Szabad Nógrád. 1956. június (12. évfolyam. 44-52. szám)

1956-06-23 / 50. szám

1956. június 23. SZABAD \ÄGR'(d 3 Diszisiákhoz in «‘Hón hcljtálltak A dunafalvai Petőfi DISZ- tábor parancsno'ksága köszö­netét fejezi ki az elvtársak­nak, akik elküldték diszistái- kat ide, Mohács-szigetre az ár­víz okozta károk helyreállítá­sára, illetve újjáépítésére. Büszkén jelentjük az elv­társaknak, hogy küldötteik diszista módon helytálltak és példamutató magatartásukkal kivívták a dolgozó parasztok szeretetét és megbecsülését, A balassagyarmati „Szi­vacs-brigád, a szécsényi 1-es brigád és a salgótarjáni 3-as, valamint a Nógrád megyei 5- ös brigádok a tábor legjobb­jai voltak. Naponta tíz-tizén- két órát dolgoztak és ezen íúl a tábor társadalmi kötelezett­ségeinek teljesítésében is élenjártak. Vagyóczki Béla a Petőfi DISZ-tábor parancsnoka A „Vándormadarak" — megyénkben Űj darabbal mutatkozik be megyénkben a faluszínház. Forgách István ..Vándormada­rak” című 3 felvonásos vígjá­téka kerül bemutatásra. Június 23-án Kazáron, 24-én Hényel- pusztán, 25-én Zagyvapálfal- ván. 26-án Zagyvarónán, 27- én Salgótarjánban, 28-án Ba­lassagyarmaton, 29-én örhal- mom, 30-án Rétságon játsszák a darabot. Végül a színház idei szezónját július 1-én feje­zi be Diósjenőn. Egymillió forintot gyűjtöttek a diákok A Nógrád megyei iskolák­ban az év végi összefoglalók alkalmából az OTP és a pos­tafiókok megkezdték az isko­lai takarékbélyegek beváltását. A most záruló tanévben a me­gye iskolásai mintegy 30 szá­zalékkal több takarékbélye­get vásároltak, mint az előző tanulmányi évben. így most csaknem 28 000 tanuló, majd­nem egymillió forintot kap kézhez a nyári szórakozások és bevásárlások költségének fedezésére. Nő a KST-k száma Nógrád megyében tavaly még csak 9 üzemi kölcsönös takarékpénztár működött. Az elmúlt éVi tapasztalatok alap­ján a dolgozók közül sokan megkedvelték a takarékosság­nak ezt az ésszerű formáját és az idén már több mint három­szorosára, 32-re emelkedett a KST-k száma. Ebben az év­ben már a mezőgazdasági nagyüzemek dolgozói is kér­ték a KST megszervezését az OTP helyi fiókjától. A kiste- renyei és magyarnándori ál­lami gazdaság takarékos dol­gozói máris megkapták a mű­ködési engedélyt. Az OTP sal­gótarjáni fiókja most megkez­di a szervezést az érsekvad­kerti gépállomáson, valamint a nógrádkövesdi állami gazda­ságban és ügy tervezi, hogy az év végéig még mintegy 25 üzemben és hivatalban alakít Kölcsönös Segítő Takarékpénz­NÁPOLYI 3 qi/eretek kedmee! Teljesíti önköltségcsökkentés! tervét a Zagyvapálfalvi Bányagépgyár A Zagyvapálfalvi Bányagép- gyár az ország bányavidékei­nek nagyrészét látja el gyárt­mányaival. A szélrózsa min­den irányába küldi Zagyva- pálfalva a szállítószalagokat, az öttonnás talbókat, az ezer kilogrammos vitlákat, a Voco- szivattyúkat, az RTU szállító berendezéseket, csilléket, a csillebuktatókat, a személy- szállító kocsikat és a motor­mozdonyokat. Néha még egy- egy megyei termelőszövetke­zet eke, vagy borona ellátását is vállalják. A Bányagépgyár termékei azonban nemcsak megyei, vagy or­szágos viszonylatban ked­veltek. hanem lassanként a világpiacon is keresettek­ké válnak. így például az újtípusú, ma még exportra, de később hazai használatra is gyártott motor­mozdonyok tetszetős karosszé­riája. teljesítménye felveszi a versenyt a kapitalista orszá­gok e célra gyártott mozdo­nyaival, annak ellenére, hogy a gépgyár elég régi, elavult berendezésekkel dolgozik még ma is. A dolgozók új beruházások hiányában átszervezésekkel és különböző aprónak látszó, de évente mégis százezer forinto­kat eredményező takarékossá­gi és újítási intézkedésekkel igyekeznek csökkenteni gyárt­mányaik önköltségét. A Bányagépgyár az elmúlt évben meglehetősen elmaradt az önköltségi terv teljesítésé­vel. Bár volt némi anyagtaka­rékosság, s több ésszerű újí­tási javaslatot is bevezettek, de a kötbér, az időre le nem szállított gépek után kifize­tett kötbér felemésztette a megtakarítást. így, amit nyertek a vámon, el­vesztették a réven. Mert ha a a gyár nem szállítja időben a zetett három újítás darabon- megrendelést (lehet, hogy ép- ként 266 forinttal csökkenti a pen önhibáján kívül), máris megnőtt az önköltsége. Az év első negyedévében azonban a bányagépgyáriak csaknem mindent időben kaptak. így ők is időben továbbították a kész árut. Ez tette lehetővé, hogy tervüket 109,5 százalékra teljesítették. De az elmúlt évben más fur­csaság is gátolta önköltségi tervük teljesítését. A Rug- gyantaárugyártól megrendelt, szállítószalaghoz szükséges gu­mihevedereket — tekintet nél­kül a hosszúságukra — egy­forma vastagságban szállítot­ták a gépgyárnak. Holott a rö- videbb gumiszalaghoz véko­nyabb, tehát olcsóbb heveder is jó. Viszont a Bányagépgyár megren­delői — figyelmen kívül hogyva, hogy drágább vagy olcsóbb hevedert sze­reltek a szállítószalagra — egységes áron vették át a megrendelt árut. A Bányagépgyár így minden rövidebb szállítószalagot ráfi­zetéssel adott tovább, amely szintén az áru önköltségét nö­velte meg. Az idén azonban a Ruggyantaárugyár már méret szerinti hevedereket szállít megrendelőinek, s így a gép­gyár is megszabadul a többlet- kiadástól. Az első negyedév­ben így hát nem gátolta sem­mi a terv szerint meghatáro­zott három százalékos ön­költségcsökkentést. Milyen tényezőkből adódik a Zagyvapálfalvi Bányagép­gyár 3 százalékos önköltség- csökkentése? Elsősorban az anyagtakaré­kosság érdemel figyelmet, mert ez alkotta a megtakarí­tás több mint felét, 1,8 száza­lékát. Az anyagtakarékosság­gal kapcsolatban több újítás kötbért a gyár más, szállítás-8 érkezett be, amely már ebben sál elmaradt vállalattól kapia, nem számítják bele az önkölt­ségi terv teljesítésébe, de ha az időszakban is nagyobb megtakarítást eredményezett. Csák a Voco-szivattyún beve­szivattyúk önköltségi árát, A gyár igen kevés im­portanyagot használ fel, alapanyagainak csak 1—2 százalékát hozzák külföld­ről. A dolgozók újabb és újabb öt­letei nyomán azonban még ezt a csekély mennyiséget is lassan teljesen hazaival he­lyettesítik. Kis lovász Sándor Lakatos újításának bevezetése óta a Voco-szivaVtyú gumisze­lepe helyett bőrszelepet hasz­nálnak, s a rézlégkamrát. mint teljesen szükségtelen alkat­részt. kiiktatják a szivattyú­ból. Ezenkívül még számos újítást vezettek be, amelyek­kel az egész negyedévben 61 090 forintot takarítottak meg. Ugyancsak az anyagmeg­takarítást segítette elő a gyár hulladékfelelőse. aki felülvizs­gálva a hulladékot, a még fel­használható anyagot értékesí­tette. Csak ezzel az egy sze­mély munkábaállításával ha­vonta ezreket, sőt tízezreket mentenek meg, hiszen a hul­ladékvas ára 22 fillér, viszont a súlyszerinti ára körülbelül 1 forint. A Bányagépgyárban azonban mindezek ellenére aligha lett volna ilyen eredményes az önköltség­csökkenés, ha a dolgozók nem tekintenék kötelessé­güknek a norma szerinti anyagfelhasználást. Az anyagmegtakarításon kí­vül mint összetevőt lehet szá­mításba venni az igazgatási és rezsiköltségek, többek között a napidíjak és utazási költsé­gek rendszeres csökkentését is. A Zagyvapálfalvi Bányagép­gyárban az önköltségnek ezek a mutatói szintén kedvezően alakultak, s a gyár dolgozói előreláthatólag az újabb, a második negyedévi értékelés­kor már az eddigieknél is ked­vezőbb eredményekről adhat­nak számot. Wimmer Valéria A MÁV és a Szénbányászati Tröszt megegyezése következtében megjavulnak a szállítási viszonyok _ / ______|____/r__| | A Nógrádi Szénbányászati Trösztnél eddig sok nehézséget jelentett az. hogy a szénosztá­lyozók terve szerint előzetesen megrendelt vagonokból a ter­melés gyakori változása miatt néhány helyen felesleg, másutt viszont hiány mutatkozott. A többletért, amit nem tudtak kihasználni, bírságot fizettek, de ugyanakkor voltak osztá­lyozok, amelyek a vártnál na­gyobb mennyiségű szenet kap­tak a bányáktól, ám ezeknél a vagonhiány miatt a szén el­szállítása ütközött akadályba. A bányák így mindenkép­pen rosszul jártak. Bírságot is fizettek, és a va­gonhiányt a termelés is meg­érezte. Ezen a helyzeten a tárgynapon adható vagon pót­rendelések nem sokat segítet­tek. Az elmúlt öt hónap alatt például a Nógrádi Szénbányá­szati Tröszt több mint 350 ezer forintot fizetett ki különböző bírságokért a MÁV-nak. A bányászok felterjesztésére most a Közlekedési és Posta­ügyi Minisztérium az ország­ban először a Nógrádi Szén- bányászati Trösztnek engedé­lyezte, hogy própaképpen három hóna­pig a szénmedence napi vagonigényének 10 száza­lékát, azaz száz vagont saját pillanatnyi szükség­letük szerint használják fel. A MÁV Miskolci Igazgatósá­gának küldöttei és a Szénbá­nyászati Tröszt vezetői szerdán beszélték meg a július 1-től életbelépő új rendelkezés vég­rehajtását. Megállapodtak ab­ban, hogy a tröszt vagonirá- nyító diszpécser szolgálatot szervez, amely a kisterenyei rendezővel szoros kapcsolatot tartva a bányaüzemek és az osztályozok legfrissebb jelen­téseinek alapján intézkedik a szabad rendelkezésre bocsátott vagonok felhasználásáról. AZ ELSŐ FÉLÉVI TERV TELJESÍTÉSÉÉRT Akikre büszkék vagyunk zserfai Pálheqy I. akna többszörösen ki­tüntetett vájára, a Bu. davári-brlqád eqyik legkiválóbb taqla, A briqád, amelyben élenjáró munkát vé- qez, 112 százalékra Telek József II. a ml- Gyüre Nándor, a Sál- Cslrrcsik István, a qótarjáni üveqqyár szakma kiváló dot- dlszítő üveqfestö bri- qozója, az Acéláru- qádvezetöje már két- gyár GSz/C üzeme- szer nyerte el a nek szer&zámmarósa szakma kiváló dolqo- a szovjet réndszerű zója címet. Mind tel- Kopir-qépen dolqo- jesltményével, mind zik, 192 százalékos pediq újabb és újabb átlagteljesítménnyel, minták tervezésével Jelenleq az új qyárt- öreqbíti az üzem mányú eke szerszá- ,, ,, . qyártmányainak kül- mainak marási mun­t elleshette lunlus havi be|fö|dj hírnevét, kálatalt véqzl, ect- esedékes tervét, s a £ hónapban 167 szá- ze! ssqítve elő. hoqy vállalt 350 tonna tér- zatékos átlaqteljesít- a jövg hónapban a veinfelüli szén helyett menyével a legjobb qyár meqkezdhesse már ez idein 390 ton- üveqqyárl munkások az ú| gyártmány kí­nét küldött felszínre. közé tartozik. sérleti munkálatait. Befejezte félévi tervét a Nógrád megyei Építőipari Vállalat Ebben az évben még min­den hónapban jelentősen túl­teljesítették tervüket a Nóg­rád megyei Építőipari Válla­lat dolgozói. Csütörtökön reg­gel már azt jelentették, hogy a Sziráki Állami Gazdaság új víztornyának megépítésével nemcsak félévi pénzügyi elő­irányzatukat, hanem épület­átadási tervüket is határidő előtt valóra váltották. Jó eredményeik egyik forrása az volt, hogy a helyes munkaerő­gazdálkodás nyomán az elmúlt év hasonló időszakához képest 55 százalékkal csökkent a ter­melésből kiesett órák száma. A vállalat dolgozói most úgy szá­mítják. hogy a hónap végéig még több mint 4 millió forint­tal túlteljesítik félévi tervü­ket és az önköltségcsökkentési előirányzattal szemben annyi pénzt takarítanak meg, »meny­nyiből 8 korszerű családi há­zat lehetne építeni. Nagyon jól halad a munka a salgótarjáni 500 lakásos épít­kezésen is. Nagy Bertalan hu­szonhattagú kőműves brigád­ját és Tilk Bertalan daruke­zelőt illeti itt a legtöbb dicsé­ret. A kiváló darukezelő állan­dóan 250 százalék felett telje­síti tervét. A végzett munka eredménye iliunkavéddmi hónapot tartanak a Tűzhelygyárban A Salgótarjáni Tűzhely­gyár vezetősége a napokban felhívással fordult a gyár munkásaihoz, amelyben beje­lentette, hogy a gyárban július 2-től 31-i,g munkavédelmi hó­napot tartanak. A munkavédelmi hónap ide­jén brigádok alakulnak, ame­lyeknek az lesz a feladatuk, hogy felkutassák a műhelyek­ben a baleseti veszélyek for­rásait. A felhívás felszólítja a gyár munkásait, hogy tegyenek ez alkalomból munkavédelmi ja­vaslatokat. A legjobb javas­latokat díjazásban részesítik. A Nógrádi Szénbányászati Tröszt az utóbbi hónapokban egy elég bizonytalan járású, sajkához hasonlóan esik hul­lámhegyről hullámvölgybe, az üzemegységek szeszélye sze­rint. A néhány nappal ezelőt­ti híradásunk idején még csökkenő adósság most ismét nagy mennyiségben növelte a tröszt elmaradását. Az adósok aránytalanul nagy száma, s tartozásuk mennyisége szinte elnyeli annak a néhány terv­teljesítő üzemegységnek jó eredményét, amely a tröszt többletét jelentené. Egyedül Kazárnak — a már közel két hónapja elmaradó üzemegy­ségnek — nagyobb a tartozá­sa, mint a hat tervteljesítő bányaüzem többlete. Éppen ideje lenne, ha a bá­nyászok és a műszaki vezetők Tájékoztató az átlevél- és vízumkérelmek elintézéséről Az IBUSZ a következüket közli a külföldre utazni szándékozók­kal az útlevél- és vízumkérelmek elintézéséről: Albániába, Bulgáriába, Cseh­szlovákiába. Lengyelországba, Romániába és a Szovjetunióba történő utazásoknál nincs szük­ség útlevélre. A kiutazni kívá­nók személyi igazolványulthoz mellékelt kiutazáei engedélyt kap­nak. amelyet a fogadó állam konzuli hivatala vízummal lát el. Védőburkolat a védőburkolatért Egy munkáslevelezőnk, Fe­kete János, a Salgótarjáni Vas­öntöde és Tűzhelygyár új tisz­tító műhelyéből társai nevé­ben megírta, hogy műhelyük köszörűgépein a porelszívó be­rendezésék nem tökéletesek, mert a rossz védőburkolat miatt vagy alig. vagy egyál­talán nem szívják el a port. Fekete Jánoséknák igazuk van. De vajon kik a felelősek azért, hogy rossz a köszörűgé­pek védőburkolata? Nagyon természetes, hogy elsősorban felelős a Kohó- és Gépipari Minisztérium Terve­ző Irodája, amely megtervez­te, másodsorban vedig felelős a Szabványügyi Hivatal, amely szabványosította a 8 lóerős kö­szörűgépek védőburkolatát. De semmi esetre nem felelős a Salgótarjáni Vasöntöde és Tűz­helygyár vezetősége, amely csak köszörűgépéket rendelt és kapott melléjük rosszul ter­vezett védőburkolatokat is. Ám a lényeg úgy látszik az volt, hogy legyen védőburko­lat. Pedig ha annakidején a tervezők megkérdezték volna a gyár tisztítóműhelyének dol­gozóitól, köztük Csépány Lajos tisztítóműhelyi főművezetőtől, hogy milyen elképzeléseik vannak a 8 lóerős köszörűgé­pek védőburkolatáról, biztosan kaptak volna hasznos tanácso­kat munkájukhoz. Sőt a gyár régi tisztítóműhelyében mutat­tak is volna nékik jó védőbur- kolattíluit. amelyek igaz. hogy nem a Kohó- és Gépipari Mi­nisztérium Tervező Irodáján készültek és nem is szentesí­tette őket a Szabványügyi Hi­vatal, de egy kétségtelen: jók. Az utóbbi években széles méretekben elterjedt a tapasz­talatcsere mozgalom. Nagyon solcszor előfordult, hogy azért rendeztek tapasztalatcserét, hogy legyen, és hogy, hogy nem-, egyiken sem került szó­ba, vagy ha szóba is került, de nem jutott el az illetékes fülekhez, vagy ha el is jutott, nem nyert meghallgatást, hogy a 8 lóerős köszörűgépek védő- burkolatai csak vannak, de nem használhatók. A Salgótarjáni Vasöntöde és Tűzhelygyárban most a mun­kavédelmi hónapra készülnék. Nagyon hasznos lenne, ha ez idő alatt a gyár munkásai és vezetői gondolkodnának egy javaslaton, (amely igaz, hogy csak közvetve lenne munka­védelmi javaslat, de nagyon időszerűvé vált már), szóval egy olyan munkavédelmi ja­vaslat kellene, amellyel egy- csapásra megoldanánk, hogy minden munkavédelmi beren­dezés a mumkásdk igényei sze­rint készüljön, ne úgy, aho­gyan, sajnos, a 8 lóerős kö­szörűgépek védőburkolata! (kovács) A kiutazási engedélyeket bu­dapesti és Pest megyei lakosok az IBUSZ Útlevél- és Vlzumosz- tálya útján (Budapest, XIII., Bul­csú utca 19.) kaphatják meg. ahol munkanapokon a félfogadás 8.30— 15 óráig, szombaton pedig 8.30- tól 11 óráig tart. A vidéki lakosok — a Pest megyeiek kivételével — továbbra is a Belügyminisztérium megyei főosztályán szerezhetik meg a ki­utazási engedélyt. A felsorolt országokba szóló kiutazási engedélyhez a fogadó államok vízumai — vidékiek szá­mára is — kizárólag az IBUSZ Útlevél- és Vizumosztálya útján szerezhetők meg. Vidéki lakosok vízumkérelmeiket továbbítás cél­jából benyújthatják a megyeszék­helyen lövő IBUSZ-irodához is. Erre vonatkozó tájékoztatást a vidéki IBUSZ-irodák adnak. Sze­mélyes megjelenés a vizumkérés- hez nem szükséges. (MTI) lelkiismeretesebben, nagyobb veisenylendülettel dolgozná­nak, s a második ötéves terv feladataihoz mérten tel­jesítenék tervüket. ÉLENJÁRÓK: Mizserfa: 698 tonna többlet; Üzemegységvezető: Sándor Béla, főmérnök: Józsa Pál. Ménkes: 513 tonna többlet. Üzemvezető: Szabó Imre, fő­mérnök: Cserjést Miklós. Nagybátony: 509 tonna több­let. Üzemvezető: Tanyai Fe­renc, főmérnök: Marton Mi­hály. Szorospatak: 497 tonna több­let. Üzemvezető: Fuchs Jenő, főmérnök: Demeter Ferenc; Zagyva: 255 tonna többlet; Üzemvezető: Simon Ernő, fő­mérnök: Harmos Mihály. Róna: 23 tonna többlet. Üzemvezető: Bükkhegyi János, főmérnök: Laczkó István; ADÓSOK: Kányás: 843 tonna tartozás. Üzemvezető: Schaffer Péter, főmérnök: Németh Lajos. Kisterenye: 1039 tonna tar­tozás. Üzemvezető: Ujj János, főmérnök: Sándor Gáspár. Mátranovák: 1671 tonna tar­tozás. Üzemvezető: Sárai Lajos, főmérnök: Révfalvi János. Tiribes: 1798 tonna tartozás. Üzemvezető: Pintér András, főmérnök: Bakos Péter. Kazár: 2945 tonna tartozás. Üzemvezető: Szomszéd Gy. István, főmérnök: Kreffíy Iván. A tröszt tartozása összesen 4538 tonna. Igazgató: Sartóris Kálmán, főmérnök: Lassan Jó­zsef, termelési osztályvezető: Vörös Lajos, műszaki osztály- vezető: Csillag József, Tovább szélesítik a társadalmi rendőrhálózatot Mintegy kilenc hónapja, hogy Nógrád megyében meg­szervezték a körzeti megbízot­tak mellett tevékenykedő tár­sadalmi rendőröket. Ezek az önkéntes rendőrök sokat tesz­nek a társadalmi és személyi tulajdon ellen elkövetett bűn- cselekmények megszünteté­séért. Gugyela János önkén­tes rendőr, a Pásztói Állami Gazdaság dolgozója például két tolvajt fogott már el. Az egyik a gazdaság pokrócát, a másik egy dolgozó társának a [ kabátját akarta eltulajdoníta­ni. A körzeti megbízott rend- 1 őrrel karöltve megszüntették a Mária-tanyai rendszeres ve­rekedéseket is. Nagy Sándor dejtári önkéntes rendőr egy öttagú kóborcigány karavánt adott át a hatóságnak, akik a szomszédos Patak községben tyúkokat loptak. A jobbágyi önkéntes rendőrök pedig egy halálos balesettel járó szeren­csétlenség színhelyét biztosí­tották, míg a szemlebizottság megérkezett; 01910201000101

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents