtott át Kádár Jánosnak.

A vendégek, valamint a metróépítésben részt vett minisztériumok és vállalatok munkatársai által körülvett emelvényen ezután Szépvölgyi Zoltán lépett a mikrofonhoz. Ünnepi beszédében egyebek között elmondotta:

Radzsiv Gandhi indiai miniszterelnök vasárnap kibővítette eddig mindössze öttagú kormányát. A kormány kilenc további kabinetminisztert. valamint 21 államminisztert és 11 miniszterhelyettest nevezett ki.

A hírügynökségek egybehangzó jelentése szerint Indira Gandhi kormányának szinte valamennyi tagia tárcát kapott a új kabinetben is. A külügyminiszteri posztot Radzsiv Gandhi magának tartotta fenn és — a korábbiakhoz hasonlóan — a miniszterelnök lesz a tudomá- nvos-technoló°!ai. az atomenergia-ügyi és az űrkutatási ügyek minisztere is. A hadügyminiszter, csakúgy mint Indira Gandhi kormányában, Sankarrao B. Csáván.

Prakas Csandra Szeti volt tervezési miniszter az egyetlen, aki az új kormányban nem kapott miniszteri tárcát. Radzsiv Gandhi kormányának egvetlen női tac;a Moshina Kidwai mezőgazda- sági fejlesztési miniszter. Az uj kormány egyetlen szikh tagja: Bute Szingh, a parlamenti ügyek minisztere — ezt a posztot egyébként Indira Gandhi kormányában is ő töltötte be. A tervezési minisztériumot — a belügyi mellett — Naraszámha Rao irányítja majd. (MTI)

Sinowatz az NDK-ban

Hétfő délelőtt kétnapos hivatalos baráti látogatásra felesége kíséretében a Német Demokratikus Köztársaságba érkezett Fred Sinowatz osztrák szövetségi kancellár.

Az osztrák kormányfőt a berlin-schönefeldi repü lőtéren vendéglátója, Erich Honteker, az NSZEP KB főtitkára, az államtanács elnöke üdvözölte. (MTI)

Szépvölgyi Zoltán beszéde

— Mai avatóünnepségünk új alkotásoknak — gondol- szimbólum is: a Nagy Októ- nunk kell a szocializmus szü- beri Szocialista Forradalom letésére és ereiére. Hazánk 67. évfordulóján — örülve az fővárosában aligha ünnepelPali bácsi aznap nem találkozott Nógrádi Sándor elv- társsal és csoportjával.

— Engem más feladattal bíztak meg Én voltam Nógrádi elvtársék szálláscsináló- ja. — mondta.

Elmentünk a Sladkovics utcába, ahol egy ' saroképületben tábla hirdeti: „Ebben az épületben ülésezett a szlovák nemzeti felkelés vezetősége”.

És ebben az épületben hátul az udvari részre nyíló íe.

Partizánok nyomában (3.)

fi régi szedőgép mellett

elvtárséknak pontos adataik várba telepítették. Az első

voltak a nógrádi megmozdulásokról, jó kapcsolatuk a magyar kommunistákkal, budapesti vezetőkkel.

Erről ugyancsak Pavel Ba- borják tud sokat mesélni.

emeleti szobákat kapták és az udvaron sorakoztak fel parancshirdetésre, itt tették le a partizánesküt, és innen indultak bevetésre a szlovák, szovjet, sőt francia partizáa, uavaw Tulajdonképpen nem is «okkal együtt. Baborják Pál

dett galéria szobáiban lakott sokat beszélhettem én Nóg- ^ennt a *ó.lyomi ,varbfn (a

rádi Sándor elvtárssal. Mivel Itt sziták egykori fellegvarajól beszéltem magyarul, öszNógrádi Sándor alezredes es törzse. Néhány napot töltöttek itt, közben tájékozódtak szekötőnek használtak a moz- Voljanszkij százados partizán- galombau, A szlovák nemzeti dandárjánál, hogyan verbu- felkelésnek sem volt mindválhatnak magyar katonákat egy, hogy a tőle nem messze ellátogatott közéjük, és be- partizánnak? Hogyan tudnak élő magyarok miként csele- szélgetett velük, elsősorban kapcsolatot teremteni a kör- kednek, hogy a magyar kom. nyéken harcoló magyar egy- munisták tevékenysége meny. tegekkel? Hogyan juthatnak nyire tudja mozgósítani a tő- németek elkerülhetetlen ve- el legrövidebb úton és a leg- megeket a németek elleni reségéről, mindenről, ami akaktív harcra.

ban) mintegy kétszáz magyar katona, később partizán tartózkodott abban az időben. Nógrádi elvtárs gyakran

politikai kérdésekről, a háború közelgő befejezéséről, a

kor aktuális volt, és hozzá_________________, _______ Ezért is helyezték el Nóg- seSített. hogy a magyar kantár híre érkezett: megmoz- iádi Sándor törzsét a szlo- t°núh szívvel-lélekkel támo- öult a bányászság, szembe- vák nemzeti felkelés közpon- 6aí,sák a partizánmozgalmat, fordult a németekkel és a ti épületében — Zólyomban A politikai munka nem- bányabárókkal. Sokan a he- — a kapcsolatuk eleven és fsak ebben nyilvánult m.eg, gyekbe vonultak, hogy elke- igen hatékony volt. A parti- és nemcsak a már átállt magyar katonák között tevékenykedtek a párt agitátorai. Pali bácsi elvitt a zólyomi

k

isebb véráldozattal a nógrádi szénmedencébe, ahonnan

rüljék a besorozást, a front- zánokat, a magyar egységek- szolgálatot, a kényszermun- bői akkor már tucatjával atkát, az elhurcolást. Nógrádi szökött katonákat a zólyomi

NÖGRÄD - 1984. november 6., kedd

nyomdába is, ahol az egykori gépszedővel. Jozef Zsab- kával találkoztunk. Ugyanazon az INTER—TYPE, amerikai gyártmányú szedőgepen dolgozott, amelyiken valamikor a partizánok röplapjait, felhívásának szövegét szedték.

Zsabka József nem tud magyarul. Mondja, nem volt szüksége a nyelvtudásra, mert a partizánok behozták a gépéit szöveget, és a lelkére kötötték:

— Senkinek egy szót sem. Ne kérdezze mi ez a szöveg, kik hozták, és kiknek szedi. Csak igyekezzen vele, mert nagyon kell...

Sokszor napokat egvbetold- va dolgozott a parizánoknak. csak később tudta meg, hogy röplapokat nyomtak az általa szedett szövegből és a magyar egységek katonái között terjesztették. A zólyomi nyomdában — sajnos — egyetlen példányban sem maradt meg ilyen röplap, és a hazai múzeumok sem rendelkeznek valamennyivel. Zsabka József elmondása szerint sokféle, elsősorban magyar nyelvű röplapokat nyomtak azokban a hónapokban és bizony gyakran nem mert hazamenni, mert félt. hogy a nyomdászok csatlakoztak a szlovák nemzeti felkeléshez.

(Folytatjuk)

G. Gy.

hetnénk méltóbban október évfordulóját, mint a dolgozó népünk alkotókészségét és képességét reprezentáló nagyszerű közlekedési létesítmények avatásával.

— Az észak-budapesti közlekedési beruházások megvalósulása jól mutatja pártunk és kormányunk megkülönböztetett figyelmét és gondoskodását, amellyel a korábbinál nehezebb gazdasági feltételek között is biztosítják, hogy a főváros helyzetének, jelentőségének megfelelően fejlődjék. Budapest a VI. ötéves terv eddig eltelt időszakában már számos jelentős. a lakosság életkörülményeit, életfeltételeit kedvezően formáló alkotással gazdagodott. Ezek közül is a legfontosabbak közé tartoznak a főváros északi térségében megéoült és ma felavatandó létesítmények.

— Korábban a nagy közlekedési beruházásoknál, így a metró építésénél is elsősorban a gyors üzembe helyezésre helyeztük a hangsúlyt, a környezet rendezése az átadás után többnyire még hónapokat vett igénybe. Most a kivitelezők megértésével és hatékony közreműködésével kedvező változást értünk el: a bonyolult és sokirányú építkezések környékét — ahol csak lehetett — rendeztük, korszerűsítettük. Hiszünk abban, hogy a javuló közlekedés mellett ez is megnyeri majd a közvélemény tetszését, elismerését.

— A Magyar Szocialista Munkáspárt Budapesti Bizottsága és a Fővárosi Tanács nevében szívből jövő köszönetét mondok a munkában részt vett tervezőknek, kivitelezőknek, beruházóknak: a munkásoknak, mérnököknek és technikusoknak, akik tudásuk és alkotóerejük javát adták e közlekedési együttes megvalósításához, akik, ha kellett, a kötelességükön túlmenő áldozatot is vállaltak a nehézségek elhárítása, a jó minőségű és pontos határidejű munka érdekében. , A sok közreműködő közül külön is megemlítem azokat, akik a munkából a legnagyobb részt vállalták: a Közlekedési és Metróénitő Vállalat. a Hídépítő Vállalat, " a Ganz-MÁVAG, az Aszfaltútépítő Vállalat, a Betonútépítő Vállalat, a VBKM. az ORSZAK. az UVATERV. a FÖMTÉRV. a METROBER és a BKV dolgozóit, valamint a magvar néphadsereg építő katonáit.

— Köszönetét mondok az építkezés környékén lakóknak, akik vállalták és türelemmel. megértéssel viselték a munkákkal járó kellemetlenségeket, és közben sok hasznos tanáccsal, javaslattal segítették az építők munkáját — mondotta befejezésül a Fővárosi Tanács elnöke, aki az észak-budapesti közlekedési létesítményeket e gondolatok jegyében és a metróhoz vezető átjárónál kifeszített nemzetiszínű szalag átvágásával felavatta.

Az avatóünnepség résztvevői -í metró új végállomásához mentek. Az észak—déli — közkeletűbb elnevezéssel: a kék — metróvonalon utazók eddig csak az Él munkás távig közlekedhettek, onnét T17 kilométer hosszan vezették idáig az új szakaszt, amelyen — akárcsak a gyorsvillamoson — november 6-án indul a forgalom. Az Árpád-hídi állomásnál a vágányokkal kettéosztott. a peronokkal azonos szintben kialakított aluljárócsarnokot két, a sínpárok alatt átvezetett folyosó köti össze. Az összekötő folyosóknál, az a'uljáró nagyobb forgalmú kivezető len- csőméi mozgólépcsők működnek.

A párt és a kormány vezetői az egyik metrókocsi utasaiként végighaladtak az új szakaszon. E vonal alagútja már nem mélyvezetésű, a felszín megközelítéséhez nincs szükség 30—40 méteres mozgólépcsőkre. Így az új vonal másik állomásán, a Dózsa György útnál —, ahol a peronokat Szász Endre porcelán falképei díszítik — az aluljáróból csak négy lépcső és két enyhe emelkedésű rámpa vezet az utcára, a tömegközlekedési eszközök megállóhelyeinek közelébe.

A szerelvény az ünnepség résztvevőivel a Marx téri állomásra futott be. A gyalogos- aluljáróban Kádár Járos kérdésére — Mikor lesz teljesen k?sz a Marx tér. a Nvugati pályaudvar átépítése? — Ur- bán Lajos és Maróthy'László elmondották: az Európában egyedülálló ipari és építészeti műemlék fe'újitásához —, éppen a korhű jelleg megőrzése miatt — sok pénzre és időre van szükség. Lassította a munkát az is, hogy az építés során városrendezési, közlekedésfejlesztési okokból többször módosították a különböző terveket. Az épület állagát már megóvták, az év végére átadják azt az alagutat, amely közvetlen csatlakozást ad a metró és a pályaudvar között. December végéig a térről eltűnnek a szemet bántó felvonulási éoü- letek, állványok, kerítések.

A látogatás áruházi sétával fejeződött be: a Skála-Metróban Demján Sándor, a Skála- Coop vezérigazgatója kalauzolta a vendégeket. (MTI)