Nógrád. 1984. február (40. évfolyam. 26-50. szám)
1984-02-16 / 39. szám
) Nyugdíjasok foglalkoztatásának feltételei K. P. szandai olvasónk a nyugdíjasbrigád (9 fő) nevében is sérelmezi, hogy eddig „minden évben, akinek megvolt az évi 840 óra ledolgozva, az kapott kedvezményes áron terményt, azaz kukoricát”. Év végén — amikor érdeklődtek lehet-e „a terményért befizetni, valaki azt mondta nem kap senki, mert nincs meg az 1240 óra”. Tudomásuk szerint „ez a szellemi munkások órája”. Kérdése: „mi itt a valóság?” A valóság az, hogy az 1983. január 1. napján hatályba lépett 65 1982. (XII. 4.) MT számú rendelet újból szabályozna a nyugdíjasok foglalkoztatására vonatkozó korábbi rendelkezéseket. Eszerint: „a munkaviszonyban, szövetkezeti tagsági viszonyban vagy bedolgozóként foglalkoztatott öregségi, rokkantsági nyugdíjas nyugdíját minden naptári év első napjától mindaddig folyósítani kell amíg a foglalkoztatás ideje a naptári év folyamán az 1260 órát (foglalkoztatási keret), vagy az ezen belül elért keresete a hatvanezer forintot nem haladja meg. (Keretösszeg.) Az új szabályozás szerint nincs jelentősége annak, hogy a nyugdíjas fizikai vagy nem fizikai munkakörben dolgozik-e és annak sem, hogy milyen öszegű a nyugdíja. Ha a nyugdíjast olyan munkakörben foglalkoztatják, amelyben a munkaidő nem mérhető vagy a munkajogi szabályok a kötelező munkaidőt nem határozzák meg, az elért kereset minden ötven forintját egyórai foglalkoztatásiként kell figyelembe venni. Ez a rendelkezés a felsorolt jogviszonyokon kívül megbízás alapján vagy bármilyen egyéb címen munkát végző öregségi rokkantsági vagy baleseti rokkantsági nyugdíjasokra is vonatkozik. „Foglalkoztatásban elért keresetként figyelembe kell venni a munkáért bármilyen címen kapott bérjellegű juttatást (ideértve a jutalmat és az év végi részesedést is), továbbá azt a természetbeni juttatást (szolgáltatást), amely után nyugdíjjárulékot kell fizetni. A jutalmat és az év végi részesedést (eredménytől függő részesedést) a kifizetés naptári hónapjára kell számításba venni. Ha a nyugdíjas táppénzt, baleseti táppénzt, betegségi segélyt kapott, ennek összegét is számításba kell venni. A foglalkoztatások idejét, illetőleg az azok tartama alatt elért kereset, táppénz, baleseti táppénz, betegségi segély összegét egvhe kell számítani akkor is, ha a nyugdíjast a naptári évben több munkáltatónál (szövetkezetnél) foglalkoztatják”. T. Z.-né olvasónk munkaviszonyát a MÁV Utasellátó V. 1983. október 15-t hatállyal — felmondással — megszüntette. A kötelező felmentés ideje alatt is munkát kellett végeznie. Kérdése: betartotta-e a munkáltató a felmondásra vonatkozó rendelkezéseket? A munkaviszonynak a munkáltató által történő felmondása esetén — új munkahely keresése végett — járó kötelező felmentés időtartama legalább 15 nap. Abban az esetben tehát, ha a felmondási idő 15 nap, a dolgozót a felmondás teljes időtartamára fel keli menteni a munka végzése alól. Erre az időre az átlagkeresete csak abban az esetben nem Illeti meg, ha a munkabérre egyébként sem lenne jogosult. (Pl. táppénzben részesülő beteg stb.) Dr. S. X. Gy. KISZ-éíet Pásztori Levelezőink jelentik Pásztó és Zagyvapálfalva kivételével teljesítették éves tervüket Nagy várakozás előzte meg február 10-ét gyáregységünk KISZ-fiataljai között, ugyanis a II. alapszervezetben ünnepi vezetőségválasztó taggyűlésre került sor. A rendkívüli taggyűlésen részt vettek a megyei és a járási KISZ- bizottságok munkatársai, valamint gyáregységünk párttitkára és KISZ-bizottsági titkáré. Vass Józsefné alapszervi titkár ismertette az 1983-as akcióévben végzett munkát, értékelte a II. KlSZ-alapszer- vezet tagjainak egyéni vállalásait. Az ünnepi taggyűlés kiemelkedő pontja volt a jutalmazás. Öt fiatal — Molnár Ferencné, Franciszti Zoltánná, Juhász Júlia, Homolya Ágnes, Wiltner Anna — az elmúlt évi eredményes munkájukért elismerő oklevelet és könyvjutalmat kaptak. Ezután ismertetésre került az 1984-es akcióprogram, az I. féléves ülés- és munkaterv, majd pedig a tagság megszavazta és elfogadta az újonnan jelölt KISZ-vezetőséget. Ezen a héten az I. alapszervezet tartja vezetőségválasztó KISZ-taggyűlését. Wiltner Anna Váci Kötöttárugyár Pásztó A közelmúltban került sor a MÁV Hatvan körzeti üzemfönökség 1983. évben végzett munkájának értékelésére. Kovács Kálmán üzemfőnök tájékoztatója alapján Kisterenye vasútállomás 106,93, Somoskőújfalu 106,32, Salgótarján 104,72, Nagybá- tony 104,36, Pásztó 96,8, Zagy- vapálfalva pedig 96,7 százalékra teljesítette éves szállítási tonnatervét. Zagyvapálfalva vasútállomás lemaradásával kapcsolatban Deák János Salgótarján állomásfőnök-helyettese elmondotta: a lemaradás ellenére a vállalatok kocsiigényeit úgy mennyiség, mint minőség tekintetében teljes egészében ki tudták elégíteni. Pásztó óllomásfőnöke, Tóth István szintén elmondotta, hogy a gabonaforgalmi vállalat a tervezett szállításnál lemaradt, melyet az aszályos esztendő idézett elő. Tehát mindkét állomás felvetése indokoltnak tekinthető. Ami pedig a dolgozók fegyelmi helyzetét illeti: vannak javíMagyar és lengyel diákok találkozója A napokban lengyel általános iskolások, 7—8. osztályos tanulók baráti találkozójára került sor az Expressz szervezésében a salgóbányai KISZ-iskolán. A 44 fős csoport megismerkedett a megye, és a megyeszékhely egy-két nevezetességével. Majd a KISZ- iskolán az úttörő-olimpiára készülő 17 fős ökölvívó-sport- tolók felkészülését, edzéseit kísérték figyelemmel. Az ifjú ökölvívókat Szabó János technikai vezető, Botos András hétszeres ökölvívó olimpikon, valamint Varga Tibor edző készíti fel a versenyre. A lengyel diákok itt-tartózkodá- suk alatt találkozók keretében ósszeismerkedtek egymással. Baráti kapcsolatokat alakítottak ki. Búcsúestet is tartót- tak, ahol Botos Andrásnak adták át azt a lengyel zászlót és jelvényt, amelyet a lengyel utazási iroda erre a célra ajándékozott a vendéglátóknak. Több ilyen kedves, és kellemes baráti találkozóra is számítunk az Expresz utazási iroda szervezésében. —takácsné— Harminc év a kereskedelemben Harminc év nagyon hosszú idő, de Csépe János elmondhatja magáról, hogy egy kis kitérővel már ennyi évet le- dolgozott a Duna Élelmiszer- és Vegyiáru Kereskedelmi Vállalatnál. Naponta jár be Hasznosról a salgótarjáni fi" ókhoz. Munkája mindig pontos és megbízható, példaképül lehet mások elé állítani. Hogyan is kezdődött? — tettem fel az első kérdést. — 1954-ben a pásztói lerakatnál kocsikísérőként kezdtem, két év elteltével raktárosbeosztást kaptam. Rövid idő elteltével megszerettem e munkakör szépségeit, tudtam, hogy nagyon sok múlik rajtam, anyagi felelős lettem. Mikor került a salgótarjáni fiókhoz? — Jó munkám elismeréséül 1961-ben jöttem e fiókhoz mint göngyölegraktáros. öt év elteltével a konzervraktárt vezettem, majd 1970—72-ig fő raktárvezetőként dolgoztam. Leltáraim mindig pontosak és hiánytalanok voltak. Es ekkor ml történt? — Rövid időre másutt folytattam a kereskedelmi munkát, mivel az akkori igazgatóval egy kis bajom támadt a munkavégzésben. De rövidesen visszajöttem, miután Korbár Ottóné személyében olyan fiókigazgatónk lett, akitől maradéktalanul megkaptunk minden segítséget. Mi történt ezután? — Mivel az előző években többször hiánnyal zártak a göngyölegraktárban, 1978-ban a fiókigazgatónk kérésére újból elvállaltam a vezetését. Azóta — örömmel mondhatom — leltárhiányom még nem volt. További tervei? — rámmosolyog és fölnéz. — Elszaladtak az évek. Hat esztendőm van vég a nyugdíjig. Munkámat úgy szeretném folytatni, mint eddigi Ehhez kérem a fiókvezető további segítségét és a kocsikísérők pontos és hiánytalan göngyölegszállítását. Mert csak közösen, összefogva lehet jó eredményt elérni. Salgótarjánban, az Arany János úti építkezéshez készít be- Csépe János négyszeres ki- tonlépcsóket a NÁÉV központi ipartelepének előregyártó váló dolgozó és többszörös üzeme. A közeljövőben több mint húsz darab kiöntését és aranykoszorús brigádvezető, leszállítását tervezik. A felvételen: Pocsó Sándor és Kovács Tibor ácsok. —barna— Balogh Tibor Megkérdeztük Iskclabuszbérlet az iskolában tanivalók, hiszen Somoskőújfalu állomáson 9, Salgótarján állomáson 15, a vontatási részlegnél 6, Kistere- nyén 4, Na/^bátonyban 7, Pásztón pedig 5 dolgozóval szemben kellett felelősségre vonást alkalmazni. Üzemi baleset 1983-ban Somoskőújfalun és Pásztón nem fordult elő, Salgótarján és Kisterenye állomásokon is csökkenés mutatkozik az előző évhez viszonyítva. Nagybátony és Salgótarján vontatási részlegnél pedig azonos az előző évihez. Kisterenye vontatási részlegnél az előző évi öttel szemben 8 baleset fordult elő. A munkavédelem és a baleseti helyzet javítását illetően a körzeti üzemfőnökség intézkedési tervet dolgozott ki, amely célul tűzte: 1984- ben Nógrád megye szolgálati helyein a hiányosságok forrásait felszámolják. * Ugyancsak a közelmúlt napokban értékelték a szocialista brigádok múlt évben végzett munkáját A tanácskozás javasolta ezüst- plakett jelvényre Somoskőújfalu Széchenyi István 15 fős, Salgótarján Zalka Máté 22 fős, valamint Salgótarján vontatási üzemegység Petőfi Sándor 17 fős kollektíváit. Bronzplakett jelvényre pedig Salgótarján külső Landler Jenő 19 fős, November 7. tizenkettő fős és Pásztó Április 4. nyolcfős szocialista brigádok lettek elfogadva. Szűcs Ferenc Gyermekeink Kisterenyén, a Kossuth Lajos Általános Iskola tanulói, naponta iskolabusszal közlekednek oda és vissza is. Azt szeretnénk kérni, segítsenek abban, hogy könnyebben juthassunk hozzá mi, szülők az autóbuszbérlethez. Ugyanis ezért havonta vagy Nagybátonyba, vagy Salgótarjánba kell utaznunk. Jó lenne, ha itt helyben is megvehetnénk gyermekeinknek az iskolabuszra o bérletet — írja Tóth Ferenc kisterenyei olvasónk. Olvasónk kérését a szokott módon a 2. sz. Volán Vállalatnál ismertettük. A kérést a vállalat jogos kérésként fogta fel, ennek alapján február elsejétől a Kossuth Lajos Általános Iskola tanulóinak tanulóbérletét az iskolában árusítják. Javasoltuk az iskola vezetésének (más iskolákban ez már gyakorlat), hogy az iskola vásárolja meg a bérleteket, s ossza szét érintett diákjai között. Helyijáratú autóbuszok csatlakozása Kérem szóvá tenni: a Volán intézkedjen azonnal, hogy reggelenként a fél 6 órakor induló 6-os autóbusz az STC- klubnál az 1-es helyijáratú autóbuszt várja meg, amely 5.50 órakor érkezik oda. Most a gyakorlatban az van, hogy amikor a 6-os autóbusz beáll, a másik oldalon akkor indul ki az 1-es járat. Így 20 percet újra várakozhatunk, amíg csatlakozást kapunk — írja Tóbik Zoltánná beszterce-la« kótelepi olvasónk. Olvasónk kérését is a Volán! Vállalatnak tolmácsoltuk, ahol az alábbi javaslatot kérték továbbítani önnek és kedves utastársainak: — A helyijárati állomásról 5.45 órakor induló 1B jelzésű járat érkezési ideje a Vöröshadsereg úti megállóhelyre 5.50 óra. A campingtelepről 5.38 órakor induló járat érkezési ideje 5.49 óra. Figyelembe véve a Vöröshadsereg úton a megállóhe- Ivek távolságát (leszállóhely, indulóállomás), valamint az úton való áthaladás nehézségét, az 1B jelzésű járat elérése az 5.49 órára érkező 6-os járattal, valóban nehéz feladat. Csatlakozást az 1B jelzésű járathoz a campingtelepről 5.28 órakor induló, Vöröshadsereg útra 5.39 órára érkező járat biztosít. Kérjük panaszosunkat, hogy a 10 perccel korábban közlekedő járatot vegye igénybe, illetve a Beszterce-lakótelépről M6A jelzéssel 5.30 órakor induló járatot, mely a Salgói- kapuig közlekedik. így munkába járása biztosított. összeállította: Tóth Jolán Űj utcasorok alakulnak ki az építkezési kedv eredményeként Crsekvadkerten is. í NÓGRÁD - 1984. február 16., csütörtök
