Nagybánya, 1905 (3. évfolyam, 1-26. szám)
1905-04-06 / 14. szám
2 NAGYBANYA 1905. április 6. ügye ismét a közmunka bizottsághoz, hol azután a nyaralók ügye tárgyalásánál lejátszódott meglepő fordulat ismétlődött. A bizottság tárgyalás alá sem vette a szerződésnek módosított s a városra nézve igen értékes szakaszait, hanem ismét tárgyalni kezdte azon szerződési pontokat, melyek az első szerződési tervezetből változatlanul átvétettek a módosított szerződésbe. Tehát azon szakaszokat, melyeket a közmunka bizottság már egyszer helyeseknek talált, elfogadásra is ajánlott s a melyeket a közgyűlés el is fogadott. És most a bizottság úgy találta, hogy ezek a szakaszok, melyeket, ismételjük, épen a bizottság javaslatára a közgyűlés elfogadott s a melyek változatlanul vétettek át az uj szerződésbe, most már nem helyesek s egy jól sikerült császármetszéssel épen azon szakaszt metszette ki a szerződésből, melyen az egész szerződés, mint fundementumon nyugszik. Azt a szakaszt, mely vállalkozónak ; biztosítja azt, hogy nagyszabású villamos telepéhez a szükséges tőkét kölcsön utján előteremthesse. A császármetszés sikerült ugyan, de a villamvilágitás ügye is e metszéssel véglegesen eitemetődött. S a ki barátja a filozófiai okfejtésnek, e meglepő s váratlan fordulatok láttára bele kell hogy őrüljön a kérdésbe, hogy a mi jó és helyes három héttel előbb, miért nem jó és helyes három héttel utóbb is? Lehet azonban, hogy a közmunka bizottságnak saját specziális filozófiai okfejtése van, melyet mi szerény halandók nem értünk s melynek rejtelmessége mi előttünk csak abban csúcsosodik ki, hogy: Le a villamvilágitással! Éljenek a petroleum lámpások! Osztálygyülés. Az orsz. magyar bányászati és kohászati egyesület nagybányavidéki osztálya f. hó elsején tartotta osztálygyülését Neubauer Ferencz bányaigazgató elnöklete alatt a tagok élénk érdeklődése mellett. Elnök a megjelent tagok üdvözlése után Louisban hanem majdnem minden számottevő amerikai városban. A jegyeladás közvetítésével foglalkozókat ticket brókereknek nevezik. A ticket brókereknél nagyon olcsón lehet jegyet venni, sokszor féláron is, de nagyon sokszor megesik, hogy az itt vásárolt jegygyei utazó utast valamelyik praery közepén kiteszik a vonatról. Sokkal biztosabb dolog az oda és vissza szóló jegynek visszautazásra jogosító részét a ticket brókernél'eladni. Másik jegymachináczió az egy útra szóló jegyeknek két személy által való használata. Denvertől Salt Loke Cityig, a mormonok városáig 33 dollárba (165 K) kerül egy jegy s onnan San Franciscóig pedig 30 dollárba (150 K). Egy időben 25 dollárért (125 K) alkalmi jegyeket adtak Denvertől San Franciscóig s ezekkel a jegyekkel Salt Loke Cityben szabad volt az utazást megszakítani. Már most a ki csak Salt Loke Cityig akart utazni, az vett egy jegyet San Franciscóig, Salt Loce Cityben jegyét eladta a ticket brókernek, kapott érte 6 — 8 dollárt (30-40 K) s igy 17-19 dollárért (85-95 K) tette meg azt az utat, melyért rendes körülmények között 33 dollárt (165 K) kell fizetni. A ticket brocker eladta a vett jegyet 15 dollárért (75 K) s a ki ezt a jegyet megvette, az 15 dollárral (75 K) olcsóbban utazott Salt Loke Cityből San Franciscóba, mint az, a ki rendes jegygyei utazott. Épp olyan jól járt a ticket broker, mert ő a 6-8 dollárért (30 — 40 K) vásárolt jegyet 15 dollárért (75 K) adta el. Ez a cserebere természetesen a vasutak az ülést megnyitván, a jegyzőkönyv vezetésére Ssellemy Geyza titkárt, a hitelesítésre lovag Berks Lajost és Urban Andort kéri föl. Kegye- letes szavakban emlékezik meg Schönherr Antal és Penty Albert elhunytéról s indítványára az ülés mély részvétének jegyzőkönyvileg adott kifejezést. Széllemy Geyza titkár terjesztette elő ezután nagy gonddal kidolgozott évi jelentését. Örömmel konstatálja, hogy az osztály a múlt évben is lelkesen tört czélja felé; terjesztette a bányászati és kohászati szakismereteket s tőle telhetőleg előmozdította ezek érdekeit; másrészt pedig a bányász szaktársak, a bányászattal foglalkozók és iránta érdeklődők között fejlesztette és ápolta az összetartó bányászati szellemet s barátságot. Részletesen ismerteti ezután a múlt évben tartott választmányi és osztálygyülések munkásságát, majd jelenti, hogy az osztálynak a múlt év elején 119 tagja volt. Kiléptek és eltávoztak 8-an, elhaltak 3-an, igy az osztály 11 tagot vesztett, felvétel által pedig 9 tagot nyert. Az év végén a tagok száma 117 volt. Mély részvéttel emlékezett meg a múlt év halottairól: Kremnitzky Fülöpről, Kaiser Adolfról és dr. Harácsek Imréről; mindhárman buzgó tagjai voltak az osztálynak s titkár indítványára emléköket jegyzőkönyvileg örökítette meg az osztálygyülés. A pénztári számadások felülyizsgálatára kiküldött bizottság jelentését Oblatck Béla főmérnök terjesztette elő; miután a számadások j teljesen rendben találtattak, az osztálygyülés ! Gellért Béla főmérnök pénztárnoknak a felmentvényt megadta. Az 1905. évi előirányzatot 1118 K 05 f. bevétellel és 1118 K 05 f. kiadással állapították meg. György Gusztáv tartott ezután magvas értekezést a selmeczbányai főiskola vizsgaeredményeiről, mely kérdést Andreics János kir. bányatanácsos átirata hozott napirendre. György főmérnök a selmeczbányai fő- ! iskola vizsgaeredményeit maga sem tartja ki- j elégitőknek s az orvoslás módjára nézve a következő hat. javaslatot terjesztette az osztálygyülés elé: Mondja ki a közgyűlés, hogy Andreics János kir. bányatanácsos, bányaigazgató „Vizsgaeredmények a selmeczi főiskolán“ czimü nyílt levelében közölt elszomoritó adatok lehető orvoslását időszerűnek s a vizsganélküliek apasztása tekintetében kívánatosnak is tartja s ez irányban az anyaegyesület figyelmét felhívja, hogy az illetékes köröknél tan- és szakkönyvek nyújtása, olvasó szoba és diákasztal, illetőleg diák-otthon felállítása czéljábói a szükséges lépéseket megtegye. Az osztálygyülés a hat. javaslatot egyhangúlag elfogadta. bőrére megy s éppen olyan természetes, hogy a vasutak igyekeznek bőrüket megvédeni. Ez a következő módon történik: A kedvezményes jegyeken (alkalmi jegyek, oda- és visszautazásra jogosító jegyek stb.) nyilatkozat van, ebben a nyilatkozatban a vevő kijelenti, hogy a jegygyei csak ő utazik, a jegy másra át nem ruházható s a vevő kötelezi magát, hogy személy- azonosságát a vasúti társaság alkalmazottainak felszólítására nevének aláírása által igazolni fogja. A jegyet vagyis ezt a nyilatkozatot a jegyeladás alkalmával vevővel aláíratják. Mikor a vevő utazását megszakítja, jegyét a társaság ügynökénél kell deponálnia. Az ügynök rápislant az utasra, ez elég neki, hogy teljes személy- leírást vegyen föl róla, utasunkkal valami nyilatkozatfélét irat alá s kiadja neki a jegy deponálásáról szóló igazolványt. A jegyet csakis a továbbutazás napján kapja vissza utasunk. A jegy kiadását újabb czeremónia előzi meg. Utasunknak ismét alá kell Írnia egy nyilatkozatot, a régi és uj aláírást összehasonlítják s ez által és a jegy deponálásánál fölvett személy- leírásnak segítségével megállapítják az utas személyazonosságát. A jegyet kiadás előtt lebélyegzés által dátummal látják el s hogy emberünk az utazást még az nap legyen kénytelen folytatni. Hasonló eljárást követnek az oda- visszautazásra jogosító kedvezményes jegyekkel tör- ! ténő svindlik megakadályozására. Azt hinnénk, hogy ilyen módon a vasúti Az orsz. bányászati és kohászati egyesület alapszabályainak tervbe vett módosításaival dr. Makray Mihály foglalkozott. Részletesen kimutatta, hogy e módosításokra szükség nincs s hogy e módosítások nagyon is sérelmesek volnának a vidéki osztályokra. Határozati javaslata, melyet nagy lelkesedéssel fogadtak el, igy hangzik: Alig két éve, hogy a jelenlegi érvényes alapszabályok életbe léptek s a most kibocsátott alapszabálytervezet egyetlen módosítása sem képez oly haladást vagy javítást, mely az egész tervezet ez idő szerinti szőnyegre hozatalát indokolná. Az egész alapszabály módosítás czélja nem más, mint az igazgató tanács hatáskörének a választmány, a közgyűlés s a vidéki osztályok hatáskörének csorbításával való kiterjesztése s ezen okok figyelembe vételével az osztálygyülés ezen alapszabály módosítását időszerűtlennek s a tervezett változtatásokat pedig az egyesület érdekeivel ellentétben állónak tartja. A szakirodalom pártolásáról Mikó Béla főmérnök értekezett igen érdekesen. Egyhangúlag elfogadott határozati javaslata igy hangzik: Mondja ki osztályunk, miszerint örömmel csatlakozik Andreics bányatanácsos intenciójához s egyszersmint javasolja a központi választmánynak, hogy mielőbb intézzen kérelmet a nm. m. kir. pénzügyminisztériumhoz, miszerint kegyeskedjék felhívni az egyes bányakapitányságokat, hogy igyekezzenek a kerületükben levő minden egyes bánya- és kohó vállalatot reá bírni, hogy a magyar bányászati és kohászati szakirodalom pártolásának czéljára jövedelmüknek 4/1000 százalékát vagyis 4/10.000-edét filléres adományképen juttassák az országos magyar bányászati és kohászati egyesületnek, hogy fordítsa azt szakirodalmunk támogatására. írjon továbbá ugyanakkor egy hasonló irányú és tárgyú kérést a magyar bánya- és kohó vállalkozók egyesületéhez is, hogy kebelében e filléres adomány- nyújtás kötelességének elvállalását minél melegebben támogassa. A vasércz kivitel megszüntetése tárgyában a hivatalosan távollevő Weisz Lajos főbánya- biztos hat. javaslatát Szellemy Geyza főmérnök olvasta fel. A hat, javaslat, melyet nagy helyesléssel fogadtak igy hangzik: Mondja ki az osztály, hogy a felhozott indokoknál fogva a maga részéről is szükségesnek találja, hogy vasércz kivitelünk korlátoztassék s intézkedés tétessék, hogy vasérczeink lehetőleg az országban dolgoztassanak fel, de a tett javaslathoz teljes egészében hozzá nem járulhat. Ugyanis az uj vasércz adományozásoknak személy és felhasználhatóság tekintetében feltételekhez való kötése a vasérczbányászatot és feldolgozást a már létező 3 nagy vállalat monotársaságok megakadályozták a jegyeknek csereberélését. Ismét csalódtunk. A ticket brókerek megint kifogtak a vasúti társaságokon. A vevő most a tikét brókernél deponálja a vasúti jegyről szóló elismervényt, a ticket broker pedig vevőt keres, ki olcsó jegygyei akar utazni. Ha kapott ilyen pasast, akkor ez deponálja az olcsó jegyért járó pénzt s megmondja, hogy mikor akar elutazni. Most a ticket broker értesíti a jegy eredeti tulajdonosát, ez a vonat indulásának napján kiváltja a továbbutazásra jogosító jegyet, elviszi a ticket brókerhez, megkapja az érte járó pénzt, a jegyet pedig a ticket broker átadja az uj vevőnek. Több társaság azonban már ennek az eljárásnak is véget vetett az által, hogy a jegyet a vasúti kocsiban is aláíratja az utassal s ha a jegyen levő aláírás az uj aláírással nem egyezik, az utasnak a jegy árát még egyszer meg kell fizetni. Ha utasunk nem tud fizetni, a vonatról lekerül. Szerencsés fráter az, kit elindulás előtt tesznek le a vonatról, de jaj annak, kit valahol a sivatagok közepén csípnek rajt a svindlin, ez aztán gyalogolhat, mig a legelső falucskába be ér. Ezzel az eljárással egy pár vasút teljesen lerázta magáról a svindlereket s San Franciscóban például alig látni ticket brókert, mig Den- verben vagy St.-Louisban a központi állomás közelében majdnem minden bolt egy-egy jegy- közve ti tőnek boltja.
