Nógrád. 1984. február (40. évfolyam. 26-50. szám)

1984-02-16 / 39. szám

KÜSZÖNBTNTIL V ANfTftS Köszönetét mondunk a ro­konoknak, ismerősöknek, volt munkatársaknak, természet- barátoknak, s mindazoknak, akik szeretett halottunk, GÉCZY GYULA temetésén részt vettek, sírjára koszorút, virágot helyeztek, és részvétükkel fájdalmunkban osztoztak. A GYÁSZOLÓ CSALÁD ÉRTESÍTÉS! Az ÉMÁSZ Vállalat kiren­deltsége február 18-án 8 és 13 éra között rendkívüli fogyasz­tásmérő leolvasást tart Salgó­tarján (SomoSkő), ökörkő- dűlőben. Kérjük a t. fogyasztókat, kiknek itt hétvégi házuk van, ezen idő alatt a fenti leolva­sás elvégzésének elősegítése érdekében tartózkodjanak a helyszínen. Azonnali f elvétéire keresünk: munkavédelmi vezetőt középfoké végzettséggel, gépkocsi-előadó­anyagbeszerzőt középfokú vézettséggét, takarító-ebédkiosztót. Bm-i Patyolat Vállalat Salgótarján, Rákóczi út 227 Lapos tetők SZIGETELÉSÉT, valamint CSÖSZIGETELÉSEKET vállal határidőre garanciával Tóth Kálmán és munkatársa. Dunaújváros, Barátság út 9. I. 1. Telefon: (25) 187-58. SZOLID ARAK. üvegipari Művek Salgótarjáni-öblösüveggyára Welt hirdet: — gépkarbantartó lakatos — villanyszerelő — elektroműszerész — automatagépész (öblösüveggyártó géphez) — 8 általános iskolai végzettséggel női munkaerő betanított munkakörök betöltésére. Jelentkezni lehet gyárunk munkaügyi osztályán, mindennap 6-tól 14 óráig. A Xógrád megyei Iparcikk Kiskereskedelmi Vállalat bak-részlegéhez, azonnali belépésre felvesz raktárost, villanyszerelőt, lakatost. Bérezés: megegyezés szerint. Érdeklődni lehet a 11-487 sz. telefonon. Jelentkezés a vállalat mun­kaügyi osztályán, Salgótar­ján, Rákóczi út 194, vagy a zagyvarónai telepen (volt Stész-asztalosüzem). Öj fipöstí StfoSaí; tVnergepkocsitf Á csehszlovák autógyártás újdonságai Mlariá Boleslav a csehszlo- rendelőknek szállítják a Sko- vák személyautó-gyártás köz- da—LIAZ-t. A vállalat gyár- ponitja. Az utóbbi években tási programjában jelenleg 170—180 ezer Skoda autó ké- elsősorban a LIAZ 100 szere- szült itt, s közülük mintegy pel. Közúti kamionokról és 100 ezer külföldre került, vontatókocsikrói van szó. A Ősz óta módosították a Sko- legújabb tipr® csehszlovák da 105/120-as karosszériává- gyártmányú turbófúvó-készü- nak homlokzatát. Az új hű- lékekkel van ellátva, tőrács fekete lemezből ké- . szül. Az indexek a lökhárító- ^ műszaki fejlesztés az uj ró! a sárhányóra kerültek, a generációs motoroknál az ala- fényszóró mellé. Kismérték- csonyabb üzemmiyag-fogyasz- ben változott a homlokzat test szolgaija. Az M sorozat formája is. A módosításokkal új motorját csak 420 ezer ki- javultak a jármű aerodinami- lomé tér után kell generáloz- kai tulajdonságai, csökkent az nl- Előrehaladott állapotban üzemanyag-fogyasztás. van az M 2 so}'ozft. hfthe”' A nyolcvanas évek máso- ^eres motorjának kifejleszté- dik felében Mladó Boleslav sc; ame!y 750 ezer kilométert teljesen új típust kezd gyár- ^ePes megtenni. A tervezők tani: elsőkerék-meghajtással, dolgoznak 1™r a haromten­elöl rézsűt elhelyezett motor- Selyes járművek fejlesztésen, ral. Az első szakaszban az ed- amelynek^ harmadik tengelye digi, de korszerűsített motort “ meghajtott, valamint a két építik be, amelyet később az hajtó-futoműves sorozaton, új 1050 és 1300 köbcentis mo­tor vált fel majd. A fogyasz­tás nem haladja meg a 4,6— AVIA és társai 5,2 litert. Az új típusú autó 3—5 ajtós, valamint Combi- Az utóbbi években nő az változatban készül. Gyártásé- érdeklődés a könnyű AVIA ban részt vesz a pozsonyi teherautók iránt, amelyet a gépkocsigyár is. francia Renault autógyárral közösen, 15 éve gyártanak. A Tátra — 32 változatban hetvenes évek második felé­ben az AVIA egyik vállala­Az autóipar újdonságai kö- tárnál kifejlesztették a 2—4 zé tartozik a Tátra 815 teher- tonna teherbírású teher gép­autók új sorozata. A Tátra kocsik új sorozatát, amely fo- Koprivnice vállalat, amely kozatosan felváltja az ere- ezeket a járműveket gyártja, deti, közös licenc típusát Az az elmúlt évtized során je- ötfokozatos sebességváltó be- lentősen bővült. A T—815 fő vezetésévet a befecskezendő konstrukciós elemei alkotják szivattyú javításával sikerült az alapot, amelyből két-, há- 15 literre csökkenteni az olaj- rom- és négytengelyű jármű- fogyasztást, vek szerelhetők össze. Vala- , , . , mennyi kerék meghajtott: az ^ pozsonyi gépkocsi gyár elsőtengely-meghajtást a mű- ugyancsak megkezdi a köze- utakon ki lehet kapcsolni. A P“ tehergépkocsik gyártását, megrendelő választhat az egy, háromtengelyes kivi­vagy két tengelyen korma- tetez&ben. hat tonna teher- nyozható kerekű alvázak kö- bíró képességgel Az alaptí- zül pusbol a tervezők 3,8 tonna A tervezői? a Tátra teher- teherbírású változatot tervez­autók 32 változatát készítet- nek' a?. f1' ték el. Teherbíró képességük avuI,t Praffa V 38-at. Az új te- általában 12 tonna fölött mo- hefau“k a nyolcvanas évek zog. A korábbi autótípusok- másodlk feleben Jelennek kai szemben a T—815-ösök 420 ezer kilométert tesznek meg a generál ja vitásig. A Tátra autók nagy részét exportálják, elsősorban a Szovjetunióba. Lóherék, Lóhere és pillangók, fény­lő, kéklő égbolt! Mennyi boldogság, mennyi öröm... — nem gondolják, hogy a dolgok kezdenek egy­fajta sanzondalocská'hoz ha­sonlítani? A helyzet azonban komoly­ra fordult. Seregnyi gondter­helt ember sürgött-forgott a lóherék között, tekintetüket a földre szegezték, kezüket ki­nyújtották, ujjaikkal a rétet turkálták, de nem találtak, nem és nem találtak. Nem találtak négylevelű lóherét. A kiábrándulás általános volt És ekkor, éppúgy, mint a mesékben, nem tudni hon­nan, de megjelent egy tudo­mányos munkatárs. „Mit ke­restek emberek?” — kérdezte és amikor megértette, hogy a szerencséjüket, mély gondola­tokba merült. Ha egy tudományos mun­katárs mély gondolatokba merül, mindig történik vala­mi. Most is így volt: a tudo­mányos munkatárs elhatároz­Szextilalom a Berkeley egyetemen A San Franc*sco-i Berkeley egyetem (Kalifornia) vezető­sége szerint nem kívánatos, hogy a professzorok és tanít­ványaik között szexuális kap­csolat alakuljon ki. Az egye­temi szenátus határozatba foglalta, hogy az egymással közvetlen tanulmányi kap­csolatban álló diákok és ta­nárok között tilos mindenne­mű „szexuális és szerelmi vi­szony”. Egy szóvivő elmond­ta, hogy az egyetem 30 ezer diákja és az oktatók között évente „több tucat” szerelmi kapcsolat alakul ki. Gyakran előfordul, hogy fiatal tanár­segédek, lektorok, de rendes professzorok is viszonyt kez­denek fiatal diáklányokkal. Turbómotoros LIAZ A teherautók másik jelen­tős gyára a libereci gépkocsi­gyár. Hazai és külföldi meg­Az ÜM Salgótarjáni Síküveggyár felvételt hir­det az alábbi munkakörök betöltésére: — automata gépkezelő (követelmény: szak­munkás-bizonyítvány vagy középiskolai vég­zettség) — elektronikai műszerész (követelmény: digitális technikában jártasság) — villanyszerelő — műszerész — lakatos — bádogos — hegesztő — gépi forgácsoló — kovács — üvegleszedő — csomagoló — targoncás — segédmunkás Bérezés: kollektív szerző­dés szerint. Jelentkezés: a gyár munkaügyi osztályán BRG 3. sz. gyáregysége (Salgótarján, Csokonai u. 27.) FELVÉTELRE KERES szakvizsgával rendelkező Bérezés: kollektív szerződés szerint. Jelentkezés: a gyáregység munkaügyi csoportjánál. A Xógrád megyei Nyomdaipari Vállalat FELVESZ SALGÓTARJÁNI KÖZPONTJÁBA — gyakorlattal és középfokú végzettséggel műszaki előadót, — közgazdasági érettségivel kalkulátort, — tmk-feladatokra karbantartó lakatost. KISTELEKI ÜZEMÉBE — elektroműszerészt, — betanított gépkezelői munkakörbe férfi és női dolgozókat. Továbbá: BALASSAGYARMATI TELEPÉRE — segédmunkásokat. Jelentkezni: Címünk: 7 és 15 óra között a telepeken es a vállalat központjában lehet. Nógrád megyei Nyomdaipari Vállalat, Salgótarján, Palócz Imre tér 4. Balassagyarmat, Fáy András út 5. Mátraszele-Kistelek. 6, azok a ta, hogy egy új fajtát, négy­levelű lóherét fog kitermesz­teni. Nem ecseteljük azokat a nehézségeket, melyeket le kellett küzdenie. Nem ecsetel, jük azokat a nélkülözéseket, melyeket el kellett szenved­nie. Álmatlan éjszakák, perc­nyi pihenés és szépasszonyok nélkül. Leszokott a fürdés­ről, nadrágja állandóan pisz­kos volt. Elszalasztott egy nagy-britanniai kiküldetést. Általában véve mindent el­szalasztott ezen a világon, de sikerült Sikerült! Egy napon csöndes tavaszi eső permetezte szét áldását a négylevelű lóherével teli mező felett. Egy egész mező! A tudományos munkatárs ekkor a fáradtságtól roskad- fcan, de boldogan leült a föld­re, felsóhajtott, rágyújtott egy cigarettára, és ezt suttog­ta: „Gyertek ide, jó embe­rek !” Kialvatlanságtól vörös sze­meiben könnyek jelentek meg. lóherék! És a rét megtelt emberek­kel. Lök dost ék egymást, jobb_ ra-halra szimatoltak és ká­romkodtak, görnyedten csúsz­tak-más ztak a lóherék között, ujjaikkal a földet vájkálták, és ezt mbrmogtáik: „Nincs, azt a jó édesanyját, nincs!” — Mit kerestek, emberek? — kérdezte őket a tudomá­nyos munkatárs. — Hiszen most már mindannyiotoknak jut négylevelű lóhere! — Háromlevelűt keresünk — válaszolta valaki. — Most annak lesz szerencséje, aki háromlevelűt talál. A négy­levelűt a vénasszonyok is is­merik, nézd csak, mennyien vannak! És a rét felé mutatott, ahol vallóban: öregebbnél öregebb vénasszonyok is tülekedtek — végeredményben minden­kinek szüksége van a szeren­csére. Jarzen Antov (Bolgárból fordította: Ada-j mecz Kálmán) A legújabb amerikai divat: a hátizsák Hátizsákok mindenfelé. Méghozzá szerte Ameriká­ban. A hátizsák mindenütt fellelhető — írja a New York Times — — „parkokban, bá­rokban, sugárutakon — még a Wall Streeten is.” A lap becslése szerint egye­dül Manhattanben naponta 500 000 hátizsák fordul meg. A titkárnők ezt hordják ké­zitáska helyett, tanárok eb­ben cipelik könyveiket, fotó- modellek a sminkkészletüket, sőt ügyvédek az aktáikat, a tőzsdei alkuszok pedig háti­zsákban viszik haza a Wall Street Journalt. A Bloomingdale’s, New York leghíresebb áruháza ez év első hat hónapjában nem kevesebb mint 1,2 millió há­tizsákot adott el. Az árak 20 és 150 dollár között mozog­nak. A hátizsák anyaga azonban' megváltozott nagyapáink ko­ra óta: nem a vászon, hanem a műanyag a divat. A leg­kedveltebb a piros nylon há­tizsák. Grace Mirabella, az ame­rikai Vogue főszerkesztője így vélekedik: „Látványnak megdöbbentő, de azt hiszem, praktikus.” Már a vezető divatdiktátoJ rok, például Norma Kamali,’ Calvin Klein, sőt a Fiorucci is bekapcsolódtak a hátizsák­lázba. Az általuk tervezett hátizsákok ára eléri a 75—250 dollárt is. Aki azonban a Fifth Avemue-n, Guccinál akar borjúbőr hátizsákot ven­ni aranyozott csatokkal, an-i nafe nem szabad sajnálnia stA 500 dollárt sem. A Budapesti Vegyipari Gépgyár Jé kereseti lehetőséggel — vidékieknek lakás­megoldással — felvesz öntödénkbe betanított és segédmunkásokat. Jelentkezés a vál­lalat személyzeti és szociális főosz­tályán személye­sen, vagy a 271- 924-es telefonszá­mon. A munkahely a METRO Kőbánya— Kispest végállo­másának közelé­ben van. Cím: Budapest, X.t Gyömrői út 76—80. MEGYEI SZERV vezetők mellé középfokú végzettséggél, jó szervező- készséggel rendelkező, gyors- és gépírni is tudó ELŐADÓKAT keres. Fizetés: megállapodás szerint. Az eddigi tevé­kenységet bemu­tató pályázatokat „Magas követel­ményszint” jeligé­re várjuk a NÖG- RÁD-kiadóba. BESZTERCE-LAKÖ- TELEPEN két szoba, összkomfortos, szö­vetkezeti lakás eladó. Érdeklődni a 13-616 telefonszámon, 18-tól 21 óráig. ELADÓ Salgótarján­ban egyszobás, kertes ház nagy telekkel, melléképületekkel. Ugyanott három szo­bás, hallos, központi fűtéses, kertes ház igényesnek eladó. Ér­deklődni: Salgótarján, (Baglyasalja) Petőfi út 174. KÉTSZOBÁS, össz­komfortos szövetkeze­ti lakás eladó. Salgó­tarján, Kistarján ..t 4. ni/3. BALASSAGYAR­MAT központjában három szoba, össz­komfortos, kertes családi ház beköltöz­hetően eladó. Két generációnak is meg­felelő. Budaörsi, bu­dakeszi hasonlóra, vagy öröklakásra is elcserélhető. Felvilá­gosítás: Benkő Sán­dor. 2840, Budaörs, Szabadság út 156. VENNÉK UAZ sze­mélygépkocsit jó ál­lapotban, vagy Skoda 105-őst adnék érte. (25 000 km). Batta Zoltán, Mátraterenye (Mátranovák). Dózsa Út 286. 3143. SKODA 105 S 5 éves eladó. Érdeklődni: Salgótarján, 15-423, 18-tól 21 óráig. UK-s 1200-as Zsigu­li eladó, és ugyanitt diófatörzs eladó. Vizs­lás. Bartók Béla út 8. UK-s Trabant Com­bi eladó és NB 24 ke­retes, új lemeztetős kaptár, 10 db eladó. Nagy József, Bátony- terenye (Nagybá­tony), Petőfi út 31. JO állapotban levő Polski Fiat 1500-as el­adó. Mátranovák, Dó­zsa Gy, út 140» NAPOS- és előnevelt fehér, sárga, kender­magos csirke szom­battői kapható. Zagy- vapálfaiva, Nagyme­ző U. 44. 180/800-as, hatsebes- eéges szánszerkezet­tel ellátott faeszterga­pad eladó. Cim: 10-977 telefonon. kettüagyas Neumann kötőgép el­adó. Kívánságra be­tanítom. Salgótarján; 14-181 telefon, Tóthné. MATADOR 26 típu­sú orgona eladó. Ka- rancslapujtő, Szabad­ság út 21. VÁMKEZELT HO- MELITE benzinmo­toros fűrész, 40-es vágőéllel, tartalék • lánccal eladó. Cim 5 Salgótarján, Kismar- ty u. 8. II/3. délután 17 órától. HÁROM tehén el­adó. Józsa Sándor, Szécsény, Malom út 4. EGYSZOBÁS, gáz­fűtéses, salgótarláni Schuyer F. úti. föld­szinti tanácsi lakáso­mat elcserélném ha­sonló, vagy távfűté­ses másfél, vagy két­szobásra II. emeletig. Érdeklődni: 13-420 telefonszámon, 17 órá­tól. KÉTSZOBÁS- össz­komfortos, bútoro­zott lakás kiadó. Sal­gótarján, Néphadse­reg út 47. Telefon: 15-903. SZÉCSÉNYBEN egyedülálló, idős nő­vel vagy férfival el­tartási szerződést kötnénk. Ajánlato­kat a PESTI DIVAT­BA kérünk. 36 éves, nőtlen, nem­dohányzó fiatalember házasság céljából meg­ismerkedne lánnyal vagy özvegyasz­szonnyal. Egy gyer­mek nem akadály. Leveleket: „Szekfű” jeligére a kiadóba ké­rem. Ötvenéves a „Tyehnika-mologyozsi" cióáradatában. Az utóbbi esz ben döbben a folyóirat ha­sábjain vitát folytattunk a kőolaj keletkezéséről, a kon­tinenseik mozgásáról, a gömb- vi'iláim természetéről, a kor­mányozható léghajók alkal­mazásáról a népgazdaságban és még sok más kérdésről. Szeretnénk felébreszteni, megmozgatni a fiatalok fan­táziáját az ész, az értelem segítségével. Példáiul folya­matosain közlünk tudomá­nyos-fantasztikus irodalmat. Nemrég nyitottuk meg az „Idő-Tér-Ember” állandó kiállítást, mintegy ezer alko­tásból. Egymi Ili ó-hétszázezer a pel. dányszáma a Szovjetunió egyik legolvasottabb ismeret- terjesztő folyóiratának, a „Tyehnika-mologyozsi” című havilapnak. Az idén lesz öt­ven éve, hogy a lap megje­lent. — Megalakulásakor az volt a célunk, hogy elemi, tudo­mányos ismereteket adjunk az ifjúmunkások millióinak — mondta Vaerilij 21ahar- csenko, a folyóirat főszer­kesztője. — Mis feladatunk, hogy a fiatalok kiismerhessék magukat a tudományos-tech­nikai forradalom infommá-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents