Nógrád. 1978. január (34. évfolyam. 1-26. szám)
1978-01-05 / 4. szám
Milyen a rugalmas munkaidőrendszer ? Tizenkétmiíííóvaí több Szakemberek vitatkoznak évek óta arról, hogy a munkaerőhelyzetet viszonylagos vagy tényleges hiány jellemzi. A vita még folyik, de az bizonyos, hogy a népgazdaság egészét tekintve jelenleg mintegy 200 ezres munkaerő, hiány jelentkezik. Demográfiai okokból a következő években tovább csökken az aktív keresők száma. A teljes foglalkoztatottság gyakorlatilag megvalósult, munkaerő-kínálat nem várható az ország iparilag kevésbé fejlett területeiről sem. A nehézségeket a vállalatok többsége elsősorban a munkaerő-gazdálkodással enyhítheti. Ennek egyik formája a nálunk még kevéssé alkalmazott, úgynevezett rugalmas munkaidő-rendszer. Bevezetésével — a termelés követelményeinek megfelelő munkaidő-kihasználás hatására — nő a termelékenység, csökken a munkaerőigény és csökken az alkalmazotti létszám Is. Mit értünk tehát rugalmas munkaidő-rendszeren? Naponta előfordul, hogy a kötött munkaidőben dolgozók is rákényszerülnek magánügyeik, vagy munkahelyen kívüli hivatalos ügyeik munkaidőben való intézésére- Az „ügyletnek” tehát a dolgozó vagy a munkáltató kárára kell eldőlnie. Hogy az esetek többségében hogyan dől el, most ne firtassuk. A rugalmas munkaidő-rendszer ezt a feszültséget oldja meg úgy, hogy a dolgozó állapítja meg a munkaidőkezdés és -befejezés időpontját, valamint a napi munkaidőt. Természetesen, a dolgozónak minden munkanap egy meghatározott — a szakirodalom által blokkidőnek nevezett — időszakában munkahelyén kell tartózkodnia, hogy munkatársaival, feletteseivel együtt tudjon működni. A navonta kötelezően ledolgozandó munkaórák számát és a napi leghosszabb, illetve legrövidebb munkaidőmértéket a kollektív szerződés szabályozza. A rugalmas munkaidő-rendszert mintegy tíz évvel ezelőtt egy nyugatnémet vállalat kezdte alkalmazni. A rendszer hamarosan elterjedt a nyugat-európai országokban, Kanadában, az USA"ban, -Japánban, még Dél-Amerikában is. Több szocialista országban, a Szovjetunióban és Csehszlovákiában is megtalálható. Hátránya, hogy általánosan nem alkalmazható, hanem csak olyan munkaterületeken, ahol a termelési feladatok rendszertelenül jelentkeznem Az eddigi tapasztalatok alapján úgy látszik, hogy elsősorban az alkalmazottaknál hasznos a bevezetése, bár bizonyos példák szerint, fizikai munkaterületeken is jól beválik. Gyakorlatának egyik fő feltétele, hogy a dolgozó önálló munkát végezzen, hiszen szalagrendszer esetében például aligha valósítható meg. Hazánkban jelenleg a rugalmas munkaidő-rendszert 60—70 vállalatnál és intézménynél alkalmazzák. Ebben az évben a Munkaügyi Minisztérium további 26 vállalatnál segíti bevezetését, melyre programot dolgozott kiBíró Zoltán JVlun kása rcok Csak úgy ismernek, hogy a Nagy hasábfát tesz a szuny- nyadó tűzre Kiss Cs. Miklós, s a füstöt sem bánva tartjuk fölé melegedni kezünket. Ugye, fázik — kérdi, s rábó- íintok. Hát maga? Mi megszoktuk már. Tudja ez is szokás dolga. És a napi hosz- szú munka is? Az is — válaszolja. Mert Kiss Cs. Miklós korám kel útra Mátramind- szentről, a csörlős MTZ-trak- torral és este öt-hat óra, mire hazaér. Most „csak” tizenhat kilométert gurul a munkahelyére, _ az erdőköves- di erdészet Mátranovákon is , túli kerületébe, de vágták már Mindszenttől távolabb is a fát. — No, persze, a gurulás — mosolyodik el. — Olyan istentelen utak vannak itt a hegyek között, hogy még nyáron, mikor porzik, is nagyon kell figyelni a kormány mögött. Most meg? Látja, egészen a műútig ezen a jégpáncélon csúszkálok. — Amire kiér, el is fárad? — Nem mondhatnám, hogy frissen kezdem a munkát. .. De a figyelemnek itt sem szabad lankadni egyetlen másodpercre sem. — Csörlős! — kiabálnak neki onnan lentről, a meredély aljából — mehet! Kiss Cs. Miklós beugrik a traktor vezetőfülkéjébe és felbőgeti a motort. A három hatalmas rönk súlya alatt megfeszül, szinte pattanni látszik a fényesen csillogó acélsodrony. Erőlködik, meg- megugrik az MTZ, s bukna is le a patak felé, ha nem tartaná vastag fatörzshöz kötötten egy másik acélkötél. Villanásnyi idő alatt ott fekszik mellettünk, a dózer túrta úton a három szép szál bükk. — Ügyesen ment — mondom Kiss Cs.-nek. — Hiába, okos jószág ez a gép. Tudja, mennyit szenvedett régebben ember is, vontató ló is, ilyen meredek oldalban? És hány favágó keze, lába bánta egy-egy rossz mozdulat után? Mert csak rövid megcsúszás kell a jégen, s már tör-zúz, horzsol a fa. Nem mondom, vigyázni most is nagyon kell, de azért mégis másabb már ez az élet. Gép csinál szinte mindent. — De a nagy gyaloglások megmaradtak... — Hogyisne! Terepjárón hordozzák már az embereket mindenfelé. — Ha az út engedi. — Egy jó erdészeti sofőr a legvadabb viszonyok között is kihajt a területre. Megszomjazik, leveszi a bádogkanna tetejét és telecsurgatja vízzel. — Zsíros volt a reggeli? — Milyen lenne disznóölés után? A kolbász, a szalonna itatja magát. Lentről megint kiáltanak, s feldübörög a traktor hetvenöt lóereje. — Látja, így megy ez mindennap, megállás nélkül. — Nem ónja meg? — Miért? Maga unja, amit csinál? Különben is lassan a tizenötödik esztendeje dolgozom már az erdőn. Megszoktam. — Az erdészetnél kezdte a munkát? — Dehogy! A ballai téesz- ben voltam traktoros. Onnan jöttem át. — Mert többet fizetnek? — Ide figyeljen! Ezt a munkát nemigen lehet rendesen megfizetni. — De nem is kétezer forintot keres... — Ügy két és féllel többet. Persze ez sok mindentől függ: milyen a terep, hajtósok-e az emberek, meg persze a fától is. Mert ugye, van az órabér, s arra jön még rá a köbméterek után egy kis pénz. Fagyos szél süvít végig az erdőn, s a csörlős —, mert mint említette: engem csak így hívnak, ismernek — újabb hasáb fát tesz a tűzre. — Látja, hogy izzad? — nézi. — Nyers — mondom. Lentről megint kiáltanak, s kezet szorítunk. A földút jégpáncélján csúszkálva hallom hátam mögött a traktor motorjának erőlködését. — karácsony — ## Nováki'' Vencel tér, új profil Sikerrel zárla az évet a Ganz-MÁVSG mátranováki gyáregysége |'!% , |i f Impozáns látvány a mátranovákiak által gyártott győri víztorony A Ganz-MÁVAG mátranováki gyáregysége — amely ebben az évben lesz tízéves — sikerrel teljesítette 1977. évi terveit. 153 helyett 165.2 millió forint értékű készterméket szállítottak a megrendelőknek. s a szervezett munka eredményeként biztossá és zökkenőmentessé tették az új évre való átmenetet. 1977- ben több, nagyfontosságú munkát végeitek. Teljes egészében a mátranováki gyáregységben készültek a prágai metro Vencel téri főállomásának szerkezeti részei. Az építkezéshez nagy mennyiségű acél tartóoszlopot vízelzáró-légtelerítő táblát szállítottak. S bár feladataiknak javarészt már eleget tettek, mág ebben az évben is számottevő részt jelent terveikben a metroszerkeze- tek gyártása. A múlt évben több hazai, kiemelt beruházás építésében részt vettek a mátranovákiak. A dunaújvárosi acélmű új konvertercsarnokához a gyáregységben készültek a tartóoszlopok, s emellett jelentős mennyiségű darupályát — amelynek gyártását az idén folytatják — is szállítottak. Nagy feladatot jelentett az M—3-as autópálya első szakasza hídjainak kivitelezése és összeszerelése. 1977-ben öt hídegységet, közöttük egy úgynevezett „öszvérhidat” adtak át az építőknek. Az idén, s még 1979-ben is további tíz egység gyártása vár rájuk. Az anyagmozgatást köny- nyítendő, tavaly közel kilencven különböző fesztávolságú csarnoki futódarut szállítottak hazai üzemek — közöttük az Ózdi Kohászati Üzemek, a dunaújvárosi acélmű, a debreceni házgyár — részére. A darugyártás ebben az évben is egyik főprofilja a gyáregységnek, s körülbelül annyit adnak át a megrendelőknek, mint 1977- ben. Új gyártmányként szerepelt a múlt évben a víztartályok gyártása. A magyar szabadalom alapián készült, vasszer- kezetekből álló két- és négyezer köbméteres profil • gazdája várhatóan a mátranováki gyáregység lesz. hiszen a győri, új városnegyed: víztorony után a tervek szerint. itt készülnek Mosonmagyaróvár és más városok részére is az ivóvízellátást javító berendezések. 1978-ban — az egyéb munkák mellett — nagy feladatot jelent a gyáregység dolgozóinak a kazincbarcikai iker vasúti híd, a tunyo.gmatolcsi Tisza-híd, az Egvesült Izzó bővítéséhez szükséges épületszerkezetek gyártása, a dunaújvárosi konvertercsarnok, valamint a veszprémi házgyár darupálváinak határidőre történő szállítása. Az idei. megnövekedett terv teljesítéséhez jelentős segítséget nyűit. fokozva a munka hatékonyságát és a korszerű technológiai folyamatok kialakítását az ebben az évben átadásra kerü’ő új előkészítő- és kikészítr~sar- nok. Az úi üzemrész ideális feltételeket biztosít a szervezett. minőségi munka végzéséhez. 300 millió utast szállított eddig a prágai metro. A csehszlovák főváros első föld alatti metróvonala 1974 máiusá- ban kezdte meg működését. Azóta egyre növekszik a városi közlekedésben betöltött szerepe. A jelenlegi ötéves tervben a metróvonalak hálózatát gyors ütemben bővítik. l°80-ra összhosszuk eléri a 20 kilométert. Láncban az egyik szem a másikat húzza — véli a közmondás. Magyarázni se kell: a jó közösségben — légyen az kicsi vagy éppenséggel nagy közösség — a jobbító, előbbre vivő kezdeményezést hama- rabb-később mindegyik tag magáénak érzi. Ha másképp nem, a többiek „húzóerejéBizalmiak továbbképzése A HVDSZ Nógrád megyei bizottsága négynapos továbbképzési tanfolyamot rendez a hatáskörébe tartozó kisüzemek szakszervezeti bizalmiai- nak részvételével. A tisztség- viselők Salgótarjánban, az SZMT székházában január 10—13, Balassagyarmaton. a városgazdálkodási vállalat klubjában január 24—27. között vesznek részt az oktatásban. Felkészítésükben a HVDSZ központ munkatársai, valamint a Szakszervezetek Nógrád megyei Tanácsának vezetői és dolgozói segédkeznek. A továbbképzés célja, hogy a szakszervezeti bizalmiak olyan elméleti és gyakorlati ismeretekre tegyenek szert, amelyek hozzájárulnak megnövekedett jog- és hatásköreik mind sikeresebb és eredményesebb gyakorlásához. Ércknfafás új módon Az érclelőhelyek felkutatásának új módszereit dolgozzák ki a Szovjetunióban a Kóla-félszigeten tevékenykedő 'geológusok adatai alapján. Az ország északi részén fekvő félszigeten geológusok a földkéreg szerkezetének vizsgálata céljából 15 kilométer mélv lyukat fúrnak. Az eddigi munkálatok során 8000 méteres mélységig jutottak el. A rendkívüli mélységben. ahová eddig még egyetlen ország tudósai sem nyertek bepillantást, a geológusok mikroorganizmusok megkövesedett maradványaira bukkantak. Ez arról tanúskodik, hogy eb^en a körzetben már jóval korábban volt élet, mint ahogy eddig gondolták. A Budapesti Finomkötöttárugyár balas=agyarmati üzemében 17 éve dolgozik Póni Józsefné. A szálazóblokknál végzi munkáját, ahol az összevarrt ruhákat ellenőrzik és a szükséges kisebb javításokat végzik. A képen: szovjet exporira kerülő női ruhát ellenőrzi — b — nek” hatására. Ez világlik ki a brigádmozgalom eredményeiből is, akár országos, akár vállalati, de kivált ha brigád- szinten vizsgáljuk azokat. A nagyobb közösséghez, a hazához — mondta egyszer valaki — kisebb közösségeken át vezet az út- Ebből kiindulva: aligha érezheti magát igazán gazdának az országban az olyan munkás, aki csak az egyéni normájával, saját teljesítményévei törődik, s elhatárolja magát a közösség sikereitől vagy fiaskóitól. Megint egy- népi bölcsességhez folyamodva: tgy kocsikerék nem juthat messzire. Természetesen — már csak az eredményekből is következik — a jó példák, az előrehúzódó „láncszemek” vannak többségben. Pár hónapja az SKÜ egyik hengeré-ze elmondta, miképpen mutatkozik meg kollektívájukban úgyszólván mindennap a közösségi mivolt. Mint me ;tudtuk korántsem a látványos felajánlások, a technológiát forradalmasító újítások _ jellemzik őket — habár amíg mód volt rá,^ ilyesfélékből is kivették részüket —, hanem a napi feladatok egymást kérés nélkül segítő megoldása a fő erényük. Ha valami soron kívüli teendő akad — mondta —. „senkinek nem kell kétszer szólni.” Merthogy mindőjük inkább saját maga keresi a javítandó hibákat, semmint „majd úgyis megcsinálja más!” jelszóval szemet hunyjon felettük- És — jószerivel igazolva, hogy a kisebb közösség tényleg út a nagyobbhoz — ennél a brigádnál remekül lehetett tapasztalni: szívükön viselik a vállalat hellyel-közzel adódó gondjait, jól ismerik az eredményeket meg a gondokat is. A VEGYÉPSZER egvik fiatal brigádvezetője a közös nyelvtanulást nevezte meg a brigád egyik „összeko»'ácsoló’.’ tényezőjeként. A nehézségek együttes leküzdése — mégha azok „szellemiek” Is — jól ismert, sőt helyenként — példának okáért a katonaságnál — alkalmazott módja is a kollektívaformálásnak. Ügv véljük nem véletlen, hogy ezzel a brigáddal, mint az egyik legsikeresebbel találkozhattunk a gyárbanA gondok leküzdése már sikert jelent. S ez is egyik út- ja-módja — méghozzá a javából — a közösséggé válásnak. A síküveggyár verseny, felelőse számolt be egy régebbi alkalommal arrű. mekkora örömet okoz, s milyen büszkeségre ad alapot egy brigádnak, ha a mu.ikaver* senyben a közzétett táblázatból láthatóan éppen vezetnek a műhely vagy a csarnok többi brigádja előtt Mennyivel gondosabban vigyáznák a maguk és egymás munkájára, hogy a megszerzett elsőséget — vagy jó helyezést — tartsák, sőt tovább növeljék az előnyt. Mert éppen az egészségesen szított versenyszellem képes a brigádokat 'eginkább lendületre sarkallni. Kimagasló eredményekre képes kollektívákká alakítani. A tavalyi — csepeliek felhívása nyomán elindult — verseny, annak sok kézzelfogható eredménye minden bizonny al nemcsak lendületet, de önbizalmat is adott a kollektívák zömének. Erre vall. hogy a Láng Gépgyár munkásainak kezdeményezéséhez magától értetődő természetességgel csatlakoztak a nógrádi nagyüzemek munkásai is így azután aligha alaptalanul véljük, hogy a címben és a közmondásban említett „láncszemek” többsége ezután se visszafelé húzza a többit, hanem az egész .lánccal” egyetemben jó iránvba — előre — tart ezután is-
