Szabad Nógrád. 1956. június (12. évfolyam. 44-52. szám)
1956-06-27 / 51. szám
1956. június 23. szabad \í5r,nXn 3 Diszísiákhoz méltón helytálltak. A dunafalvai Petőfi DISZ- tábor parancsnoksága köszönetét fejezi ki az elvtársaknak, akik elküldték diszistái- kat ide, Mohács-szigetre az árvíz okozta károk helyreállítására, illetve újjáépítésére. Büszkén jelentjük az elv- társaknak, hogy küldötteik diszista módon helytálltak és példamutató magatartásukkal kivívták a dolgozó parasztok szeretetét és megbecsülését, A balassagyarmati „SZi- vacs“-brigád, a szécsényi l-es brigád és a salgótarjáni 3-as, valamint a Nógrád megyei 5- ös brigádok a tábor legjobbjai voltak. Naponta tíz-tizen- két órát dolgoztak és ezen iúl a tábor társadalmi kötelezettségeinek teljesítésében is élenjártak. Vagryóczki Béla a Petőfi DISZ-tábor parancsnoka A „Vándormadarak" — megyénkben Új darabbal mutatkozik be megyénkben a faluszínház. Forgách István ..Vándormadarak” című 3 felvon ásos vígjátéka kerül bemutatásra. Június 23-án Kazáron, 24-én Hényel- pusztán, 25-én Zagyvapálfal- ván. 26-án Zagyvarónán, 27- én Salgótarjániban. 28-án Balassagyarmaton. 29-én örhal- mon, 30-án Rétságon játsszák a darabot. Végül a színház idei szezonját július 1-én fejezi be Diósjenőn. Egymillió forintot gyűjtöttek a diákok A Nógrád megyei iskolákban az év végi összefoglalók alkalmából az OTP és a postafiókok megkezdték az iskolai takarékbélyegek beváltását. A most záruló tanévben a megye iskolásai mintegy 30 százalékkal több takarékbélyeget vásároltak, mint az előző tanulmányi évben. így most csaknem 28 000 tanuló, majdnem egymillió forintot kap kézhez a nyári szórakozások és bevásárlások költségének fedezésére. Nő a KST-k száma Nógrád megyében tavaly még csak 9 üzemi kölcsönös takarékpénztár működött. Az elmúlt év'i tapasztalatok alapján a dolgozók közül sokan megkedvelték a takarékosságnak ezt az ésszerű formáját és az idén már több mint háromszorosára, 32-re emelkedett a KST-k száma. Ebben az évben már a mezőgazdasági nagyüzemek dolgozói is kérték a KST megszervezését az OTP helyi fiókjától. A kiste- renyei és magyarnándori állami gazdaság takarékos dolgozói máris megkapták a működési engedélyt. Az OTP salgótarjáni fiókja most megkezdi a szervezést az érsekvadkerti gépállomáson, valamint a nógrádkövesdi állami gazdaságban és úgy tervezi, hogy az év végéig még mintegy 25 üzemben és hivatalban alakít Kölcsönös Segítő TakarékpénzNÁPOLYI U qyewkek kec/vetiee! Teljesíti önköltségcsökkentés! tervét a Zagyvapálfalvi Bányagépgyár AZ ELSŐ FÉLÉVI TERV TELJESÍTÉSÉÉRT Akikre büszkék vagyunk A Zagyvapálfalvi Bányagépgyár az ország bányavidékeinek nagyrészét látja el gyártmányaival. A szélrózsa minden irányába küldi Zagyva- pálfalva a szállítószalagokat, az öttonnás talbókat, az ezer kilogrammos vitlákat, a Voco- szivattyúkat, az RTU szállító berendezéseket, csilléket, a csillebuktatókat, a személy- szállító kocsikat és a motor- mozdonyokat. Néha még egy- egy megyei termelőszövetkezet eke, vagy borona ellátását is vállalják. A Bányagépgyár termékei azonban nemcsak megyei, vagy országos viszonylatban kedveltek. hanem lassanként a világpiacon is keresettekké válnak. így például az újtípusú, ma még exportra, de később hazai használatra is gyártott motormozdonyok tetszetős karosszériája, teljesítménye felveszi a versenyt a kapitalista országok e célra gyártott mozdonyaival, annak ellenére, hogy a gépgyár elég régi, elavult berendezésekkel dolgozik még ma is. A dolgozók új beruházások hiányában átszervezésekkel és különböző aprónak látszó, de évente mégis százezer forintokat eredményező takarékossági és újítási intézkedésekkel igyekeznek csökkenteni gyártmányaik önköltségét. A Bányagépgyár az elmúlt évben meglehetősen elmaradt az önköltségi terv teljesítésével. Bár volt némi anyagtakarékosság, s több ésszerű újítási javaslatot is bevezettek, de a kötbér, az időre le nem szállított gépek után kifizetett kötbér felemésztette a megtakarítást. így, amit nyertek a vámon, elvesztették a réven. Mert ha a kötbért a gyár más, szállítás-» sál elmaradt vállalattól kapia, nem számítják bele az önköltségi terv teljesítésébe, de ha a gyár nem szállítja időben a megrendelést (lehet, hogy éppen önhibáján kívül), máris megnőtt az önköltsége. Az év első negyedévében azonban a bányagépgyáriak csaknem mindent időben kaptak, így ők is időben továbbították a kész árut. Ez tette lehetővé, hogy tervüket 109,5 százalékra teljesítették. De az elmúlt évben más furcsaság is gátolta önköltségi tervük teljesítését. A Rug- gyantaárugyártól megrendelt, szállítószalaghoz szükséges gumihevedereket — tekintet nélkül a hosszúságukra — egyforma vastagságban szállították a gépgyárnak. Holott a rö- videbb gumiszalaghoz vékonyabb, tehát olcsóbb heveder is jó. Viszont a Bányagépgyár megrendelői — figyelmen kívül hagyva, hogy drágább vagy olcsóbb hevedert szereltek a szállítószalagra — egységes áron vették át a megrendelt árut. A Bányagépgyár így minden rövidebb szállítószalagot ráfizetéssel adott tovább, amely szintén az áru önköltségét növelte meg. Az idén azonban a Ruggyantaárugyár már méret szerinti hevedereket szállít megrendelőinek, s így a gépgyár is megszabadul a többlet- kiadástól. Az első negyedévben így hát nem gátolta semmi a terv szerint meghatározott három százalékos önköltségcsökkentést. Milyen tényezőkből adódik a Zagyvapálfalvi Bányagépgyár 3 százalékos önköltség- csökkentése? Elsősorban az anyagtakarékosság érdemel figyelmet, mert ez alkotta a megtakarítás több mint felét, 1,8 százalékát. Az anyagtakarékossággal kapcsolatban több újítás érkezett be, amely már ebben az időszakban is nagyobb megtakarítást eredményezett. Csák a Voco-szivattyún bevezetett három újítás darabonként 266 forinttal csökkenti a szivattyúk önköltségi árát. A gyár igen kevés importanyagot használ fel, alapanyagainak csak 1—2 százalékát hozzák külföldről. A dolgozók újabb és újabb ötletei nyomán azonban még ezt a csekély mennyiséget is lassan teljesen hazaival helyettesítik. Kis lovász Sándor lakatos újításának bevezetése óta a Voco-szivattyú gumiszelepe helyett bőrszelepet használnak, s a rézlégkamrát. mint teljesen szükségtelen alkatrészt. kiiktatják a szivattyúból. Ezenkívül még számos újítást vezettek be, amelyekkel az egész negyedévben 61 090 forintot takarítottak meg. Ugyancsak az anyagmegtakarítást segítette elő a gyár hulladékfelelőse, aki felülvizsgálva a hulladékot, a még felhasználható anyagot értékesítette. Csak ezzel az egy személy munkábaállításával havonta ezreket, sőt tízezreket mentenek meg, hiszen a hulladékvas ára 22 fillér, viszont a súlyszerinti ára körülbelül 1 forint. A Bányagépgyárban azonban mindezek ellenére aligha lett volna ilyen eredményes az önköltség- csökkenés, ha a dolgozók nem tekintenék kötelességüknek a norma szerinti anyagfelhasználást. Az anyagmegtakarításon kívül mint összetevőt lehet számításba venni az igazgatási és rezsiköltségek, többek között a napidíjak és utazási költségek rendszeres csökkentését is. A Zagyvapálfalvi Bányagépgyárban az önköltségnek ezek a mutatói szintén kedvezően alakultak, s a gyár dolgozói előreláthatólag az újabb, a második negvedévi értékeléskor már az eddigieknél is kedvezőbb eredményekről adhatnak számot. Wimmer Valéria A MÁV és a Szénbányászati Tröszt megegyezése következtében megjavulnak a szállítási viszonyok szénmedencénkben A Nógrádi Szénbányászati Trösztnél eddig sok nehézséget jelentett az. hogy a szénosztályozók terve szerint előzetesen megrendelt vagonokból a termelés gyakori változása miatt néhány helyen felesleg, másutt viszont hiány mutatkozott. A többletért, amit nem tudtak kihasználni, bírságot fizettek, de ugyanakkor voltak osztályozok, amelyek a vártnál nagyobb mennyiségű szenet kaptak a bányáktól, ám ezeknél a vagonhiány miatt a szén elszállítása ütközött akadályba. A bányák így mindenképpen rosszul jártak. Bírságot is fizették, és a vagonhiányt a termelés is megérezte. Ezen a helyzeten a tárgynapon adható vagon pótrendelések nem sokat segítettek. Az elmúlt öt hónap alatt például a Nógrádi Szénbányászati Tröszt több mint 350 ezer forintot fizetett ki különböző bírságokért a MÁV-nak. A bányászok felterjesztésére most a Közlekedési és Postaügyi Minisztérium az országban először a Nógrádi Szén- bányászati Trösztnek engedélyezte, hogy própaképpen három hónapig a szénmedence napi vagonigényének 10 százalékát, azaz száz vagont saját pillanatnyi szükségletük szerint használják fel. A MÁV Miskolci Igazgatóságának küldöttei és a Szénbányászati Tröszt vezetői szerdán beszélték meg a július 1-től életbelépő új rendelkezés végrehajtását. Megállapodtak abban, hogy a tröszt vagonirányító diszpécser szolgálatot szervez, amely a kisterenyei rendezővel szoros kapcsolatot tartva a bányaüzemek és az osztályozok legfrissebb jelentéseinek alapján intézkedik a szabad rendelkezésre bocsátott vagonok felhasználásáról. Munkavédelmi hónapot tartanak a Tűzhelygyárban A Salgótarjáni Tűzhelygyár vezetősége a napokban felhívással fordult a gyár munkásaihoz, amelyben bejelentette, hogy a gyárban július 2-től 31-iig munkavédelmi hónapot tartanak. A munkavédelmi hónap idején brigádok alakulnak, amelyeknek az lesz a feladatuk, hogy felkutassák a műhelyekben a baleseti veszélyek forrásait. A felhívás felszólítja a gyár munkásait, hogy tegyenek ez alkalomból munkavédelmi javaslatokat. A legjobb javaslatokat díjazásban részesítik. Tájékoztató az útlevél- és i Az IBUSZ a következőket közli a külföldre ytezni szándékozókkal az útlevél- és vízumkérelmek elintézéséről: Albániába, Bulgáriába, Csehszlovákiába. Lengyelországba, Romániába és a Szovjetunióba történő utazásoknál nincs szükség útlevélre. A kiutazni kívánók személyi igazolványukhoz mellékelt kiutazási engedélyt kapnak. amelyet a fogadó állam konzuli hivatala vízummal lát el. Védőburkolat a védőburkolatért Egy munkáslevelezőnk, Fekete János, a Salgótarjáni Vasöntöde és Tűzhelygyár új tisztító műhelyéből társai nevében megírta, hogy műhelyük köszörűgépein a porelszívó berendezésék nem tökéletesek, mert a rossz védőburkolat miatt vagy alig. vagy egyáltalán nem szívják el a port. Fekete Jánoséknák igazuk van. De vajon kik a felelősek azért, hogy rossz a köszörűgépek védőburkolata? Nagyon természetes, hogy elsősorban felelős a Kohó- és Gépipari Minisztérium Tervező Irodája, amely megtervezte, másodsorban pedig felelős a Szabványügyi Hivatal, amely szabványosította a 8 lóerős Iköszörűgépek védőburkolatát. De semmi esetre nem felelős a Salgótarjáni Vasöntöde és Tűzhelygyár vezetősége, amely csak köszörűgépeket rendelt és kapott melléjük rosszul tervezett védőburkolatokat is. Ám a lényeg úgy látszik az volt, hogy legyen védőburkolat. Pedig ha annakidején a tervezők megkérdezték volna a gyár tisztítóműhely ének dolgozóitól, köztük Csépány Lajos tisztítóműhelyi főművezetőtől, hogy milyen elképzeléseik vannak a 8 lóerős köszörűgépek védőburkolatáról, biztosan kaptak volna hasznos tanácsokat munkájukhoz. Sőt a gyár régi tisztítóműhelyében mutattak is volna nekik jó védőbur- kolatdkat, amelyek igaz, hogy nem a Kohó- és Gépipari Minisztérium Tervező Irodáján készültek és nem is szentesítette őket a Szabványügyi Hivatal, de egy kétségtelen: ják. Az utóbbi években széles méretekben elterjedt a tapasztalatcsere mozgalom. Nagyon solcszor előfordult, hogy azért rendeztek tapasztalatcserét, hogy legyen, és hogy, hogy nem., egyiken sem került szóba, vagy ha szóba is került, de nem jutott el az illetékes fülekhez, vagy ha el is jutott, nem nyert meghallgatást, hogy a 8 lóerős köszörűgépek védőburkolatai csak vonnák, de nem használhatók. A Salgótarjáni Vasöntöde és Tűzhelygyárban most a munkavédelmi hónapra készülnek. Nagyon hasznos lenne, ha ez idő alatt a gyár munkásai és vezetői gondolkodnának egy javaslaton, (amely igaz, hogy csak közvetve lenne munka- védelmi javaslat, de nagyon időszerűvé vált már), szóval egy olyan munkavédelmi javaslat kellene, amellyel egy- csapásra megoldanánk, hogy minden murikavédelmi berendezés a munkásók igényei szerint készüljön, ne úgy, ahogyan. sajnos, a 8 lóerős köszörűgépek védőburkolata! (kovács) Telek József II. a mi- zserfai Pálheqy I. akna többszörösen kitüntetett vájára, a Bu. davári-briqád e-qyik legkiválóbb taqja. A brigád, amelyben élenjáró munkát vó- qez, 112 százalékra téliesített« lúnlus havi esedékes tervét, s a vállalt 350 tonna t«r- veinfelüli szén helyett már ez ideig 390 tonnát küldött felszínre. Gyűr« Nándor, a Sál- Csincsik István, • qótarláni Oveqqyár szakma kiváló dol- dlszítő üvegfestö bri- qozója, az Acéláru- qádvezetője már két- qyár GSz/C üzeme- szer nyerte el a nek szerszámmarósa szakma kiváló dotqo- a szovjet rendszerű zója elmet. Mind tel- Kopir-qépen dolqo- jesltményével, mind zik, 192 százalékos pedlq újabb és ú|abb átlagteljesítménnyel, minták tervezésével Jelenleq az új qyárt- öreqbítj az üzem mányú eke szerszá- qyártmányainak kül- mainak marási mun- és belföldi hírnevét, kálatalt végzi, ez- E hónapban 167 szá- zei segítve elő. hogy zalékos átlagteljesít- g jövő hónapban a menyével a legjobb gyár megkezdhesse üvegnyári munkások az ú| gyártmány kí- közé tartozik. sérleti munkálatait. Befejezte félévi tervét a Nógrád megyei Építőipari Vállalat Ebben az évben még minden hónapban jelentősen túlteljesítették tervüket a Nógrád megyei Építőipari Vállalat dolgozói. Csütörtökön reggel már azt jelentették, hogy a Sziráki Állami Gazdaság új víztornyának megépítésével nemcsak félévi pénzügyi előirányzatukat, hanem épületátadási tervüket is határidő előtt valóra váltották. Jó eredményeik egyik forrása az volt, hogy a helyes munkaerőgazdálkodás nyomán az elmúlt év hasonló időszakához képest 55 százalékkal csökkent a termelésből kiesett órák száma. A vállalat dolgozói most úgy számítják. hogy a hónap végéig még több mint 4 millió forinttal túlteljesítik félévi tervüket és az önköltségcsökkentési előirányzattal szemben annyi pénzt takarítanak meg, »menynyiből 8 korszerű családi házat lehetne építeni. Nagyon jól halad a munka a salgótarjáni 500 lakásos építkezésen is. Nagy Bertalan huszonhattagú kőműves brigádját és Tilk Bertalan darukezelőt illeti itt a legtöbb dicséret. A kiváló darukezelő állandóan 250 százalék felett teljesíti tervét. A végzett munka eredménye A Nógrádi Szénbányászati Tröszt az utóbbi hónapokban egy elég bizonytalan járású, sajkához hasonlóan esik hullámhegyről hullámvölgybe, az üzemegységek szeszélye szerint. A néhány nappal ezelőtti híradásunk idején még csökkenő adósság most ismét nagy mennyiségben növelte a tröszt elmaradását. Az adósok aránytalanul nagy száma, s tartozásuk mennyisége szinte elnyeli annak a néhány terv- teljesítő üzemegységnek jó eredményét, amely a tröszt többletét jelentené. Egyedül Kazárnak — a már közel két hónapja elmaradó üzemegységnek — nagyobb a tartozása, mint a hat tervteljesítő bányaüzem többlete. Éppen ideje lenne, ha a bányászok és a műszaki vezetők ■ a r | | ■■ - p 9 r rrj A kiutazási engedélyeket budapesti és Pest megyei lakosok az IBUSZ Útlevél- és Vlzumosz- tálya útján (Budapest, XIII.. Bulcsú utca 19.) kaphatják meg, ahol munkanapokon a félfogadás 8.30—15 óráig, szombaton pedig 830-tól 11 óráig tart. A vidéki lakosok — a Pest megyeiek kivételével — továbbra is a Belügyminisztérium megyei főosztályán szerezhetik meg a kiutazási engedélyt. A felsorolt országokba szóló kiutazási engedélyhez a fogadó államok vízumai — vidékiek számára is — kizárólag az IBUSZ Útlevél- és VIzumosztálya útján szerezhetők meg. Vidéki lakosok vízumkérelmeiket továbbítás céljából benyújthatják a megyeszékhelyen levő IBUSZ-irodához is. Erre vonatkozó tájékoztatást a vidéki IBUSZ-irodák adnak. Személyes megjelenés a vlzumkérés- hez nem szükséges. (MTI) lelkiismeretesebben, nagyobb versenylendülettel dolgoznának, s a második ötéves terv feladataihoz mérten teljesítenék tervüket. ÉLENJÁRÓK: Mizserfa: 698 tonna többlet Üzemegységvezető: Sándor Béla, főmérnök: Józsa Pál. Ménkes: 513 tonna többlet. Üzemvezető: Szabó Imre, főmérnök: Cserjési Miklós. Nagybátony: 509 tonna többlet. Üzemvezető: Tanyai Ferenc, főmérnök: Marton Mihály. Szorospatak: 497 tonna többlet. Üzemvezető: Fuchs Jenő, főmérnök: Demeter Ferenc. Zagyva: 255 tonna többlet Üzemvezető: Simon Ernő, főmérnök: Harmos Mihály. Róna: 23 tonna többlet. Üzemvezető: Bükkhegyi János, főmérnök: Laczkó István^ ADÓSOK: Kányás: 843 tonna tartozás. Üzemvezető: Schaffer Péter, főmérnök: Németh Lajos. Kisterenye: 1039 tonna tartozás. Üzemvezető: Ujj János, főmérnök: Sándor Gáspár. Mátranovák: 1671 tonna tartozás. Üzemvezető: Sárai Lajos, főmérnök: Révfalvi János. Tiribes: 1798 tonna tartozás. Üzemvezető: Pintér András, főmérnök: Bakos Péter. Kazár: 2945 tonna tartozás. Üzemvezető: Szomszéd Gy. István, főmérnök: Kreffly Iván. A tröszt tartozása összesen 4538 tonna. Igazgató: Sartóris Kálmán, főmérnök: Lassan József, termelési osztályvezető: Vörös Lajos, műszaki osztály- vezető: Csillag József, Tovább síélesítik a társadalmi rendőrhálózatot Mintegy kilenc hónapja, hogy Nógrád megyében megszervezték a körzeti megbízottak mellett tevékenykedő társadalmi rendőröket. Ezek az önkéntes rendőrök sokat tesznek a társadalmi és személyi tulajdon ellen elkövetett bűn- cselekmények megszüntetéséért. Gugyela János önkéntes rendőr, a Pásztói Állami Gazdaság dolgozója például két tolvajt fogott már el. Az egyik a gazdaság pokrócát, a másik egy dolgozó társának a kabátját akarta eltulajdonítani. A körzeti megbízott rendőrrel karöltve megszüntették a Mária-tanyai rendszeres verekedéseket is. Nagy Sándor dejtári önkéntes rendőr egy öttagú kóborcigány karavánt adott át a hatóságnak, akik a szomszédos Patak községben tyúkokat loptak. A jobbágyi önkéntes rendőrök pedig egy halálos balesettel járó szerencsétlenség színhelyét biztosították, míg a szemlebizottság megérkezett
