Nógrád. 1973. december (29. évfolyam. 281-305. szám)

1973-12-13 / 291. szám

I Tcruelki — elkepiteSes Mit tesznek Ménkesen a hatékonysá fokozásáért 7 A széntermelés hatékonysá- meghagyunk. Arra gátiak fokozása igen fontos választ, hogy milyen állékony feladat a nógrádi szénbányák- a fejtés határán levő vágat, iiál. Az utóbbi években kia- Célunk ugyanis a fejtéselőké- lakúlt termelési koncentráci- szító vágathajtás csökkentése ók jó alapfeltételt jelentenek — mondja a bányamester, a technika fokozott alkalma- majd a kísérlet jelentőségét zásához, a terrrielés techno- az aknavezető-helyettes szá- lógiájának tökéletesítéséhez. mokkái bizonyítja: — Ezen a Voi f to"vnpk pnnpk területen szűkített, nnköltség­keresünk ebből 114 vagon Szabó Endré- ék frontfejtéséről. Ez rekord- fronteredmény eddig Ménke­sen, Két maróhenger dolgo­zik ezen a fronton. Itt is szeretnénk előbbre lépni, és á jelenleg alkalmazott Val- lent-támok helyett a cseh­szlovák gyártmányú SHZ- típusú egyedi hidraulikus Vajon mit' tesznek ennek területen szűkített önköltség 'érdekében Ménkes-aknán? gél számolva is egy méter acéltámokat alkalmazni. Geo­X egutóbb Kaszás József ak- vágathajtás 5000 forintba ke- lógiaj viszonyaink olyanok, navezető tartott előadásiba rül — mondja. hogy rugalmasan kell alkal­gyorsított vágathajtás leheti- _ Eddig általában a vágat- mazkodnunk a vetődésekhez, ségeiről. Most viszont Lajgut hajtás költségeinek * csökken- Egyedi tárnokkal ^éz jobban Jenő aknavezető-helyettessel, léséről volt szó, viszont köz- lehetséges. Ezenkívül a bizto- Mákos Nándor bányamester- ponti téma a gyors vágathaj- sítás idejének csökkentése és rel és Józsa János gépészeti Ezzel kapcsolatban mi- f- nagyobb ^biztonság is ce­vezetővel beszélgettünk erről ]yen terveik vannak? lünk — mondta az aknaveze­kérdésről. — Kétségtelen, ma még a fő-helyettes. — Több elképzelésünk van, frontfejtések előrehaladási se- — Milyen egyéb feladato­és ezeket már a jövő évi bessége jóval nagyobb, mint kát határoztak meg a halé- üzem- es munkaszervezési az elövájásoké. Ideális a konyság fokozása érdekében ? tervünkben részletesen meg- gyors vágathajtás lenne. Erre A kötélpályái feladóál­f ogalmaztuk mondja az ak- js megvan a tervünk Ggy lomás korszerűsítését, A je- navezető-helyettes. F—6—H elővájó gép alkalma- jen leg még a nehéz fizikai — A Z—2-es biztosítási! vár zásával. Az eddig elmondot- mUnkát és jelentős létszámot gatokban ma még nem alkal- tak nem igényelnek beruha- igénylő anyagmozgatás gépe­' mázzák az elővágó csapatok a zást, de a gép igen. Igeretet gítéséről van szó. Erre 250 hézagos bélelést, mivel ennek kaptunk a gépre, de a hasz- ezer forint Műfa-keretet kap- , __,. -----i .j..< i t i acc-tet ...t-r szervezési t echnológiája megoldatlan.. Ha nosítása összetett ezt kidolgozzuk, és írlfegte- feladatot jelent. A tunk. A tervek már készül- technolo- a személyszállítás kor­remtjük a munkahelyi félté- gia kidolgozása, a szükséges SZen3sítése is tervben van, teleket, évente kétszázezer szállítólánc kialakítása, a ke- sbt mar a megvalósítás útján forint értékű bélésanyagot zelőszemélyzet kiképzése halad. Köztudott, hogy nálunk megtakaríthatunk. i már a mi feladatunk lesz. két órát is elvesz a ki- és _ a bányánál jelentős Ahogy a gépet megkapjuk, beszállási idő. Huzatos vága­m ennyiségű TH-ív van. amit egy-két hét alatt megvalósít- ton ez megerőltető. Ettől sze- eddiig ócskavasként értékesí- luk a gyorsított vagathajtast retnénk mentesíteni a bányá- tettünk. A jövőben ezeket — kapom a választ. szokat, és a kieső időt csök­kíyánjuk Z illetve féltrapéz — A széntermelés zömét a kenteni. Ezenkívül bonyolult .szelvényű vágatok biztosítá- frontfejtések adják. Ott mi- az aknaüzem szállítási rend- sára alkalmazni. A kísérleti lyen fejlesztési elképzeléseik szere. Ezt szeretnénk szerve- vágatszakasz hamarosan elké- vannak? zettebbé tenni a következő szül, és az eredményektől „Búzaszalmát viszünk a tagoknak! Most éppen Veres Jánosnak pakoljuk ^ a kocsit, kell neki az állatok alá” — mondta Lajtrik Feri bácsi a hatalmas kazal tetejéről. Unokatest­vérével, Lajtrik Jánossal hord ják szét Szurdokpüspökiben az aljazót, s amíg az idő engedi, a két ló húzta fogattal ketten ki is elégítik minden szalmaigénylő kérését — kulcsár — Híre számíthat a tagság? Keresik az új utakat függően kidolgozzuk a gyártás és alkalmazás technológiáját. Számításaink szerint egy-egy biztosítóegységnél 200 forin­tot megtakaríthatunk — mondja a gépészeti vezető. — A déli bányamezőben a front lefejtésekor egy 100 mé­— Az idén valósult meg időszakban. Külön elővájási nálunk az egy bánya, egy körlet létrehozását is tervbe front elv. Ez azt jelenti, hogy vettük. Ezzel is az elővájási, a két frontbrigádot összevon- előkészítési munka fontossá- tuk. Ma egy 175 méter széles gát, a tervszerűbbé tételét és kétszámyú frontfejtés adja az a már említett kísérletek akna termelésének zömét. Na- sikerét kívánjuk biztosítani, ponta 95—100 vagon szenet Egyébként jövőre 3520 méter _________ _____ termelünk, de legutóbb 120 vágatot kell elkészítenünk, te res vágatszakaszt kísérletre vagon szén jött felszínre, és amiből közel 3000 méteren , korszerű biztosítást alkalma­— """ " ^zunk. A napi termelési fel­adatok mellett tehát bőven lesz tennivalónk, és reméljük, ennek az eredménye is meg­lesz majd — fejezte be az aknavezető-helyettes. Ménkesen a jövő terveiről beszélgettünk. de az idei eredményekről is érdemes szólni. A termelékenységben 3,7 százalékkal jobb ered­ményt értek el a tervezett­nél. Eddig mintegy 3000 ton­na szénnel adtak többet, ugyanakkor tonnánként 15 forinttal olcsóbban termeltek a tervezettnél. Fár(ok(atái nemzet közi kérdések röl Biztos kiindulópontot nyúj- tök meg, ezáltal fokoztuk az innak a párt fő célkitűzései és oktatáson részt vevő párttagok várható tennivalói a pártokta- aktivitását — összegezte véle- tás feladatainak meghatározá- menyét a pártszervezet propa- sához. Az idei oktatási évben gandistája. is az a legfontosabb, hogy a maga eszközeivel hatékonyan fltíndáklial segítse a pártszervezetek poll- * «MIO»* Of00*100««* tikjai tevékenységét. A napok­ban két aLapszerveaetné1 jár­taink Salgótarjánban. Mind­kettőnél a nemzetközi kérdé­sek tanfolyamát rendezik meg. Néhány előadást, és szeminá­riumot már megtartottak — az első tapasztalatokról ér­deklődtünk. Elmélet ett gyakorlat *A pártoktatás október 23-án kezdődött a Magyar Nemzeti Bank Nógrád megyei Igazga­tósága alap6zervezeténél. Kaj- zimger János propagandista elmondotta, hogy az oktatási évadban 13 előadás jellegű vi­takört tartanak. Általában 10 párttag vesz részt az oktatá­son. Zömük felkészülten érke­zik a foglalkozásokra. Az ak­A Centrum Áruházban ke­reskedelmi jellegű, 32 tagú alapszervezet működik, Urbán Tibor párttitkár elmondotta, hogy szintén a nemzetközt kérdések tanfolyamát szervez­ték meg az idei pártoktatás iegyében. Októberben kezdték és jövő év áprilisában feje­zik be. — Eddig két előadást és két szemináriumot bonyolítottunk le. Kissé más formában, mint tavaly. Akkor gazdaságpoliti­kai kérdéseket taglaltunk, azo­nos előadóval. Az idén váltott előadók állnak — házon belül — a rendelkezésünkre. A pártvezetőség jelöli ki egy- egy témakör előterjesztőjét. Már foglalkoztak a nemzet­közi erőviszonyok alakulásá­val. a pártti tikár vezetésével. Balogh Gusztáv viszont a má­T.ivitás feltűnően nagy. a hallga- sodik előadáson a szocialista tóikat leköti és érdekli az adott témakör. Foglalkozták a szocialista világrendszer he­lyével, szerepével, a nemzet­közi politikai és katonai erő_- viszonyokkal. A legutóbbi fog­lalkozásokon a KGST kérdés­körét taglalták. A hallgatóik tanulmányozták a komplex­programot, így nemcsak kér­déseket tettek fel, de különbö­ző témakörben állást is foglial­vilá-grendszer helyét é$ szere­pét elemezte. Eddigi tapaszta­lat. hogy növekedett az érdek­lődés. és aktivitás. Legköze­lebb Dombóvári Árpád szak- szervezeti titkár az imperia­lizmus taktikájáról és straté­giájáról beszél a párt oktatás­ba n, részt vevő 16 dolgozó előtt. A továbbiakban még 8 elő­adást tartanak. Az alapszer- vezeti oktatás mellett a Cent­ik. Legközelebb az imiperia- rum Áruházból többen járnak izmus stratégiája és taktiká­ja, ezután a nemzeti felszaba­dító mozgalmak kerülnek az oktatás napirendjére. — Tavaly is nemzetközi kér­désekkel foglalkoztunk. Kissé elvi síkon. Ezen javítottunk az idén. Az elmélet és gyakor­it szerves egységét teremtet­szakosítóra, esti egyetemre, speciális tanfolyamra és esti középiskolába. Mindezekről a kérdésekről nem kevés szó esett a közel­múltban a Centrum Áruház évzáró alapsaervi taggyűlésén. ír. U Botié János A nagybátonyi termelőszö­vetkezet nem a legnagyobb gazdaságok közé tartozik. Összesen 1900 katasztrális hold tulajdonosának vallhat­ja magát a tagság. A szántó ebből alig több mint ezer hold. Ezek után az eredmé­nyek sem lehetnek óriásiák, csak amilyenek elérésére le­hetőségek vannak. Ez derül ki Kecskés B. Ist­ván. a termelőszövetkezet el­nökének szavaiból is. — Idén áprilisban szeren­csére a várva várt csapadék is megérkezett. így a gabo­na a tervezettnél jobban sike­rült. Időben, és jó minőség­ben takarítottuk be. Kukori­cát 200 holdon termesztet­tünk. Volt tábla, amelyről át­lagosan 50 mázsát is letörhet­tünk — sorolja a szövetkezet elnöke. végül a juhászat megszünte­tése mellett határoztak. . — A tagok zárszóm:-, Sáskor mire ) számíthatnak ? — ér­deklődöm az elnöktől. — Biztosnak látszik, hogy a tavalyi 92,30 forint egy mun­kanapra az idén is meglesz.. Valamivel még több is jut — mondja. Ügy tervezik, hogy a jelen­legi egymillió 700 ezer forint tartalékalapot kétmillióra egészítik ki. Fejlesztésre alig* Azt gondolnák, nálunk Az állattenyésztést kizáró­lag a szarvasmarhatartás és -hizlalás jelenti a nagybáto- . , . . . „. ,,. . nyi termelőszövetkezetben. Je­Az idei ev, ha kiválónak lenleg száz darab a fejőste- ” nem is. de jónak értékelhető hén-állomány. A tejértékesi­— mondja. — A tervezett tésből egymillió forinttal nő- nincsenek problémák. Leg. termést hoztuk, itt-ott vala- vskeöett a gazdaság bevétele, nagyobb gondunk az. hogy mivel többet in. Emellett évi 70—80 hízómar- kisüzemi módszerekkel gaz­Pedig év közben attól féL hát. visznek piacra. Egy hete dálkodunk. kény­tok hogy úgy járnak mint 25 darabot küldtek exportra szentének a lehetőségek. Ke- tavaly, amikor a kedvezőtlen Olaszországba. Ezért mintegy vés a A tagok időjárás alaposan megtépázta félmillió forintot kaptak. szama 160, s ebből százan-- -- -- nyugdíjasok. Szinte ki va. — Az istállónk feltöltött, gyünk ’ téve az időjárás vé­svén mérleehiánv Az elázott !nkább az a Problémánk, hogy szélvének. Ezért kell többéi föiHekf.,, tRM? erősén resedf ^helyhiánnyal kuzködunk. között ennyit tartalékolnunk Az egyik volt juhaikölt tehen- — fűzi hozza az előbbiekhez istállónak alakítottuk át — a gazdaság elnöke, magyarázza Kecskés B. 1st- . ' ... Amikor a lövőről kérdezem, csak annyit mond: — A jövő útja. hogy mind jobban meghonosodjanak a nagyüzemi módszerek. A sza­kosodás. a társulások. a , . -T,_ , .. . . . . kooperáció Keressük a meg-, azonban aránylag jó talajba juk. Négyszáz fiatal allaiot 0kjást az új utakat került, csak éppen esőt nem kellett volna vásorloniuk. So. kapott. káig mérlegelték a döntést, Sz. Gv. a gazdasági egyensúlyt. Nem sok hiányzott, hogy ne le­gyen mérleghiány. Aj földeken több erőgép ragadt le aratás idején. A talajt a kerekek keményre gyúrták a csapadék nélküli asz miatt, ne- Ili-6 hev.en tudták előkészíteni. Olyan volt, mint a kő. Éjjel- Erre azért kerülhetett sor, nappal gyűrték az ékék. hogy mert a jubászatot júniusban a vetéssel idejében végezhes- teljesen felszámolták. Az senek majd. A gépek ki is anyaállomány kiöregedett, készültek emiatt. A vetőmag felfrissítésére nem volt mód­Az egymilliomodik kilométerkőig A vágyból valóság ... A kitüntetés rangot ad a? embernek. S valljuk be: min­denkinek jólesik, ha becsüle­tes. szorgalmas munkáját meg­köszönni. Kimondva-kimon- datlanul is ott feszeng a büsz­keség érzése az emberi tudat mélyén, mint ahogy most Re­gős Ferencben. a Salgótarjá­ni Kohászati Üzemek gépko­csivezetőjében is. ötszázezer kilométert vezetett baleset- mentesen. Melegen kezet szo­rítottak vele és átnyújtották részére a félmillió kilométe­res balesetmentes vezetésért járó kitüntetést. Amikor az elismerő szavak végett hívatták, az ünnepélyes aktusról öt percet késett, mert ugye: a szolgálat az szol­gálat! Ha szólítják az embert, menni kell. Menni, szolgálatot tenni, hisz’ az egymillió kilo­méterig még sokat kell nyom­ni a pedált Ö pedig határo­zottan állítja, hogy elérkezik az egymilliomodik kilométer­kőig is: balesetmentesen! Hej. de régen volt. amikor mint sóvárgó gyermek még­sem lehet érzékelni Legfel*, jefob seiti az ember ’mev kő* rülbelül hol halad r.r út. Olyan, mint amikor eev kiét* len háborgó tengeren a kap?* tány tájoló nélkül szorítja a kormánvkereket. Igazi, . öreg” este lett, sőt éjfél is elmúlt iáni Kohászat! Üzemek ügy- amikor begördültek Salgótar- rendje is dinamikusan szövi Iánba. S ami nem mellékes.' át csaknem az egész magyar épségben és balesetmentesen, ioar‘ ® mezőgazdaságot is^ Azután Nyíregvháza rögzö* Legtöbbször persze Budapest- dött még az emlékezetébe ha­re, Özdra, Diósgyőrbe. Duna- soriló mélységgel, amikor dől* újvárosba, és Győrbe járt. guk végeztével kilátástalan. időben vették az irányt fU«Cab h£ü Salgótarján felé. A köd le** ^tót. Sáleótarjant^ Budapest- alább olyan ellensége a biz­tonságos vezetésre törekvő iárta Szegedet, majd Pécset, és úgy tért vissza Salgótar­jánba. De hát az életben elő­fordulnak rendkívüli ügyek, amelyekben az idő nagyon kocsit csak vezetni tudja, de sürget. Regős Ferenc azonban re is úgy megy. mintha haza c ^ ,E/fetlen níf sofőrnek, mint a hóvihar. A 311111101 lehetetlenné teszi a tt­SSSÄä “^^5 volság érzékelését. & Regős Ferenc mégis vállalja a gép­még az ilyen sürgős esetekben is a biztonságos vezetést tart­ja a legfontosabbnak. S iga­nem érti a kocsi nyelvezetét. Hivatásszerűen 1956 szep­temberében ült először volán mellé a Balassagyarmati Sü­tőipari Vállalatnál. Élete sora azóta szorosan Salgótarjánhoz A félmillió kilométerbe be­kötötte. Lényegében a város zony sok komisz út beleszö- és a Salgótarjáni kohászati Üzemek szolgálatában futotta le a félmillió kilométert. Azó­kocsivezetéssel járó nehézsége­ket. mert ez egy kicsit az éle­te is. Arra azonban nagyon ügyel, hogy a sebesség mindig a megfelelő útviszonyokhoz igazodjék. Tudja, hogy utasai­nak sorsa az ő kezében van. De neki is problémamentesen iicAi io sabban célhoz’érni. e"~yOI~ ^^gvensúlvozott b“tonság* vődött. Az egyik legemlékeze­tesebb. amikor öt évvel eze­lőtt Debrecenből a késő del­ta vezetett Warsavát. Moszk- utáni órákban hófúvásban in­állt Balassagyarmat főutcáján vicsot. Polski Fiatot és Volgát dúlt haza. A lapos, sík vide­ós vágyódó szívvel nézett az Keresztül-kasui járta az or- ken a hófúvás próbára teszi az elrobogó gépkocsik után. S a szágot Záhonytól—Sopronig, embert. Ilyenkor még az utat vágy valóság lett. 1954-ben szakvizsgát tett autószerelés Salgótarjántól—Nagykanizsád ig. Biztonságos „vágtában”. gal kell benyitnia saját ottho­nába. mert odahaza mindig nagyon várják. A felesége és a kis Erika. Nincs szebb sző és bizsergetőbb muzsika, mint a kiegyensúlyozottság által lói berögződött, nanonta el­hangzó kérdés: Mit hoztál apuci? Orosz Béla SódK V lóSp,c*L Lctl d U lutbőcrclcb lp>> DlZlOrípdfttfe „Vd-SLuDdll .. | . bői. mert félember az. aki a Vágtában, hiszen a Salgótar* I NÖGRAD — 1973. december 13., csütörtök 3 \

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents