„…ahol a határ elválaszt”. Trianon es következményei a Kárpát-medencében - Nagy Iván Könyvek 11. (Balassagyarmat-Várpalota, 2002)
„TRIANONI NEMZEDÉK” – TERÜLETI VÁLTOZÁSOK ÉS A KÉT VILÁGHÁBORÚ KÖZÖTTI MAGYARORSZÁG - Majdán János: A vasút szerepe a határok kialakulásában
5. Az új feladatoknak megfelelő új fejlesztések A kialakult új vasúti hálózatok stratégiailag összekapcsolódó fejlesztését az 1920-as évek második felében hajtották végre az utódállamokban. Az akkori beruházások eredményeként alakultak ki a határokkal párhuzamosan futó vasutak, illetve bizonyos szakaszokat első osztályú pályákká építettek át. Ilyen beruházásra került sor a magyar-csehszlovák határ gömöri részén, ahol a bemutatott bánrévei delta nyújtotta lehetőségeket kihasználva folytatták a Kassa irányába történő összekapcsolást. Romániában ebben az időben alakították ki végleges formában a magyar határral párhuzamosan futó fővonalat épült meg a Nagyváradtól (Oradea) északra eső részen az új első osztályú pálya. Jugoszláviában a Bánátot és a Bácskát kapcsolták össze a Tiszán épített zentai híddal, amely lehetővé tette Szeged kiiktatását a forgalomból. Ezzel egy időben első osztályúra építettek át kelet-nyugati irányú vicinálisokat, biztosítva Románia számára is a Budapestet elkerülő nyugati vasúti kapcsolatot. (Ezen átépítés fontosságát jól jelzi, hogy még a híres Orient expressz útvonalát is úgy alakították, hogy ne érintsen magyar állomásokat, s ebben az időben Párizs és Bukarest között Zentán keresztül közlekedtek a szerelvények! 15 ) A katonai szempontból fontosnak tekintett kisantant szövetségi rendszer a vasúti beruházásokkal vált Magyarországot a gyakorlatban is külföldi kapcsolataitól elzáró hálózattá. (7. ÁBRA) így lett a békés gazdasági növekedés, a gyors utazás céljaira épült magyar vasúti hálózat egy nemzetközi döntéssorozat eredményeként a kiépítőket fenyegető, katonai mozgósítást lehetővé tévő idegen rendszer eleme. 7. ÁBRA: A Magyarországot körbefogó „kisantant" vasúti hálózat 1 = A csehszlovák fővonal; 2 = A román körvasút; 3 = A kelet-nyugati jugoszláv és román fővonal Lásd erről a szerző Az Orient expressz: a kelet-nyugati kapcsolat címmel megjelent írását A Magyarország a (nagy)hatalmak erőterében című, Pécsett, 2000-ben kiadott tanulmánykötetben. 114
