Napi Hírek, 1940. szeptember/1
1940-09-10 [0473]
Ho/Wa Pro & omo» A korcskodolom ós közlekedésügyi miniszter kéri a^* szerkosztősegek ot, hogy az alábbi közleményt, annak rondkivüli fontosságára való tekintettel lohctőlog tcljos tartalomban és föltűnő hol yen közölni szíveskedjenek, s s s o- Szf/Rn § A Székelyföldet az ország többi részeitől nagy Vság választja el s ez a tény ennek a színmagyar orsz-grésznek közlekedésföldrajzi és gazdasági helyzetét már a múltban is hátrányosan érintette. Az uj határmegvonás ,amely a székely körvasút és mellékvonalainak közvet len ósszeköttetésr Erlély visszacsatolt többi részeive 1 megszakította, csak növeli a nehézségeket. .A kereskede l em- és közlekedésügyi miniszter ezeket 3_ hátrányokat akarja kiküszöbölni akkor* amikor részben az áru- és személy *. diiszabás terén foggenatosit jelentős változásokat, részben pedig a Szék elyföld közvetlen megteremtésének meg te re mt ¿5 őr/, irányuló munkálatokat rende l eT7 A miniszter szeptember 6,án kiadott rendeletéhen az államvasút ak Jrutaj;iTáit_jij_^ 200 kilométeres távolságokon felül ugyanis az árufuvarozási díjtételeket fokoz-tősen csökkentette, úgyhogy a m -rséklés a nagytávolságokon eléri a 10-15 százalékot is. Ez az intézkedés jótékmy hatással lesz a visszatért országrészek gazdasági életére és jelentő ségo annál nagyobb, mert a többi eur ópai államok nem loszállít ják. hane egym.isután emelik vasúti tarifáikat. Jieiri t-Magyar ország és Erdély egyes területrészeinek visszacsatolásával a távdsagok m<É inkább növekedtok és ezért a miniszter ujabb leszállítást rendelt el. A trianoni csonka országban az ország központjától^ fővárostól számított legnagyobb utazási távolságok 300-350 kilométer között voltok. Kárpátalja visszacsatolásával a Felsőtisza-völgy távolságai már az 500 kilométert is elérték, most pedig a Székelyföld visszacsatolásával e távolságok még tovább kitolódtak. Marosvásárhely 528 kilométerre, a Székelyföld távolabb f-ykvö részei pódig még ennél is n.eg yobb távolságra, igy'például Sepsiszentgyörgy 781 kilométerre van va súton a fővárostól. !T"személydijszabásnál a 250 kilométernél felüli távolsággokon a menetdíjakat a miniszter már tavaly, Kárpátalja visszacsatolása után leszállította, amikor is ez a mérséklés egészen 22 százalékig terjedt. Ezenkívül a Budapesten át történő közvetlen utazásoknál a 450 kilométeren felüli távolságokon a budapesti személydijszabás metszőpontja is megszűnt, ami a menetdíjak mérséklésit egészen 3 8 s zázalékig növelte. A miniszter most kiadott rendeletével az 500 kilométert meghaladó távolságokon a menetdíjakat ism.-t lényegesen leszállította. Az uj menetdijak - amelyek már szeptember 11-én életbe is lépnek- a nagyobb távolságokon a tavalyi 22, illetőleg 38 százalékos mérséklésen felül további 10 százalékig terjedő mérséklést jelentenek, .Az intézkedés következtében a menotdi jak nemcsak csökkennek, hanem az 500 kilométeren felüli tá volságu vonalakon a távolság növekedésével már alig nagyobbodnak. így például a személyvoneti harmadik kocsiosztályu menetdíját 500 kilométeren felül 2o kilométeres övezetenként márcsak 10-10 fillérrel arailkednek. Mint jellemző példát emiitjük meg, hogy a Budapestről 400 kilométerre fekvő Kolozsvárnál a személyvonat harmadik osztálya menedija a z uj tarifa szerint 12.50 pengő lesZj amig a 781 kilométerre, tehát a majdnem k:.tsza r ak kora távolságra Fekvő Sep siszentgyörgyre való utazás csak 15 pengcTTe, vegyis csak egyötö ddel l'og tobbB" te rülni. E?dvaz3 képet kapunk akkor is. ha a magyar . enetdi.iakat ö sszehasonlítjuk a rom-in államvasutak vonalain a visszacsatolás eiött ergényben volt vasúti menetdi .lakkal T"^ -
