Nógrád. 1978. november (34. évfolyam. 258-282. szám)

1978-11-23 / 276. szám

Szájápolás — zuhannyal Az ínygyulladás, a fogágy betegségei, valamint azok megelőzésében igen jó ered­ménnyel használható a szájzu­hany. Kedvező hatású a száj­higiénére is, különösen, ha al­kalom van azt gyógyvízzel vé­gezni. A gyógyvizekkel vég­zett szájtus a mechanikus és hőhatást a víz gyógyhatású­val is fokozza. A kén-, szén­sav. és kalciumtartalom, va­lamint az esetleges radioak­tív hatás fokozza a vérkerin­gést és egyben gyulladásgát­ló hatású. / A szájzuhanyhoz legkedve­zőbb a 37—45 ' C-fok hőmér­sékletű, és 1,5—3 atmoszféra nvomású víz. Ha a szájfürdő­höz nem gyógyvizet használ­nák, szintén kedvező hatás érhető el, bár lassabban. A gyulladt íny visszanyeri ter­mészetes színét, gyulladása megszűnik, vagy csökken, az ínytasakok kitisztulnak. Ked­vezőbb a hatás, ha a 'szájzu­hany előtt eltávolítják a fog­követ. A kellő hőfokú és nyo­mású vizet a szájba a két fogsor közé helyezhető, pat­kó alakú száj rózsákkal ára­moltatják. Ezeken apró fura­tok vannak, amelyeken át a víz a fogak nyaki részére irá­nyul és az ínytasakokat ki­Szájzuhanyozás az egyik csehszlovákiai gyógyfürdőben. mossa. Intézetekben olyan szájrózsákat használnak, ame­lyeket mosdókagyló fölé rög­zítenek. Vannak fogkeféhez hasonló kisebb szórófejek is. Egy-egy kúra 10—12, más­naponkénti kezelésből áll. A 10—15 perces kezelés alkal­mával 100—120 liter vizet használnak fel. Ma már fürdő­szobákba, vízvezetéki víz­hez használható szájtust is gyártanak. Forgalomban vannak 2—3 deciliter tartá- lyú, az autoszifonhoz hasonló rendszerű szájtusok is, ame­lyek szájvízzel tölthetők meg. A házi készülékek azért is előnyösek, mert este fogmo­sás után a fogról és ínyről minden idegen anyagot eltá­volítanak, és így nagymérték­ben fokozzák a fog- és száj- betegségek megelőzését, is. A sínek Concorde-ja világrekord: 260 kilomé­ter óránként! A francia vas­út új ..csodavonata” érté el próbaútján. Strasbourgból ki­indulva negyed óra múlva ért a 45 kilométerre fekvő Sélés- tatba A 200 méter hosszú szerel­vény tíz egységből áll: nyolc utasvagon, elöl és hátul pedig egv-egy, összesen 8125 lóerős villanymozdony. A párizsi új­ságok a „Sínek Concorde-ja”- ként ünnepük — emlékeztetve a hangsebességnél két és fél­szer gyorsabb francia—angol utasszállító repülőgépre. A francia vasút: vezetői azt tervezik, hogy a vonat utód­jait 1981-től a Párizs—Lyon között külön erre a célra épí­tendő pályán járatják. A vo­nat egyszerre 400 utast szál­líthat majd 260 km-es sebes­séggel. A villámvonat ezzel túlszárnyalja a világ eddigi leggyorsabb vonatát, a Tok^o és Oszaka között 240 km-es sebességgel száguldó , japán „Hikari”-t. Az új pályán nem lesznek •látható jelzőberendezések. A sínek között húzódó vékony kábel útján konqputer közli majd a mozdonyvezetővel a •oÉdiCi' A „Hikari” (villám) (fent) 240 km-es óránkénti sebesség­gel közlekedik Tokió és Oszaka között. A franciák szupervo­nata megdöntötte a japánok világcsúcsát. szükséges adatokat, mindé- Jackson között egy gőzmoz- nekelőtt azt, hogy a követke- dony 128 km-es sebességet ért ző öt kilométeren szabad-e a el. 1903-ban a német vasutak pálya. Mert 260 km-es sebes- az AEG és a Siemens által seggel 3 és fél kilométer a közösen konstruált • elektro- féktávolság! mos kocsival 210 km-es órán­önálló mozdonyok már más. kénti sebesseggel állított fel fél évszázada harcolnak a se- világrekordot. Ezt csupán 28 bességrekordért. 1832-ben az év múlva, 1931-ben döntötte amerikai New Orleans és meg az ugyancsak német „sin­zeppelin”: a propellerrel haj­tott különleges mozdony 230 A holnap reflektora A sötétben való autóvezetésnél közismert jelenség, hogy ha a ve­zető nem tompítja idejében a lámpák fényét, akkor a szembe jövőt elvakítja a világítás. Az el- vakítolt ilyenkor csupán félelme­tes „sötét foltot” lát, nem veszi észre az arra járó gyalogost, ke­rékpározót, vagy esetleg elromlott, vesztegelő kocsit, s ebből azután sok baleset keletkezik. Az elvakí- tást ma még a legtökéletesebb reflektorok sem szüntetik meg. A szakemberek véleménye szerint a jövő a polarizált fényű reflekto­A fizikából tudjuk, hogy a fény — így természetesen a fényszóróból kilépő fény is — a terjedés irányára merőleges sí­kokban minden irányban „rezeg”. Vannak bizonyos anyagok, ame­lyek a rezgések közül csak a rácsszerkezetüknek megfelelő pár­huzamos síkokba eső fénysugara­kat bocsátlák át. Az ilyen anyag a polarizátor. Ennek a rácsszer­kezetére merőleges rácsszerkezetű anyagon — az analizátoron — a polarizált fény nem megy át. A gépjárműveknél ez a fizikai jelenség olyan formában lenne hasznosítható, hogy minden autó fényszórójára egy polarizáló fó­liát erősítenének fel, a vezetők pedig olyan szemüveget viselné­nek. amelyben analizátorfólia lenne. Így a veszedelmes elvakí- tás minden kapcsolgatás nélkül elmaradna, mivel a polarizált fényt, az analizátor kioltaná, ngvanakkor a saját reflektorá­nak az előrevetített fényét jól láthatná a vezető. A szemüveg kettéosztottságát megoldva, még a váltakozó használat is megva­lósulhatna: a vezető csak akkor nézne a fólián át, ha a vele szembe jövő járművek vakítanák, egyébként a szemüveg szabad al­só felén át pillanthatna ki, fi­gyelhetné a. forgalmat. A polarizált fényű autófény­szórók alkalmazásba vétele egy sereg nehézséggel járna, mivel vilószínűleg több éves átmeneti időszakra lenne szükség. A vakí­tó hatások elkerülése végett esti és éjszakai vezetésnél valameny- nyi gépkocsivezetőnek viselnie kellene a fóliás szemüveget, még akkor is, ha ő maga még hagyo­mányos lámpájú autóval közle­kedne, hiszen az ellenkező irány­ban haladó autók közt már min­den bizonnyal akadna polarizált fényű is. Lényeges hátránya a leírt rend­szernek, hogy a polarizáció által a reflektor kibocsátotta fény nagy része kárbavész: mindössze 25 százaléka hasznosul. Hogy ez a csekély hányad mégis elég le­gyen az’ xíttest megvilágításához, legalább 120 Watt teljesítményű izzólámpákat kellene használni és természetesen ennek megfelelően erősebb generátorokat is kellene beépíteni az autókba. Ezzel pár ‘ huzamosan az összes jelzőlámpák teljesítményét is meg kellene nö­velni. Halogénlámpák alkalmazá­sával áthidalható lenne a foko­zott hőfejlődés problémája. Az elmondottakból következik, hogy az országúton haladó gya­logosoknak is ajánlatos lenne po­larizációs szemüveget viselniük. Az autóvezetőknek kanyarban és dombon át nagyon óvatosan kel­lene hajtaniuk, mert ilyen helye­ken a közönséges reflektor szórt fénye messziről észrevehető a sö­tétben, de a polározott íények nincs szóródása. A szakemberek a felsorolt nehézségek ellenére sem mondanak le a polarizált fényű reflektorok elterjesztésének ter­véről, de valószínűleg még fino­mítani fogják a kiviteli elképze­léseket. B. I. km-re fokozta az sebességet. óránkénti A második világháború után a franciák kerültek az élre. 1953-ban egy francia villanymozdony 243 km-es teljesítménnyel ugrott az él­re, ezt a rekordot két évvel később egy újabb típussal 331 km-re javították. Színen futó mozdonyok számára ma is ez a világcsúcs. A más el­vek alapján épült kísérleti járművek gyorsasági rekord­ját ugyancsak a franciák tart­ják: az „Aerotrain” elneve­zésű légpárnás vonat a kísér­leti pályán 1969-ben 422 km- es óraátlagot ért el. (Gáti) L. Izmajlov: Éjszakai akció Éjjel egy óra felé járt az idő. A hetedik emeleti lakás­ban befejeződtek az utoisó előkészületek is. A nő — miután a tükör előtt felpróbálta a fekete na- risnyát — lehúzta a fejéről és a székre tette. A férfi — miközben kivá­lasztotta a megfelelő tolvaj- kulcsot — idegesen járkált fel, s alá a lakásban. — A harapófogó hol van? — kérdezte fojtott hangon. A nő egy mozdulattal, a fo­góra mutatott: — De ülj már le, ne do­bogj, hagyd abba az ideges­kedést. — És hol vannak a zseb­kendők? A nő kivett a zsebéből négy fekete’zsebkendőt. A férfi le­ült egy székre és rágyújtott egy cigarettára. — A kloroform? A nő a kloroformos fiola felé bökött az ujjával: — Minden a helyén van. Fehér papucsban menjünk, s aztán majd bedobjuk a sze- métledobóba. — Nem, jobb lesz zokniban — felelte a férfi és újból jár­kálni kezdett a lakásban. — Sehogy sem akarnak el­csendesedni — nézett felfelé a nő. A nyolcadik emeletről han­gos dobogás hallatszott. Vala­ki ugyancsak ropta fent a csi- csotkát*. Aztán női cipősarkak ropogása hallatszott. Minden jel arra vallott, hogy hama­rosan véget ér a fenti hajcihő. — Le kell oltani a villanyt — mondta a férfi. Éjjel egy 'óráig ültek a sö­tétben, és hallgatták a fenti lépéseket. Ügy fél kettő táj­ban minden elcsendesedett. A-Orosz tánc. nő kihajolt az ablakon és fel­nézett. — A villany le van oltva. A gengszterek fejükre na­risnyát, a kezükre gumikesz­tyűt húztak, levetették cipói­két és halk, nesztelen léptek­kel kimentek a lakásukból. A lépcsőházban sötétség fo­gadta őket. Az égőket már jó - val előbb kicsavarták. — Tiszta a levegő — sut­togta a nő. A banditák szép csendesen, lassan elkezdtek feiosonni a lépcsőn. Egyszercsak a nq megra­gadta a férfi kezét. Az alsó emeletről valami nesz hallat­szott fel. Megálltak, hallga- tpztak, de minden csendes volt. Tovább folytatták útjukat a tolvajok. Már a második lép­csőfordulón voltak, amikor a nőnek megint úgy rémlett, hogy valaki jön a lépcsőn. Új­ra szoborrá merevedtek. — Macska — súgta a nő. A férfi bólintott és a nyol­cadik emeleti ajtóhoz lépett. A nő is odaosont az ajtóhoz és olajat kezdett csepegtetni a sarokvasra. A férfi megszo­kott mozdulattal dugta a sperhaknit a zárba. Az ajtó zajtalanul kinyílt. Beléptek az előszobába. A sötétben tapo­gatózva átbotorkáltak a szobá­ba. Valaki halkan szuszogott az ágyon. Kloroformszag ér­ződött, s mindketten szinte teljesen szinkronban borítot­ták a zsebkendőt az ágyban alvó ember arcára. Ezután a betörők ugyanilyen csendesen bementek a másik szobába is, és megismételték ugyanezt a műveletet az oct alvón is. A nő lehajolva valami sötét tárgyakat kotort elő az ágy alól, és kivitte őket az előszo­bába. Apróhirdetések SlBAKANCS és sí- KÉTSZOBÁS szövet- ZSIGULI, 1981-lg léc eladó. Salgótarján, kezeti lakás azonnal műszaki vizsgázott Rózsa F. út 28. beköltözhetően eladó, eladó. Zagyvapálfal­--------------------------------------Salgótarján, Arany va, Déryné út 75. SZÉCSÉNY ÉS KÖR- János út 25. IV. eme- --------------■----------------------­B ALASSAGYARMAT és Vidéke ÁFÉSZ sü­tőüzemébe képesítés­NYÉKE LAKOSOK let 7. ajtó. FIGYELMÉBE! HÍR- _____________ D ETÉSFELVÉTEL ___________ A NÖGRAD C. ME- ÉRTELMISÉGI fia- sei rendelkező üzem- GYEI LAPBA SZÉ- talember külön bejá- vezetőt és dolgozókat CSÉNY, SZOLGÁL- ratú’ albérleti szobát keres. Bérezés rende­TATÖHÄZ FÉNYKÉ- keres fürdőszoba- let szerint. Jelentke­PÉSZUZLETÉBEN, használattal. Ajánla- zés AFÉSZ-k.özpont, VIRÁG LÁSZLÓNÉ- tokát a 22-94 telefon- Balassagyarmat, övá­NAL. ra kérem. ros tér 26. Felhívjuk a vállalatok figyelmét, hogy a VEGYÉPSZER sal­gótarjáni gyára a Gépipari Technológiai Intézet hegesztó'minősítő bázisaként működik. Minősítő bázisunkon I- és II. osztályra minősítünk hegesztő szakmunkásokat lemez- és cső kategóriában az igényeknek megfelelően. A minősítés feltételeiről érdeklődni lehet a gyár személy zeti osztályán telefonon a 26-65/194-es melléken, valamint levélben a VEGYÉPSZER salgótarjáni gyára, Salgótarján, Rákóczi út 249 címen A férfi visszament a nagy­szobába, talált valamit a pad­lón felvette és ő is kivitte az előszobába. — A szerszámot — suttog­ta a férfi. A nő odanyújtotta neki a fogót. A zseblámpa fényénél a férfi letépte az egyik cipő sar­kát. Aztán nekiesett a másik­nak. A nő nyújtogatta neki a férfi- és női cipőket, a férfi pedig bőszült dühvei szaggatta le róluk a sarkakat. Mindad­dig, amíg egy cipőn sem ma­radt sarok. A nő zseblámpájával a ci­pőállványon kutatott. — Kész? — kérdezte a fér­fi. — Kész — felelte a nő. A férfi minden cipősarkat összeszedett és a táskájába rakott. A lépcsőházban megálltak a sötétben, lentről alig hallható nesz szűrődött fel. Mivel lé­péseket nem hallottak, lemen­tek a lakásukba. A férfi lámpát sem gyújtva, kivette a sarkakat a táskából és valamennyit bedobálta a szeméti edobóba. — Azt hiszem, hogy most egy hétig nyugodtan fogunk aludni — mondta a férfi —, miközben levette fejéről a ha­risnyát. — Most próbáljanak do­bogni sarok nélkül — mond­ta a nő. — Te, ide hallgas — sápadt el a férfi — jól emlékszem, hogy amikor kijöttünk a la­kásból kulcsra zártam az aj­tónkat. — Tényleg — felelte a nő, és az ő szeme is megtelt ré­mülettel. — Most pedig az ajtó nyit­va volt. Itt volt valaki. A nő a kapcsolóhoz ugrott.' Fény áradt szét a szobán, és a padlón egy halom leszakí­tott sarkú cipőt pillantottak meg. — Mondtam neked, hogy ne dobogj annyira — mondta hirtelen haragjában a férfi —, hiszen alattunk is emberekéi­nek. Juhász László fordítása Városi tanács vb város­gazdálkodási üzem 3104 Salgótarján, Kertész út 2/b. pályázatot hirdet kommunális részlegvezetői munkakör betöltésére. Pályázati feltétel: üzemmérnöki, vagy egye­temi végzettség, 5 év gya­korlati idővel. Lakást biztosítani nem tu­dunk. Bérezés a 16/1976. (XIL 11.) MüM. sz. rende­let alapján. 4 magév miskolci használtgép-osztálya MISKOLC. Szeles út 22. Tel.: 16-638. 17-868. Telex: 62-411, műszaki becslést tart 1978. november 23—24-én, SALGÓTARJÁN. BALASSAGYARMAT ÉS KÖRNYÉKE. ÍRÁSBELI BEJELENTÉSÜKET KÉRJÜK: MAGYAR HIRDETŐ VÁLLALAT. SALGÓTARJÁN, PAVILONSOR ALA MEGKÜLDENI 1 ügyintéző: Hutter László FOGLALKOZUNK: HASZNÁLT GÉPEK. MŰSZEREK VÉTELÉVEL. ELADASAVAL ÉS KÖZVETÍTÉSÉVEL. 6 NÖGRÁD - 1978. november 23., csütörtök

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents