Nógrádi Népújság. 1962. július (18. évfolyam. 53-60. szám)
1962-07-07 / 54. szám
4 1962. július 7. <mj ’V'iT’JBT'í ‘ NÖGRÄDI NÉPÚJSÁG Jl legfőbb A 12. Vasutas napon szakasz Evek óta a legjobb eredményt éri el a Hatvan-Salgótarjáni Pályafenntartási Főnökség szakaszai közül a pásztói szakasz. Dolgozói sokirányú segítséget nyújtanak a vasút korszerűsítésén dolgozó építőknek is. Már 14 kilométer hézagnélküli vágány készült el A vasutasnapra készülve, a Hatvan és Salgótarján közötti vasútvonal rekonstrukcióján dolgozó építők újabb eredményekről adhatnak számot. Hatvan és a Mátravidéki Erőmű között mintegy 4,5 kilométeres szakaszt készítettek el és adtak át a forgalomnak. Hasonlóan elkészült az új vágány Pásztó és Tar, valamint Salgótarján külső és Zagyva- pálfalva között és megépítették Zagyvapálfalva állomás átmenő fővágányát is. Megindultak a munkálatok Szurdok- püspöki és Pásztó között és fokozottabb ütemben tovább folytatják a munkálatokat Zagyvapálfalvától Kistere- nyéig. Az utóbbi néhány hónapban összesen 14 kilométer hosszúságú hézagnélküli vágányt fektettek le a vasútépítők. Ennek érdekében és a további munkálatok biztosításáért több mint 20 ezer köbméter földfejtést és 10 ezer köbméMintegy 40—50 ember munkáját pótolja a magyar típusú aláverőgép. amely nyolc óra alatt 800 darab vasbetonaljzatnál végzi el a munkálatokat. \ vibrációs eljárással működő ágyazattömörí- •őgép és a mozgó portáldaru segítségével gyorsan falad a régi vá- iányzat kicserélése, az új sínek lefektetése. tér töltés javítást végeztek el. Kirostáltak és elkészítettek mintegy 25 ezer köbméternyi ágyazatot, 9 váltócsoportot kicseréltek. Mind a közlekedés biztonsága, mind a kultúrál- tabb utazás szempontjából jelentős, hogy az állomásokat úgynevezett szivárgó berendezésekkel látják el. Ezek az építmények biztosítják, hogy az állomásokon felgyülemlett víz zavartalanul lefolyhasson. Eddig mintegy 650 méter hosszúságú szivárgó berendezést készítettek el. A vasútépítők összes munkájának értéke meghaladja a 45 millió forintot. Bár gyakran létszám- hiánnyal küzdenek a vasútépítés vezetői, a magasfokú gépesítettség és a munkások lelkesedése mégis biztosítja, hogy a fontos vasúti szakasz rekonstrukciója a kitűzött terveknek megfelelően történik. A szakasz vezetője, Sándor József elvtárs, többszörösen kitüntetett vasutas. Már 22 év óta végzi nagy lelkiismerettel felelősségteljes munkáját. Szappan János, a pályafenntartási szakasz csapatvezetője mint fizikai munkás került a vasúthoz. Húszéves szakmai tapasztalata és szorgalmas tanulása, önképzése emelte őt vezetővé. Jó együttműködés a szállítófelekkel A salgótarjáni vasutasok 38 különböző vállalatot szolgálnak ki 41 rakodóhelyen. E bonyolult feladat elvégzése — amely egész munkájuk mintegy 80 százalékát teszi ki — nagy szervezettséget, jó együttműködést kíván meg. Ezért vezették be két hónappal ezelőtt a szállítófelekkel történt kölcsönös megegyez« alapján a grafikonos kiszolgálási tervet. Ez a terv nagyon pontosan, a helyi körülményeket figyelembe véve írja elő a ki- és berakást, illetve a vagonok továbbítását. Az új módszer alkalmazása már az elmúlt két hónapban nagyon eredményesnek bizonyult. A vállalatoknál jelentősen csökkent a kocsi-álláspénz, kevesebb a kirakatlan vagon, az állomáson jobb a munkafegyelem és a szervezettség. A havonta megmozgatott mintegy 18—19 ezer vagon gazdaságos hasznosítását mutatja, hogy a kocsitartózkodás Salgótarjánban január óta jelentősen javult és mind jobban megközelíti a műszaki normában előírt feltételeket. Immár tizenkettedik alkalommal köszöntjük hazánk második hadseregének dolgozóit: a vasutasok több százezres táborát. A szocialista építőmunka előrehaladásával együtt egyre több sikerről, fejlődésről adhatnak számot ezen a napon a vasút dolgozói is. Nagy többségük becsülettel teljesíti feladatát, helytáll a nehéz szolgálatban, éberen őrködik a vasúti közlekedés biztonságán. S közben sok nehézséggel küzdenek meg. Hiszen a vasút műszaki fejlettsége — az eddigi nagyarányú beruházások ellenére is — még nem kielégítő. Le kell küzdeni az időjárás nehézségeit, miközben napról- napra biztosítják az egyre növekvő szállítási igények kielégítését. Csakúgy, mint a népgazdaság más ágazataiban, a vasútnál is hatalmas lendítőerő a munkaverseny, a szocialista brigádmozgalom, a vasutasok egyre tudatosabb és lelkesebb munkája. Saját feladataik ellátása mellett mind több vasutas dolgozó kér részt, a politikai, társadalmi életből is. A vasutasokra hatalmas értékű társadalmi vagyon kezelését, megőrzését bízta dolgozó népünk. Jól, okosan gazdálkodnak ezzel a hatalmas vagyonnal, ez a vasutas dolgozók leg. főbb feladata. A népgazdaság igényei mind fokozottabban megkívánják, hogy egyenletesebb és . gyorsabb legyen a szállítás, megrövidüljön a kocsiforduló, jobban kihasználják a vagonokat, s ennek nyomán állandóan csökkenjen a szállítási költség. Az utóbbi hónapókban bevezetett műszaki kocsinorma már tudományos igénnyel és megközelítő pontossággal írja elő egy- egy állomás, forgalmi csomópont dolgozóinak munkáját Az abban foglalt célkitűzések teljesítése megkívánja az egyes szolgálati ágak még jobb együttműködését, az állomási technológia, a szállító felek grafikonos kiszolgálási rendszerének további tökéletesítését, általában a kocsipark és a vontatóerő minél gazdaságosabb üzemeltetését. A vasutas dolgozók jobb munkája mellett mind fokozottabb jelentősége van a vasút és a szállító felek közötti együttműködés javításának. A népgazdaság nem nyer, hanem veszít, ha a kocsikat későn ürítik ki, vagy rakják meg, még akkor is, ha azért kocsiálláspénzt fizetnek. Az a feladat, hogy az igények és a lehetőségek kölcsönös figyelembe vételével maximálisan végezzék a szállítást, az áruk továbbítását. Ezt segítheti elő a folyamatos, éjjel-nappali rakodás, az előszállítások rendszere, A vasút és a szállítófelek közötti jobb együttműködés elősegíti minél több irányvonat összeállítását, túlsúlyos szerelvények továbbítását, az indokolatlan keresztfuvarozások jelentős csökkentését. Mindezek pedig úgy hatnak visz- sza a népgazdaságra, hogy megjavul a vagonellátás, a termékek gyorsabban érkeznek rendeltetési helyükre. Megyénk rövidesen abba a szerencsés helyzetbe kerül, hogy befejeződik legforgalmasabb vasútvonalának korszerűsítése. A Hatvan és Salgótarján között jelenleg folyó nagy építési munka után meggyorsul majd a vasúti forgalom, kultúrálitabb lesz az utazás. Bár más megyei vasútvonalaink nem részesülnek ilyen fejlesztésben, a lehetőségek jobb kihasználásával itt is szükséges emelni az utazás kulturáltságát, biztosítani a személyszállításban az udvariasságot, a pontosságot- Természetesen az utasok érdeke is, hogy vigyázzanak a vasúti kocsikra, óvják berendezéseiket. A vasútra váró egyre nagyobb feladatok megoldásában elsőrendű helyük és szerepük van a vasút dolgozóinak. A felszabadulás óta végzett munkájúikkal már sok elismerést és megbecsülést vívtak ki maguknak. Az elismerés különböző erkölcsi és anyagi megnyilvánulásai igazolják, hogy pártunk és kormányunk nagy gondot fordít a vasút dolgozóinak munkásságára, fejlődésére. A vasút mozgalmi és szolgálati vezetőinek nagy többsége is körültekintően, fegyelmezetten, elvtársi módon irányítja beosztottait. Egyre kevesebb az olyan eset, amikor egyes vezetők helytelen magatartása, rossz munkamódszere visszaveti a munkakedvet, lazítja a fegyelmet. A vasutas dolgozók szervezettsége, fegyelme, egysége és szakértelme az az alapvető erő, amely nélkülözhetetlen a közlekedés bonyolult gépezetének működtetéséhez. A 12. vasutasnap alkalmából köszöntjük megyénk vasutas dolgozóit, további sikereket kívánunk felelősségteljes munkájukhoz! A balassagyarmatiak dicsérete A tavalyinál minden tekintetben magasabb eredményeket értek el az első félévben a balassagyarmati vasutasok. A személyvonatok menetrendszerű továbbításában, a kocsitartózkodásban, a kocsikihasználásban és más mutatókban az élüzem szint felett teljesítik terveiket. Dicséretes az a törekvésük, amelyet a kulturált utazás, a vasúti személyzet udvarias magatartása érdekében kifejtenek a balassagyarmati vasutasok. A Vasutas Szakszervezet Pest—Nógrád megyei Bizottsága június közepén dicséretben részesítette az állomás kollektíváját kimagasló eredményeikért és azért a munkáért, amelyet a három brigád az állomás környékének csinosításában végzett. A három brigádvezető közül is kiemelkedik Ádám József, aki évekkel ezelőtt egy gyengén dolgozó kollektíva elére került. Azóta ez a brigád a legjobb teljesítményeket éri el. Április elején Ádám József önként vállalta egy másik, eddig szintén gyengébben dolgozó brigád vezetését. Azóta mind ez a Eredményesen dolgoztak a kisterenyei csomóponton A többszörös élüzem kisterenyei fűtőházban a párt- kongresszusra készülve, a szocialista cím elnyeréséért folytatják a versenyt. Ebben különösen kitűnnek azok a brigádok, amelyek már elnyerték a szocialista címet, valamint az a hét kollektíva, amely most versenyez ezért a megtisztelésért. A hagyományokhoz híven ez év első felében is nagyfokú szénmegtakarítást — az eredeti vállaláshoz viszonyítva mintegy 3 százalékkal jobb teljesítményt — értek el e fontos gazdasági mutatóban. Egyedül Kerékgyártó Ferenc mozdonybrigádja közel 27 ezer forint értékű szenet takarított meg egy félév alatt. Jó eredményeket értek el a fűtőház dolgozói az egyéb feladatok teljesítésében is. A többi között például Szolgálatképtelenség és baleset nem fordult elő ebben az időszakban. Az időszakos mozdony- javítási tervet is teljesítették és eredményesen tettek eleget önköltségi tervüknek is. A fűtőházi dolgozók munkaversenyében a kommunisták járnak élen. A legutóbbi értékelés alapján például Kaszás István mozdonyvezető, a fűtőház párttitkára került az első helyre. A kocsitisztításban nagyszerű munkát végzett Csápé Pálné brigádja, amelyért legutóbb az igazgatóság külön elismerését fejezte ki. A fiatal mozdonylakatosok is kivívták a fűtőház vezetőinek elismerését. Az állomás dolgozói szintén sok szép eredménnyel dicsekedhettek. Az év első felében folyamatosan teljesítették az élüzem szint feltételeit. Különösen kitűnnek a forgalomnál is azok a brigádok, amelyek a szocialista cím elnyeréséért küzdenek. Képünkön: Adám József és brigádja. kollektíva, mind Ádám József korábbi brigádja egyenletesen dolgozik és nagy teljesítményeket ér el. A vasutasnap előtti héten, június 28-tól július 8-ig egyhetes műszakot tartanak a balassagyarmati vasutasok. Megtakarítás: 3 vonat Hazánk északi iparvidékének egyik legnagyobb szén- állomása Nagybátony. Az itt dolgozó vasutasok tevékenysége a nógrádi szénbányák dolgozói jelentős részének munkáját befolyásolja. Feladataink jobb elvégzése érdekében a pártkongresszusra és a vasutasnapra készülve széleskörű munkaverseny bontakozott ki. Három brigád versenyt kezdeményezett a szocialista cím elnyeréséért, több szolgálati ágban pedig — az adottságoknak megfelelően — egyéni versenyszerződéseket kötöttek a dolgozók. A verseny eredményeit havonta értékelik. Legközelebb a vasutasnap alkalmából hirdetik ki, hogy kik érték el a legjobb teljesítményt. A kibontakozó verseny is hozzájárult ahhoz, hogy egyre több irány vonatot továbbítanak és túlsúlyos szerelvényeket állítanak össze. Ezzel például csak májusban három vonatot takarítottak meg és hasonló eredmémTe számítanak a további hónapokban is.
