Nő, 1981 (30. évfolyam, 1-52. szám)
1981-08-18 / 34. szám
ina. mint a Zeleninánál — mondja Kántornc. — Eddig 15 mázsa uborkát adtunk el; két fóliasátor alatt terem a Budai félhosszú fajta. A fiam saját kocsijával hordja a szerdahelyi felvásárlóba. Kifizetődik a fuvar. mert a Jednota mindjárt adja a pénzt, a Zeleninánál meg soha sem tudja az ember, utólag mit kap majd érte Több a kiadás, kevesebb a bevétel Nyárasdon (Topofníky) Gál Ignác felvásárlót keressük: — Befut a sok áru a termelőktől, de a Zelenina nem tudja hová tenni, értékesíteni. Április elején például volt olyan illető, aki bejelentett tízezer darab fejes salátát. Vlondtam neki. szedheti, az első osztályba 8 dkg-os fejeket kérnek. Másnapra, mikorra elhozta, már 10—12 dkg-nak kellett lenni az 1. osztályú áru súlyának. Az övét már csak 11. osztályban vehettem át. Hát csodálkozhatunk-e. hogy elmegy az ember kedve a termeléstől? . . . Papírokat vesz elő. hogy pontosan tájékoztathasson — Megkaptuk az árjegyzéket, melynek július 10-ig kellett volna érvényben lenni. De ezt nem tartották be. szinte kétnaponként csökkent a termékek felvásárlási ára. A paprikánál például I hét alatt 17 koronáról 8 koronára csökkent az ár; két hét alatt összesen 13 koronával adtak kevesebbet kilójáért. De ha még így is elvitték volna az összesei. .. Július 9-én 65 mázsa paprikát jelentettem eladásra. Csak 35 mázsát vittek el. Az emberek idegességükben, tehetetlenségükben velem kiabáltak, engem szidlak, mintha én tehetnék róla, hogy senkinek sem kellett a paprika ... Az igazság érdekében azonban azt is meg kell mondanom, hogy július 16-án a Zelenina 100 mázsa paprikát kért tőlem, s én csak 75 mázsát tudtam összeszedni. Mert közben elvitték a Jednotának. az válogatás nélkül átvette, a Zelenina viszont nagyon szigorú minőségi osztályozást igényelt. Gál Ignác ötödik éve felvásárló. Azt mondja, ilyen olcsón, mint idén még nem \ na”\ illem éri vasútállomáson talonokba rakjak a/ I s/ak N/lo\ahiál>a s/allitaudo /ntÚM^i'l kelt el a zöldség. A paprikáért tavaly július végéig 10 koronát fizettek, idén már 13-án 8 koronát adtak csak kilójáért. Az uborkáért tavaly a hónap végéig 3,50-et kaptak, idén már július elején 3 korona volt az ára. Tavaly a kiskertészek szövetségének 96 tagja 6 vagon uborkára. 8 vagon paprikára kötött szerződést. Idén a tagok száma 150-re emelkedett, az eladásra felkínált uborka 12 vagon, a paprika pedig 15 vagon. Tehát a szerződéses áru mennyisége a duplája a tavalyinak, de a bevétel eddig csak ugyanúgy I millió korona, mint tavaly ilyenkor volt. 1980-ban 2,5 millió koronát osztott szét a termelők között, idén nem bízik a 2 millió koronában sem. A termelők elégedetlenek. A fólia, a vetőmag, a növényvédőszerek ára emelkedett. A termelésre fordított költségek nőttek. a bevétel viszont kevesebb. Egyesek szerint ugyanannyi munkáért, mint az előző évben, idén csak a fele bevételt kapják. — Amikor mi II —13 koronát kaptunk egy kiló paprikáért, a szerdahelyi üzletben 22— 24 koronáért árulták. Persze, ennyi pénzért nem veszik az emberek. Mi itt nem tudunk mit kezdeni a sok paprikával, a városiak pedig kétszer is meggondolják, adjanak-e érte ennyi pénzt vagy sem — mérgelődik Gálné. — Az árszabályozás szerintem nem megfelelő. Ha kisebb lenne az értékesítési ár, biztosan több fogyna belőle, s akkor többet eladhatnánk mi is. Egyszerű, de logikus gondolkodás. A na ponta bevásároló háziasszony is így gondolkozik. Végeredményben így mind a két fél rosszul jár. A termelő, mert fölöslegesen bajlódik az áruval, a vásárló, mert nem fogyaszthat annyi zöldségei, amennyit szeretne. — A Zeleninánál a szállítás nincs a legjobban megszervezve. A Jednota például felrakja a teherautóra este, és reggel a friss zöldség az üzletben van. A mi teherkocsijaink előbb elviszik a zöldséget Nagymegyerre (Calovo). Ha ott éppen nincs üres vagon, a raktárba teszik. Ha megérkezik a vagon, újból kocsira rakják, majd be a vagonokba. Innét elviszi a vonat egy bizonyos városba, ott újból autóra kerül, és vagy a raktárba, vagy jobbik esetben az üzletbe szállítják. Számolják össze hányszor van le-fölrakodás, mennyi idő alatt ér az áru a termelőtől a fogyasztóig ... Tavaly előfordult, hogy egy hónap múlva kaptam reklamációt az árura, hogy rosszabb minőségű és kevesebb, mint ami a papíron szerepel. De kérdem: felelhetek én .azért az áruért, amelyet itt a legnagyobb rendben felrakok a kocsira, ha az annyi átrakás, szállítás után érhet csak rendeltetési helyére'. Közben megérkezik a külföldi áru A Zelenina nagymegyeri raktárában Rózsa Barnabás, a raktárvezető helyettese fogad: — Idén. az előző évekhez mérten több a gondunk, de igyekszünk, hogy ezt a termelők a legkevésbé érezzék meg. A múlt héten például 8 vagon paprikát vettünk át tőlük úgy. hogy nem tudtuk, mi lesz a további sorsa. Szerencsére aztán szombaton, vasárnap kaptunk vagonokat. Bratislavába, Piestanyba. Senicába. és Prágába küldtünk 6 vagon uborkát. Hétfőre kiürült a raktár. Nekünk sem mindegy, hogy a termelők bejelentenek 5 vagon paprikát, s mi csak kettővel tudunk tőlük átvenni, mert a többire nem kaptunk szállítási parancsot, nem tudnánk hová küldeni. . Én nemcsak raktáros vagyok, termeli' is — folytatja —. sőt a feleségem Nyáradon (Topoíovec) felvásárló. Ezek a problémák tehát minden oldalról érintenek. A többi termelővel együtt mérgelődöm, ha azt hallom. valahol az országban nincs zöldség, nálunk meg itt rothad az áru. Vagy Malackyba rendelnek tőlünk 20 mázsa paradicsomot. de csak 10 mázsát vesznek át. mert közben megérkezett a külföldi paradicsom. Azt mondják, az energiatakarékosság miatt részesítik előnyben a vasúti szállítást. De milyen takarékosság az, ha Galántáröl Nagvmegyerre viszik autóval az árul. hogs onnan vonattal Bratislavába érkezzen? Bartalos Lászlóval, a nagymegyeri raktár s'ezetőjével is a szállítást vesszük „nagyító” alá. Számoljuk a föl-lerakodást. amíg a jelenlegi gyakorlat és „üzemanyag-takarékosság” mellett a termelőtől a fogyasztóig ér az áru. Legkevesebb hétszer (7!) kell egy ládát megfogni, amíg a felvásárló udvaráról az üzletbe kerül a zöldség. Ha gépkocsin, ..egyenesen” szállítanák, egyszer kellene föl-, egyszer lerakni. S mindemellett föltétlenül meg kell említeni az időt is. amíg az áru „utazik”. Kassára (Kosice) például 10 óra alátt érne az áru gépkocsin. Vagyis: ha a termelő délután leszedi a paprikát, a felvásárló este átveszi tőle. reggel nyolckor Kassán, az üzletben lehet. De ha ezt vasúton teszi meg. 10 óra helyett legkevesebb 30 órát kell a zöldségnek úton töltenie. — A vonaton szállításnak más hátránya is van — mondja Bartalos László. — Ha gépkocsin viszik, olyat és annyit raknak le. amilyet felraktunk. De hogy feleljek én azért a paradicsomért, amely 30 órát áll a negyvenfokos hőségben a vagonokban, hogy az olyan lesz, amilyet én elküldtem? A mennyiségről, mely a sokszori le-fölrakodásnál eltűnik, már nem is szólok. Elindul a vonat, és én nem alszom nyugodtan, amíg visszajelzést nem kaptam, hogyan ért oda az áru. Vagy menjen az áru vonaton, ha az valakinek így jó, de jöjjön ide mondjuk a zilinai minőségi ellenőr, és itt írja alá. milyen zöldséget vett át, ne utólag küldje a reklamációt. Miért mindennek mi viseljük a következményét? Még nincs vége Rafai Lajos Ekecsen (Okoé) és Nagymegveren felvásárló, a kiskertészek szövetsége ekecsi szervezetének elnöke. Harminc évig volt a szövetkezet kertésze, most nyugdíjasként maga is fóliázik. — Öreg róka vagyok a szakmában, sajnos, én is csak azt mondhatom, hogy ennvi év alatt nem oldódott meg a zöldségellátas kérdése. Nyugat-Szlovákia déli járásaiban egyszerre érik be mindenütt a korai zöldség Nem „tömhetjük” a fogyasztót, hogy most csak salátát vagy csak uborkát egyen, mert ebből van bőven. Olyan vetőmagot kellene adni a termelőknek, és úgy elosztani, hogy legalább 10 napos eltolódás legyen. Két járásból — mondjuk a komáromiból és a dunaszerdahelyiből — kikerülő zöldség érésideje között. Ekkor a „csúcsot" nem tíz nap jelentené egy-egy zöldségfélénél, hanem legalább egy hónap. A másik dolog, hogy nagyon rugalmatlan az értékesítés és a felvásárlás szervezése. Hiányoznak a szakmából a jó kereskedelmi szellemmel rendelkező vezetők; vagy nincs lehetőségük erre . . .? Panaszok, kérdések, javaslatok. A dunaszerdahelyi járásban ezek ellenére még tart a termelőkedv 1981. július 21 Következő úticélunk a galántai járás Könözsi Isiván felvételei ЕЕ 13
