Napi Hírek, 1927. október/2

1927-10-27 [0165]

§/V/ Szege d, október 27. A szegedi uj hőforrás vizének mennyisége állandóan emelkedik. Kedden délben a vizszaporulat elérte a percenkénti 280 litert és azóta is állandóan emelkedik, A furószarak felszedése után mintegy 1500-2000 liter percenkinti mennyiségre lehet számitani. A kut vizének hőmérséke kedden 3o fokról 37 fokra emelkedett, este 6 órakor megközelítette a 40 fokot, éjfélkor pedig elérte a 45 fokot ,/líTI./ • § A Magyar Távirati Iroda jelenti: A képviselőház közlekedésügyi és pénzügyi bizottsága Platthy György elnöklete alatt ülést tartott, melyen folytatták a közúti gépjármüvek közúti célokra való megadóztatásáról szóló törvényjavaslat általános vitáját. A kormány részéről Herrmann Miksa kereskedelemügyi miniszter, Vargha Imre, Buday Béla, Dezseöffy Aurél és Forster Gyula államtitkárok vettek részt az ülésen. Az általános vita során Wolff Károly szólalt fel elsőnek s azt hangsúlyozta, hogy az adó hozamából elsősorban a meglévő utakat kell portalanítani. A legigazságosabbnak és legegyszerűbbnek a benzin megadóztatását tartaná. A lóerő alapulvétele rendkivül hátrányos, épugy a sulyszerinti megadóztatás is, mert a magyar gyártmányú kocsik igen súlyosak, ugy hogy a magyar gyártmányú koosik nagyobb adót fizetnének, mint a külföldi gyártmányúak. Helyteleníti, hogy késedelmes fizetés esetén_birságot vetnek ki. Követeli a sorompó vámoknak az eltörlését. Az átmenő külföldi autók megadóztatása sem helyes, mert ez az idegenforgalom csökkenésére fog vezetni s ezért célszerűbb volna, ha az ilyen külföldi autókra átalányösszeget vetne ki a kormány. Erdélyi Aladár szükségesnek tartja az adót az utak jókarbantartása, érdekében. A közmunkaváltság további fentartását lehetetlennek tartja, mert az ebből befolyó összeg háromnegyed részét úgyis a vármegyék tartják meg maguknak. Sürgeti a községeken átfutó úgynevezett átkelő szakaszoknak rendbehó zata1át. Mándy Sámuel azt javasolta, hogy a személyautók adótételét 15-30 pengőben állapítsák meg a javaslatban foglalt 15-50 pengőig terjedő adótétel helyett. Sándor Pál tiltakozott az autóadó behozatala ellen, mert az autó ma már nem luxus, hanem egyik fontos alkatrésze - gazdasági életnek. Ha a kormány mégis bevezeti ezt az adót, akkor a leghelyesebb az volna, ha a benzint adóztatnák meg. Javasolta, hogy az adót három, de legfeljebb csak öt évig engedélyezzek. Bessenyey Zénó helyesli az adónem behozatalát, de kéri a sorompódijak eltörlését, továbbá azt, hogy az adóból befolyt összegekből a törvényhatóságokat is részesítsék. Ezután Herrmann Miksa kereskedelemügyi miniszter válaszolt a felszólalásokra. Rámutatott arra, hogy az útépítés terén a háború előtti viszonyokhoz képest rendkivül nagy javulás mutatkozik. A kormány különös figyelmet fordit az útépítésre, de szerves programmot nem terjeszthet az országgyűlés elé, amig nem tudja megállapítani, milyen összegek fognak rendelkezésre állani a jövőben erre a célra. /Folytatása következik./