Szokolai Zsolt: A Duna-Ipolyvölgyi helyiérdekű vasút építésének története - Nagy Iván Könyvek 5. (Balassagyarmat, 1998)

IV. A duna-ipoly-völgyi helyiérdekű vasút megvalósulásának hosszú folyamata (1883-1909) - 3. Kudarc a megvalósulás küszöbén (1898-1904)

dy és Königsberger tiltakozott az óvadék visszafizetése ellen, mondván az összeg Boppot illeti meg. Ekkor fordult Hartvich a bírósághoz. A törvényszék ítéletében kimondta, hogy Hartvich a jogos tulajdonosa az értékpapíroknak, így azt a minisztérium köteles neki kiszolgáltatni.

10

9 Ily csúfosan zárult a Vác-drégelypalánki vasút létrehozásának a már a megvalósulás küszöbén állott századfordulós kísérlete. Pázmándyék vállalkozása mögött azonban sohasem volt meg a kellő anyagi fedezet, a finanszírozás megoldatlansága végighúzódott az ügy egész történetén. Az ebből eredő bizonytalanságok és feszültségek az 1903-as év belpolitikai viharaival együtt okozták a kezdeményezés összeomlását. Sokakban felmerült a kétség ekkor, hogy megvalósulhat-e valaha is a sok hányattatás után a Duna-Ipoly-völgyi vasút terve. Szerencsére nem kellett évtizedeket várni a kérdés megválaszolásához: Laszkáry Gyula a térség érdekeltjeinek sikeres összefogásával a fiaskót követően nem egészen egy hét alatt új érdekeltséget szervezett meg, amely a szükséges engedélyeket és a pénzt megszerezve alig 5 év alatt megvalósította sokak évtizedes álmát. 90