Nógrád. 1975. január (31. évfolyam. 1-26. szám)

1975-01-25 / 21. szám

Magyar- csehszlovák kereskedelmi kapcsolatok Páríéríekczktek Világ proletárjai, egyesüljetek! HOGRÁD AZ MSZMP NOGRAO MEGYEI BIZOTTSÁGA ES A MEGYEI TAN ÁCS LAPJA XXXI. ÉVF., 21. SZÁM ARA: 80 FILLÉR 1975. JANUÁR 25., SZOMBAT i.is idén is növekednek a vasút szállításai További hatékony szervezésre van szükség / r Pólónia-expreass; Salgótarjánon át Az elmúlt évben hétmillió tonnával nagyobb mennyi­ségű anyagól, árut szállított a MÁV a tervezettnél, s vár­hatóan az idén sem lese kisebb a szállítások volumene. A MÁV munkájáról és ícladatairól tájékoztatta lapunk mun­katársát Tóth István, a MÁV Budapesti Igazgatóság osz­tályvezetője. — Az elmúlt évben még fo­kozottabb feszültség volt a szállítási kapacitás és a szál­lítási igények között, mint a megelőző években,. Csak a budapesti igazgatóság — amely Nógrád megye vasúti fuvairoizásaiit is végzi — terü­letén,, több mint 3,3 millió tonnával szállítottunk többet, mint 1973 hasonló időszaká­ban. Ez jellemző a megyére is: 1974-'ben 2 millió 811 ezer tonna' súlyt szállá tottunk el, csaknem 400 ezer "tonnával többet, minit a megelőző év­ben. A különösen az őszi időszakiban kicsúcsosodott, ugrásszerűen megnövekedett igényeket csald megfeszített munkával, valamint sokrétű szervező, koordináló munká­val tudtuk kielégíteni. Nagy gondot okozott — nemcsak Nógrádban, hanem az igazga­tóság egész területén — a va­súti kocsik gyors be- és kira­kodásának hiánya, illetve az elfuvaroaás lassúsága. Ez oly­annyira megnehezítette a munkát, s népgazdasági szin­ten is olyan negatív kihatá­sai vplta’k, hogy a Miniszter- tanács is kénytelen volt a múlt év novemberében napi­rendre tűzni, s intézkedéseket hozni a nagyobb hatékony­ság érdekében, — A tény közimert: a MÁV vasútikocsi-iparkja nem bő­vült, s ezt a 19 milliárd forin­tot kitevő értéket csak úgy lehet gazdaságosan, kihasznál­ni, miként — ha közgazdasá­gi szemszögből vizsgáljuk — a pénzt: meg kell gyorsítani a forgási sebességét. Éppen ezért láttak napvilágot szi­gorú intézkedések a kocsik gyors be- és kirakodásának megszervezésére. Az elmúlt négy évben nép- gazdasági szinten 1 milliárd 700 millió forintot fordítottak a rakodás gépesítésére, s bármily nagy összegnek tűnik is, rákényszerülünk: emberi erővel a feladatokat már nem lehet megoldani, Nógrád megye több mint 6 millió fo­rintot kapott az elmúlt idő­szakban a rakodási munka fejlesztésére, s meg kell mon­dani, ez nagyon ke\és. Az üzemek, vállalatok nem élnek eléggé a'z igénylés lehetőségé­vel. Fel kell hívni a figyel­müket: a központi rakodási- fejlesztési alapból — elbírá­lás után — mindenki kap, ha ilyen irányú feladatokat kí­ván megoldani. — A kocsik folyamatos ürí­tése népgazdasági érdek. A vállalatoknak meg kell találni — szervezéssel, akár három műszak bevezetésével — erre a lehetőségeit Hiszen hihetet­len tartalékok rejlenek a hosszú ideig forgalomból ki­vont meg nem rakott kocsik felszabadításában. Ezt bizo­nyítja, hogy intézkedések ré­vén, 1974 végén, a salgótar­jáni síküveggyárban 40-ről 11 százalékra, a kohásaati üze­meknél 11-ről 7,9 százalékra csökkent a kocsiállás, s így nagy mennyiségű vasúti ko­csit tudtunk újra felhasználni a szállításokhoz. Különösen jelentős lenne megszervezni a megyében is az éjszakai rako­dást, hiszen a nap ezen idő­szakában a kocsik ürítése alig éri el a 12 százalékot. A va­sárnapi rakodás elérésével — pédául — 6—800 vagonnal többet tudnánk munkába állí­tani. — Az idén újra nagyobb mértékben növekednek a va­sút szállításai, s ez a megyé­re is vonatkozik. Feladatain­kat a Volán megyei vállalatá­val közösen — egyébként együttműködésünk országos szántén jó példa lehetne — igyekszünk majd hasonlókép­pen, megoldani, mint az el­múlt időszakokban. Ezért is fektetünk .nagy hangsúlyt a koniténeriiZáoiióra, ami a me­gyében is örvendetesen fejlő­dik: 1974-bem közel 600-ait vettek igényibe. — Néhány szót a személy- forgalomról. A megyében — az országossal ellen,tétiben — nem hogy csökkenne, hanem emelkedik a vasúti személy- forgalom. Amíg 1973^ban 6,9 millió, addig 1974-ben, már 9,3 millió utas vette igénybe a vasutat. Egy a nógrádiak, főleg a salgótarjániak szem­szögéből örvendetes tényről is beszámolhatok: áprilistól Salgótarjánion át közlekedik Varsába a Folonia-expressz, s oda- és visszafelé is megáll a megyeszékhelyen. Ezzel is nagyban javul Nógrád megye közlekedése — fejezte be tá­jékoztatóját Tóth István. A Salgótarjáni Kohászati Üzemek új büszkesége a közelmúltban átadott huzalműi páco- ló-regeneráló. A jelentős ráfordítással megépült modern üzemet néhány dolgozó kezeli. Többségük technikus. Itt már minden gombnyomásra működik. A kezelők nem szívják magukba a savgőzökei, hanem tiszta levegőjű, világos üzemben termelékenyebb beren­dezéseken jobb minőségű pácolt anyagot biztosítanak a dróthúzónak. Képünkön Ozs- gyáni Pál üzemvezető konzultál a kezelőszemélyzettel (Kulcsár József felvétele* Dr. Orbán László hazaérkezett Moszkvából Pénteken hazaérkezett Moszkvából dr. Orbán László kulturális miniszter, aki Pjotr Gyemicsevnek az SZKP Poli­tikai Bizottsága póttagjának, a Szovjetunió művelődésügyi miniszterének meghívására hivatalos látogatást tett a Szovjetunióiban. Dr. Orbán Lászlót a Ferihegyi repülőté­ren dr. Molnár Ferenc kultu­rális államtitkár, és mások fogadták. Az OKBT ülése Valamennyi megyében és a fővárosban összegen 172 helyi közlekedésbiztonsági tanács — körülbelül 800 társadalmi ak­tivistát összefogó hálózattal — működik, amelyeket a több mint egy évvel ezelőtt mega­lakult Országos Közlekedésbiz­tonsági Tanács fog össze. Ez az országos testület pénteken ülést tartott a Magyar Autó­klub székházában. A közle­kedéssel hivatásszerűen foglal­kozó szakemberek és társadal­mi vezetők először meghall­gatták a belügyminiszter elemzését, értékelését a közle­Mindnyájunk biztonságát védjük a fegyelmezett közlekedéssel lett módosítani; sokkal lénye­gesebb azonban ennél a tar­talom, nevezetesen az, hogy hazánk közúti közlekedése az elmúlt évtizedben jelentős mértékben növekedett, minő­ségileg is változott, s ennek már tükröződnie kell a jog­szabályban is., Az új KRESZ kiadásának fontos indoka az is, — mutatott rá a belügy­miniszter —, hogy a Magyar Népköztársaság csatlakozott a különböző világ- és európai közúti közlekedési egyezmé­nyekhez, így a mi jogszabá­lyunkat, közlekedési rendün­kedés biztonságának — javuló két is hozzá kell igazítani de még sokban javítandó — alakulásáról, és foglalkoztak az új KRESZ-hez kapcsolódó kérdésekkel, jogszabályozással. Be.nkei András belügymi­niszter, az OKBT elnöke a tanácskozáson — amelyen jelen volt Rödöpyi Károly, közlekedés- és postaügyi mi­niszter is — elmondta, hogy országosan nagy jelentőséget kell tulajdonítanunk az új KRESZ-nek, amely, mint is­meretes. 1976. január 1-én lép majd hatályba. ■ A közú­ti közlekedés új „alkotmányá­nak” elkészítését formailag — érthetően — az tette szük­ségessé, hogy a jelenlegi KRESZ-t 12 évvel ezelőtt ad­tak ki, azóta a forgalom igé­nyei szerint hét esetben kel­ezekhez az előírásokhoz. Az új KRESZ — amelynek alapján korszerű, a hazai és a nemzetközi igényeknek egy­aránt megfelelő közlekedési rendet alakítunk ki — össze­állításakor elsőrendűen arra törekedtek a jogalkotók, hogy az embert, az ember védel­mét állítsák a középpontba. Kifejeződik ez egyrészt a gyalogosok, és a járművezetők viszonyának újszerű és egyér­telműbb szabályozásában, másrészt a tömegközlekedési jármüvek folyamatos forgal­mának a korábbinál fokozot­tabb segítésében is. A jogsza- bályozás széles körű ismerteté­se — tanfolyamokon, önkép­zéssel és más formákban — sok teendőt jelent majd a következő hónapokban — és a hatálybalépés után is fo­lyamatosan — a közlekedés­biztonsági tanácsoknak, akti­vistáknak. Jelenleg az or­szágban több mint másfél mil­lió ember rendelkezik gépjár­művezetői engedéllyel. (Csu­pán az elmúlt esztendőben 80 ezren szereztek jogosítványt.) A közúti gépjárműállomány megközelíti az 1 millió 400 ezret. A személyi tulajdonú gépkocsik száma 1971-ben 21 százalékkal emelkedett, s je­lenleg meghaladja a 450 ezret. Igen nagy jelentőséget tu­lajdonítottak a tanácskozás mint 170 ezer gépjármű sebes­ségét ellenőrizték. A tapaszta­latok kedvezőnek mondhatók, hiszen a szabálysértők száma még a 6 százalékot sem érte el, a sebességkorlátozás je­le "tős mértékben való túllé­pj =e pedig csak ezrelékben fejezhető ki. Jogszabályi ren­delkezés van arról, — és a rendőri szervek a jövőben fo­kozottabban fognak élni ezzel a lehetőséggel, — hogy a sza­bálysértési hatóságok egy hó­naptól két évig terjedő idő­tartamra bevonhatják a veze­tői engedélyét annak, aki semmibe veszi a közlekedési szabályokat. Súlyosabb esetek, részvevői a közlekedési morál, a közlekedési etika — írott ben — amikor már büntet®^ vagy íratlan, de a közlekedés tr»cn „, •:o -i*- „ tooim minden részvevőjére egyaránt kötelező normák, magatartás — javításának. A rendőrség közlekedési szervei — a tár­sadalmi erőkre támaszkodva, a lakosság helyesléséti és megértését élvezve — biztosít­ják az új jogszabályok meg­tartását. Rendelkezésre állnak olyan berendezések, alkalmaznak olyan ellenőrzési módszereket, amelyek se^gítséfrével biztosíta­ni lehet és kell a közlekedés rendjét. Az elmúlt hónapok sprán a rendőri szervek — miután érvénybe lépett a la­kott területen kívüli általános sebességkorlátozás is — több jogi normákat sért a felo-UÚ len magatartás a közlekedő." ben — a gépjárművezetéstől való eltiltásra is lehetőség van. Határozatól hozott az OKBT a mostani ülésen a tanács 1975. évi tervének végrehajtá­sáról, amelyben központi he­lyen áll az új KRESZ ismer­tetése, széles körű tudatosítá­sa nemcsak a gépjárműveze­tők, hanem a gyalogosok kö­rében is. A tanácsülésen a közlekedésbiztonsági taná­csok országos hálózatának kie­melkedő munkát végzett 40 társadalmi aktivistája kitünte­tést vett át. (MTI) Befejeződött a népesség "összeír ás Több mint 242 ezren élünk a megyében A Minisztertanács rendelete alapján — az egységes népes- ség-nyilvántartas létrehozása céljából — a Magyar Népköz- társaság területén a választá­si összeírással, egybekötött or­szágos népesség-összeírásra került sor, melynek időtarta­ma 1975. január 2. és 22-e kö­zött volt. A Nógrád megyei Tanács VB igazgatási osztályának tá­jékoztatása szerint megyénk területén a népesség-összeírási feladatok befejeződlek. Elő­zetes adatok szerint a me­gyében 242 540 főt írtak ösz- sze. míg 1 182 főt, mint tá­vollevő személyt vettek nyil­vántartásba. Az összeírás — ahogyan ar­ról már korábban is tájékoz­tatást adtunk — alapja lesz egy elektronikus számítógépre szervezett népesség-nyilván­tartásnak, mely részben a ha­tóságok, de a honvédség, a rendőrség, a szakszervezeti társadalombiztosító, az Álla­mi Biztosító, és a gazdasági szervek munkáját is megköny- nyítik. Az 1974. év júliusában létrehozott Állami Népesség­nyilvántartó Hivatal részben a befejezett összeírás, de a folyamatos adatok bővítése során a távlatban, úgyneve­zett „adatbank” lesz, mely az állampolgárokról pontos 'és megbízható személyi adatokat szolgáltat a népgazdaság ré­szére. Megyénk területén az ösz- szeírást a helyi tanácsok irá­nyításával 590 összeíróbiztos végezte, míg a kiállított nyom­tatványok ellenőrzését 144 ta­nácsi dolgozó látta el. A hely­it ató, hogy az állampolgárok, a lakosság rendkívül megér­tőén fogadták az összeírást, elősegítve ezzel a fegyelme­zett magatartással a hatóság munkáját, amiért ezen az úton is köszönetét kell mon­dani. Nem kevésbé dicséretben kell részesíteni az öszeíróbiz- tosok áldozatos munkáját, akik — ugyan díjazás ellené­ben — de fáradtságot nem is­merve végezték helyszínen, általában az esti órákban munkájukat. A népesség-összeírás és a népesség-nyilvántartás létre­hozása az államháztartásnak komoly összegébe került, és kerül majd. Előzetes számlá­sok alapján viszont a befek­tetés pár év múlva meghozza a gyümölcsét. A különböző hatóságok, társadalmi szervek, vállalatok által jelenleg veze­tett nyilvántartást felesleges­sé teszi azáltal, hogy egy ál­lami és központi szerv kor­szerű gépekkel kialakított nyilvántartásra támaszkodhat. Az összeírtak személyi nyil­vántartó lapja a helyi tanácsi szervek kezelésében marad, azt „naprakész” állapotban kell kezelniük, míg az adat­lapok gépi feldolgozásra ke­rülnek. A helyi tanácsi szer­vek a lakosság lakcímváltozá­sait, a személyi adatokban beállott változásokat tartoz­nak nyilvántartásukon, átte- zéfchi, mely részben az érde­keltiek bejelentései, részben pedig a hivatalok adatközlé­sei , alapján történik. Ezzel azt a célt is szeretnék elérni, hogy a hatóságok rendelkezé­színi népesség-összeírás tapasz- sere álló adatok valóban ..élő” talatait összegezve megállapít- adatok legyenek. Ciprusi felhívás a parlamentekhez A ciprusi képviselőház fel­hívással fordult a világ vala­mennyi országának parla­mentjéhez. hogy foglaljanak állást a szigetország kettésza- kítására irányuló imperialis­ta kísérletek ellen. A felhívás tartalmazza azt a követelést, hogy haladékta­lanul vonjanak ki minden külföldi csapatot Ciprusról. Biztosítsák a ciprusi mene­kültek visszatérését otthonuk­ba, szavatolják a köztársaság szuverenitását és függetlensé­gét. (MTI) 1

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents