Nógrád. 1978. január (34. évfolyam. 1-26. szám)

1978-01-03 / 2. szám

Autósok, motorosok Síkosság jelző A síkosságból eredő bale­setveszély kiküszöbölésére új­szerű jegesedést előrejelző készüléket fejlesztettek ki, és egyelőre kísérletképpen fel is szerelték a Brenner-autópá- lyán. A készülék a jegesedést előidéző körülményeket észle­li. Mi kell a jegesedéshez? Nedvesség, amely megfagy, és alacsony hőmérséklet, amely fagyaszt. A nedvességet nem szükséges észlelni. A levegő­ben mindig van annyi belő­le. amennyi egy vékony jég­réteg keletkezéséhez szüksé­ges. A hőmérséklet a döntő tényező, mégpedig elsősorban a levegő és az útpálya hő­mérsékletének a különbsége. A melegebb’ levegő több ned­vességet tud tárolni és ez a nedvesség annál nagyobb mértékben csapódik le az út­pályára, minél nagyobb az említett hőmérsékletkülönb­ség, Ahhoz, hogy jég kelet­kezzék, az útpálya hőmérsék­letének a fagypont alatt kell lennie. Lényeges kérdés az is, hogy a talaj mennyire van átfagyva. A jól átfagyott ta­laj ugyanis hosszabb ideig fagypont alatt tarthatja az útpályát, tehát tartós lesz a jegesedés, ha viszont csak a burkolat hűlt le a fagypont alá, egy meleg légáramlat hamar •'elmeleiít'ie'á. ilven- kor tehát komoly jegesedés- től nem kell tartani. Az előrejelző készülék ezeknek megfelelően három adatot mér: a levegő hőmér­sékletét, az útpálya hőmér­sékletét és a talaj villamos vezetőképességét, utóbbi ugyanis jelzi a talaj hőmér­sékletét: a talaj megfagyása- kor nagymértékben csökken. A meteorológusok könnyen ki tudják számítani, hogy e há­rom adat milyen kölcsönös viszonya esetén lehet jegese- désre számítani. Ha a készü­lék ilyen adatokat észlel, jelzést ad az ütmentési iro­dának, ahol azonnal intéz­kednek szórókocsik kiküldé­séről. Az előrejelző készülék mű­ködésének az ellenőrzése és tanasztalatok szerzése céliá­ból az úton még másik ké­szülék is működik. Ez a je­gesedés bekövetkezését ész­leli. Az előbbi mérőműszere­ken kívül egy szeléncellából álló elektromos „szemmel” van felszerelve, és egy távo­labb elhelyezett fényforrás tartozik hozzá. Ha az utat jég borítja, akkor róla — mint tükörről — visszaverő­dik a fényforrás fénye, és rávetődik a „szem”-re. A szé­lén a fény hatására változ­tatja villamos ellenállását, és így észlelhető a jegesedés. Megállapítható hogy helyes volt-e az előrejelzés, s hogy felszórta-e már a veszélyes szakaszt a szórókocsi. dítás előtt az olajteknőbe merített olajpálcáról is leol­vasható a nívó.) A nyomás-) csökkenés és a hőfokemelke-5 dés észlelésekor azonban az olaj hiány már rendszerint jóvátehetetlen károkat okoz a motorban. Ezért egy sokkal „rugalma­sabb” jelzőrendszert dolgoz­tak ki amerikai kutatók. A megfelelő olajszint magassá­gában üvegprizma merül az olajteknőbe, amelynek kél egymásra merőleges oldalához egy-egy száloptikás fényveze­tő kábel csatlakozik. Az egyik kábel végén állandóan égő lámpácska van, s ezt a priz­mával azonos magasságban, a prizma egyik lapjára irányít­va rögzítik. A másik kábel végét a prizma által megtört fény útjába helyezik. Amed­dig a tartályban elegendő mennyiségű olaj van, addig a prizmát olaj borítja, a lám­pácska fénye csak nagyon le­gyengítve jut hozzá. Amikor csökkenni kezd az olaj meny- nyisége, a prizma kikerül az olajból, s a lámpa fénye köz­vetlenül, tehát gyengítetlenül I ráesik a prizma oldallapjára, azon irányt változtat, és to­vább halad a másik szálopti­kás kábelhez. Az utóbbi ká­bel a fényt a jármű műszer­falára vezeti, figyelmeztetve az autóvezetőt, hogy az olaj fogytán van. Ez az egyszerű jelzőrendszer a hűtőfolyadék nívócsökkenésének idejében való megállapítására is hasz­nálható. Mindkét esetben ar­ra is van lehetőség, hogy a figyelmeztető fényjelzést vi­szonylag egyszerű berende­zéssel hangjelzéssé alakítsák át. Olajnívó-ellenorzés — gépkocsiban A belső égésű járműmoto- mint az olaj hőfokának az rok ke.,őolajhiányára az olaj- emelkedéséből lehet követ­nyomás csökkenéséből, vala- keztetni. (Természetesen in­Szenuyezett-e a víz ? Sok szó esik mostanában a vizek szennyezettségéről, ivás- ra, sőt ipari célokra való alkalmatlanságukról. A pa­naszok megszüntetése csak azután kezdődhet, ha pontos műszeres mérésekkel megál­lapították a szennyezettség mértékét, ami nem is vala­mi könnyű feladat. A víz szennyezettségének megítélé­séhez ugyanis legalább 35 fő jellemzőt kell megvizsgálna, betartván a mintavételezés szigorú szabályait. Az ana­lízis alapján dönthető csak el, hogy a vizsgált víz alkalmas-e emberi fogyasztásra, illetve állatok számára, öntözésre, vagy ipari célra. Ezt köve­tően határozható meg, hogy milyen módszer és berende­zés legalkalmasabb a tisztí­táshoz. Egy angol cég olyan ké­szüléket hoz forgalomba, amely leveszi a szakemberek válláról a vegyelemzésre szánt vízminta szakszerű begyűj­tésének a gondját. A vákuum- szivattyú egy központi tar­tályba (üvegbe) szívja fel a megvizsgálandó vizet, s az onnan kerül a 24 kis üvegbe. Az e módon való felszívás­nak az az előnye, hogy a lebegő szennyezések is bele­kerülnek a mintába, és hogy az előző mintavételezés ma­radványa nem hamisíthatja meg a vizsgálat eredményét, a víz ugyanis nem halad át a szivattyún. A szívócsövek és a tartály tökéletes kiürítéséről akként gondoskodnak, hogy a vákuumszivattyú nyomó ol­dalának levegőjével átfúvatják a készüléket. Amennyiben a mintavételezést meghatározott időközökben akarják végezni, a ciklu&idő szerinti szabályo­zást egy kis automatika végzi el. A rekeszben egymás mellett sorakozó, vízmintával meg­töltött 24 kis üveget, vagy elszállítják a vegyelemzés he­lyére, (lehetőleg hűtve), vagy a helyszínen végzik el a vizs­gálatot. Ez utóbbi esetben a mintavételező készülék köz­vetlenül összekapcsolható va­lamilyen automatikus be­rendezéssel, például egy kro- matográffaL A vákuumszivattyú és a központi tartály b NÓGRÁD - 1978. január 3., kedd Majmok erdeje Szuhumitól alig egy óra já­rásnyira — a Kaukázus he­gyei között — található a majmok erdeje, amelyben kü­lönleges honosítás folyik. A kísérletet a Szovjetunió orvostudományi akadémiá­jának Szuhumiban működő patológiai és terápiái intéze­te végzi. A tudósok arra ke­resnek választ, megtelepíthe- tők-e a trópusi állatok a Kau­kázus hegyei között. Miért van szükség erre? Biológiai szempontból a maj­mok állnak legközelebb az emberhez, s így a kimondot­tan emberi betegségekkel, el­sősorban a szív- és érrend­szeri megbetegedésekkel kap­csolatos kísérletekhez ezek az állatok nélkülözhetetlenek. Majmokat alkalmaznak kí­sérleti állatokként számos oltóanyag és a legújabb gyógyszerek egy részének ki­próbálásához is. A majmok kaukázusi meg­honosításának gondolata nyolc évvel ezelőtt született meg. A kísérlet Borisz Lapin akadémikusnak, a szuhumi intézet igazgatójának vezeté­sével 1971-ben kezdődött. Ek­kor érkeztek az első állatok, s az etiópiai hegyekben ho­nos páviánokat Tuapsze kö­zelében telepítették le. Az új „lakók” kiválóan elviselték az első, meglehetősen kemény tél viszontagságait. Mind­össze egyetlen nőstény pusz­tult el, mint később kiderült, régebbi betegsége következté­ben. A kedvező tapasztalatok ellenére a majmokat zárt te­rületre kellett telepíteni, mert a környék lakói nem tudták megszokni jelenlétüket. Két évvel később, a kísérlet második szakaszában egy tá­volabbi, nehezen megközelít­hető területre telepítették ót a majmokat. A krasznodarsz- ki terület vezetői Nyebug körzetében több mint hat­ezer hektárnyi erdős terüle­tet bocsátottak a tudósok rendelkezésére. Jelenleg Nyugat-Gumiszta környékén folyik a telepítés Itt már nem egyszerűen a majmok meghonosításáról, hanem szaporításuk lehetősé­geinek tanulmányozásáról van szó. Äz abháziai Nyugat- Gumiszta és a Krasznodarszk környékén fekvő Nyebug lesz tehát a Szovjetunió első két honosított majomrezervátu­ma. A Csepel Autógyárban termékszerkezet-változás keretében idén kezdték el a „Lapplan­der” terepjárók sorozatgyártását. A svéd Volvo céggel kooperációban készített, összke- rékhajtású gépkocsikból 1977-ben 365 darab hagyta el a gyárat, 1978-ban pedig már ezer darabot gyártanak svéd exportra. Aruiameret Karórák — rugó nélkül Ha feledékenyek vagyunk, bizony előfordul, hogy megáll az óránk. Vitathatatlan elő­nyük tehát az „elemes” kar­óráknak, hogy velük ilyesmi legfeljebb félévenként-kétéven. ként fordulhat elő.) A kénye­lemért fizetnünk kell — egy elem cseréje körülbelül 80—100 forintba kerül, s né­melyik órában két elem Ts van! Billegőmotoros Konstrukció tekintetében legalább három fő csoportjuk van- A legegyszerűbb, úgyne­vezett billegőmotoros elektro­mos karórákban — ilyenek az 1150—1450 forintért kapható Timex Dynabeat típusok — csak a hajtórugót helyettesíti a villamos energia, különben a szerkezet alig tér el a szoká­sos megoldástól. Pontosságuk is a szokásos (naponta körül­belül 1 perc eltérés lehetsé­ges). Az elem cseréje 7—12 havonta esedékes. Kezgővillás Átmeneti megoldást képvi­selnek az úgynevezett rezgő­villás vagy hangvillás órák, amelyekben mór elektronikai elemek, például integrált áramkörök is helyet kaptak, s a billegőkerék helyett egy mi­niatűr hangvilla tölti be a portosidő-alap szerepét. A fo­gaskerékrendszer megmaradt, pontosságuk lényegesen jobb a hagyományos órákénál, napi 1—2 másodpercet tévedhetnek. Működésük közben zümmögő, búgó hangot adnak, az üiődé- sekre, valamint az erős mág­neses terekre igen érzékenyek. (Ma már ez a konstruKCió túl­haladott.) Rendszerint „naptá­ros” kivitelben készülnek, s nem ritka a vízmentes toko­zás, E fajtából nálunk IWC, Longines és Certina márkájú- akat árusítottak 3100—5700 fo­rint körüli árakon. Kvarcórák A harmadik csoportba az úgynevezett kvarcórák tartoz­nak. Ma ezeket lehet csak igazán elektronikus óráknak tekinteni, tulajdonságaik alap­vetően különböznek a hagyo­mányos karórákétól. A gyár­tók néhány év alatt ráálltak a tömegtermelésre, a szerkeze­tek hatalmasat fejlődtek. A kvarckarórák már nem kurió­zumok, áruk évről évre csök­ken. Alapvető tulajdonságuk, hogy egy kvarckristály rezgé­sei vezérlik az integrált áram­körrel felépített szerkezetet, ezért eddigi fogalmaink sze­rint hihetetlenül pontosak. Az évi eltérés a pontos időtől leg­feljebb 6—7 perc! A napi hi­ba tehát 0,5—0,05 másodperc körüli, s ezt a hőmérséklet­változások sem befolyásolják. Három válfajuk terjedt el: a világító diódás (idegen ere­detű rövidítéssel LED-es), a folyékonykristály-kijelzős (LCD-s) és az analógnak ne­vezett, hagyományos számla- pos-mutatós változatok. A világító diódás órák „két­kezesek”, mert az időt mutató számok csak akkor jelennek meg, ha megnyomunk egy gombot. Többségüknél közlik, hogy milyen hónap lányadik napja van. Az elemek megle­hetősen rövid életűek bennük, néha csak fél évig tartanak. Ezeket az órákat ma már nem árusítja a kereskedelem, rend­szerint „túristaimport” útján kerülnek be hozzánk. Jobban beváltak a folyadék- kristályos órák, amelyeken ál­landóan láthatók a számok, bár a ma futó típusoknál még sötétben csak úgy tehet leol­vasni az időt, hogy gombnyo­mással kivilágítjuk kijelző ab­lakát a beépített miniatűr iz­zóval. Elemeik általában egy évnél többet is kibírnak. Ezek is „naptáros” órák. Fontos tudni róluk, hogy körülbelül —15 OC alatti és +60 "C felet­ti hőmérsékleten a kijelző végérvényesen tönkremegy Nálunk a Certina cég LCD-s órái kaphatók. A 2500—2600 forintért árult típusokban két‘ elem van, de 2600—2750 fo­rintért olyat is vehetünk, amelynek ablakában hat szám­jegy mutatja egy időben az órát, percet és vagy a másod­percet, vagy a dátumot. E vál­tozat külön előnye, hogy csak egy elem van benne. A Cer- tolimpic kivitel elektronikus karstopperóra, amely 12 ada­tot tud közölni, ára 6500 fo­rint. Az analóg (mutatós) órákat azok számára készíti«, akik nem tudnak megbarátkozni a számjegyes kijelzéssel. Ebből a fajtából Certinát 3500—3900 forintért, a Doxa Stratoquartz 2000 típust pedig 5700 fo­rintért árusítják. Ikarus 211 tip. autóbuszt felajánlunk eladásra, 2 eves, újszerű műszaki álla­potban. Megtekinthető: MEFAG. fatelep, petőfibányai üze­münknél. Ügyintéző: gépesítési ea. Erdőgazdaság. Eger, Kos­suth L. út 18. Tel.: 11-30. Telex: 63354 BALASSAGYAR­MATON a Lenin-la- kótelepen kétszobás szövetkezeti lakás be­költözhetően, sürgő­sen eladó. Jónásné, VI. épület, telefon 8/107-es mellék. A Salgótarjáni Ügy­védi Munkaközösség azonnali belépésre ad­minisztrátort és gép­írót keres. Cím: Sal­gótarján, Karancs üt. 6. telefon: 11 -73. ELCSERÉLNÉM Ba­lassagyarmat centru­mában levő új há­romszobás, összkom­fortos tanácsi bérla­kásomat hasonló sal­gótarjánira. Ajánlato­kat a kiadóba ké­rem. Apróhir­detések ÜJONNAN épült, családi ház. kisebb befejezési munkála­tokkal, beköltözhető­en eladó. Salgótarján­ban. Berzsenyi Dáni­el u. 21. (Kavicsos). 167 cn>, 24 éves, főiskolát végzett, el­vált nő vagyok. 2 éves kisfiam van, rendezett * anyagi kö­rülmények között élek. Hozzámillő part­nert keresek. Választ „HÓVIRÁG” jeligére a salgótarjáni hirde­tőbe várok. A COOPTOU- RIST ajánlata: SZOCIALISTA BRIGÁDOK ré­szére. . 6 napos út LVOV-ba vonattal. Hálóko­csival, teljes el­látás. 19—24-ig. Részvételi díj: I960.— Ft. Érdek­lődés az irodában. Telefon: 29-86.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents