Nő, 1987 (36. évfolyam, 1-52. szám)

1987-02-24 / 9. szám

dinand Sabo, a Nyugat-szlovákiai Szénraktárak galántai üzemének igazgatóhelyettese. Ami pedig a szénellátásban előfor­­/ dúló sürgős esetek megoldását illeti, országszerte különböző. Mint azt megtudtuk, a Dunaszerdahelyi (Du­­najská Streda) járásban az SZLKP Já­rási Bizottsága és a JNB tüzelő­anyag-bizottsága jóváhagyásával a szénraktárak járási üzemének igazga­tója jogosult eldönteni, ki kaphat so­ron kívül szenet. Hasonlóan oldották meg ezt a problémát az Érsekújvári (Nővé Zámky) járásban is. A DÖNTŐ: ÜZLETI POLITIKÁNK » **' -t »r- wi—in i'.—t Miután beszámolunk tapasztalata­inkról a Nyugat-szlovákiai Szénraktá­rak vállalat bratislavai vezérigazgató­ságán, Miroslav Kolesár mérnök, a vezérigazgató helyettese a követke­zőképpen nyilatkozik: — A szénellátás mindig a kalendá­rium! év kereskedelmi politikájának alapelvei szerint történik, amely a kereskedelmi minisztérium által ki­utalt szénalap nagyságából indul ki. Sajnos a szénalap sem a mennyiség, sem a minőség szempontjából nem elégíti ki teljes mértékben a fogyasz­tók igényeit. Ezért azon fáradozunk, hogy az adott szénmennyiség a fo­gyasztók szükségleteinek megfelelő arányban osztódjon el. Vállalatunk 1986-ban például összesen 2 104 000 tonna szénnel rendelke­zett, a szükséglet pedig 2 350 000 tonna lett volna. Ebből a mennyiség­ből korlátozott árusítás mellett 1 330 000 tonna szén illette volna a háztartásokat. — A szénellátásban azonban nem az össz-szénmennyiség fokozatos csökkenése a legnagyobb gond, ha­nem ezen belül az egyes szénfajták mennyiségének kedvezőtlen aránya. Tavaly például egyharmadával csök­kent a brikett mennyisége, a darabos barnaszénből a központi fűtéssel fel­szerelt háztartások szükségletét csak 50 százalékban tudtuk kielégí­teni. A hiányzó részt gyöngébb minő­ségű diószénnel voltunk kénytelenek pótolni. Ezenkívül rontja a szénellá­tást az „A" kategóriájú barnaszén rovására forgalmazott „B" kategóri­ájú is, mely körülbelül 43 százalékát tette ki az összmennyiségnek. Tudo­másul kell viszont vennünk, hogy a szén kedvezőtlen strukturális meg­oszlásáról nem a kereskedelem te­het. Ennek okát a kibányászott szén minőségében kell keresni. A vezérigazgatóhelyettes őszinte szavaihoz aligha szükséges kommen­tárt fűzni. A szén világszerte fogyófél­ben levő energiahordozó. Annyi szén­nel és olyan minőségűvel kell gazdál­kodnunk, amennyi és amilyen a ren­delkezésünkre áll. Hogy ez nem túl biztató tény, már saját bőrünkön érezzük, tüzelőanyag gondjainkból tudjuk. S hogy a klasszikus tüzelő­anyagok kora letünőben van, aból is láthatjuk, hogy tűzifa sincs elegendő. Annál sürgetőbbé válik hát a nem hagyományos energiahordozók kiak­názása ; hogy egyre több atomerőmű épüljön, egyre több helyen hasznosít­suk a napenergiát, a termálvizeket, s nem utolsósorban az éghető ipari és mezőgazdasági hulladékokból, bio-el­járásokkal készíthető tüzelőket. Mindez persze nem az átlagember feladata, hanem egész társadalmunk műszaki-tudományos fejlesztésének alapkérdése. BARANYAI LAJOS A jutalom Ziar nad Hronom hazánk egyik legfiatalabb járásának a székhe­lye. Banská Stiavnica, Kremnica és Nová Bana volt járások össze­vonása után 1960-ban alakult. A Garam mente és egyúttal a Szlo­vák Szocialista Köztársaság legfiatalabb szocialista városa. Az említett három, szabad kirá­lyi bányaváros hajdanában jelen­tős politikai, gazdasági és kulturá­lis település volt. Európai viszony­latban is jelentős arany-, de első­sorban ezüstbányái idecsábítot­ták a környékbeli feudalista ura­kat, sőt a török hordákat is. A mai Ziar nad Hronom-i járás haladó forradalmi hagyományai a szlovák nemzeti felkelésben csú­csosodtak ki, jóllehet gyökerei a nehéz munkát végző bányászdi­nasztiák számos felkeléseiben ke­resendők. Ezerkilencszáznegy­­vennyolc februárja jelenti a vidék intenzív fejlődésének kezdetét. Már áprilisban megkezdik a Ga­ram Menti Gépgyár építését Hli­­ník nad Hronomban. Korszerűsítik a vyhnei üzemet. 1949-ben elké­szül a Hronská Dúbravát Banská Stiavnicával összekötő — a fiatal­ság lelkesedésének bizonyítvá­nyaként — ifjúsági vasút. Két év­vel később lerakják a mai SZNF üzem alapjait. A Ziar nad Hro­nom-i 3lumíniumgyár egyetlen hazánkban, ahol ezt a keresett könnyűfémet gyártják. Hét és fél­ezer dolgozója joggal büszke: ed­dig minden évben teljesítették az állami tervet. Vajon milyen szere­pe van a munkásőrségnek egy ilyen gyárban? Jelentős. Megvé­deni mindazt, amit a dolgozók kö­zös erőfeszítéssel kitermeltek. Szemléltetésképpen egy mozza­nat a munkanapok sokaságából. Juraj Berio, a munkásőrség pa­rancsnoka egy, a közelmúltban megtörtént epizódot mesél: „... a hőmérő higanyszála egy­re lejjebb süllyed. A Garamot jég­páncél borítja. A csurgókon vészt jelző jégtorlaszok keletkeznek. A gyár vízellátása veszélyeztetve van, hiszen az ipari vizet a Garam szolgáltatja. Elkészült az egész gyár fokozatos leállításának ter­ve. A közeli lakótelep fűtését már le is zárták. A következményeket, a kiesést, a leendő károkat akkor még senki sem számolta. Elsősor­ban a berendezést kell megmen­teni. A munkásőrség önkéntesei, élükön parancsnokukkal az elsők, akik segíteni sietnek. Talán csak akkor tudatosítottuk, hogy az éle­tünket tettük kockára, amikor éj­jel két órakor, csonttá fagyott ru­hában az igazgatóhelyettes laká­sán megittunk egy pohár pálinkát, de még annál is jobban esett az az egyszerű köszönöm, amit kap­tunk!" — mondja Juraj Beöo. A kéznél levő legegyszerűbb eszkö­zökkel távolították el a jégpáncélt a szivattyúház „bejáratából". A kazánokat nem kellett leállítani. A munkásőrség tagjait felkészü­lésében nem akadályozza a hideg, a térdig érő hó sem. Önfeláldozó munkájukat számos oklevél, elis­merés méltatja. Az SZNF üzem munkásőreit az egész év folya­mán ott találjuk a legkülönbözőbb rendezvényeken, legtöbbször a fiatalok, közülük is a szakmunkás­­tanulók körében. Ottjártunkkor lázasan készültek a hagyományos „Fehér Nyom" sífutóversenyre. Feladatuk az összeköttetés meg­szervezése. Nem kis feladat. Mindezt önként vállalják és telje­sítik.-mnl­(nős)

Next

/
Thumbnails
Contents