Szokolai Zsolt: A Duna-Ipolyvölgyi helyiérdekű vasút építésének története - Nagy Iván Könyvek 5. (Balassagyarmat, 1998)
IV. A duna-ipoly-völgyi helyiérdekű vasút megvalósulásának hosszú folyamata (1883-1909) - 3. Kudarc a megvalósulás küszöbén (1898-1904)
A Lókos-völgyi változat azonban többször nem bukkan fel az iratokban; az engedélyesek elkötelezték magukat a költségesebb hegylábi vonalvezetés mellett. Tehették ezt amiatt is, mert a völgyi útvonal nem érintett egy sor nagy pénzügyi áldozatokat vállaló községet, amelyek hozzájárulásai - nem beszélve a Hont megyei támogatásról - nagy súllyal estek latba a finanszírozási kérdésekben. A verőcei vasútvonalra felajánlott összegek nem álltak arányban a tervezett költségekkel, mert Pázmándyék az idők folyamán többször és több helyről próbáltak további tőkéhez jutni. Ezek a kísérletek általában sikertelenek maradtak. Először még 1899 végén kértek Hont megyétől a megajánlott 50.000 forinton felül további 70.000 forintot támogatást. A válasz nemleges volt 8 0. 1900 decemberében a váci püspökhöz fordultak, aki Nógrád község környékén lévő nagy birtokai és erdei révén volt érdekelt, hogy az építéshez szükséges földterületeit bocsássa ingyen a vasút rendelkezésére és ezen felül vállaljon kötelezettséget 25.000 K törzsrészvény jegyzésére. 8 1 A Váczi Hírlap alig leplezett kárörömmel tudósított a kérés elutasításáról. Ugyanekkor Pázmándyék Nógrád megyétől is plusz 70.000 frt többlettámogatást kértek. A közgyűlés az 1901-es tavaszi ülésszakán elutasította a kérvényt. 8 2 A jelek szerint már majdnem megfeneklett a vasút ügye az összegyűjtött pénzösszeg nagyságának elégtelensége miatt, amikor is 1901 elején egy jelentős fordulattal ismét lendületet vettek az események. Egy 1901. április 18-án a minisztériumban megtartott tárgyaláson az engedélyesek és a kereskedelmi miniszter véglegesen megállapodtak abban, hogy a drégelypalánki vasút végállomását Vácra helyezik át. 8 3 A Váczi Hírlap diadaljelentésben számolt be arról, hogy az engedélyesek terveikben eredeti elképzelésüket megváltoztatva Vácra helyezték át a tervezett vasút végállomását. A cikk szerint a hév vágánya párhuzamosan fut majd a Marchegg-bécsi fővonal 2 vágányá72
