Szokolai Zsolt: A Duna-Ipolyvölgyi helyiérdekű vasút építésének története - Nagy Iván Könyvek 5. (Balassagyarmat, 1998)
IV. A duna-ipoly-völgyi helyiérdekű vasút megvalósulásának hosszú folyamata (1883-1909) - 3. Kudarc a megvalósulás küszöbén (1898-1904)
val és Vácon fog abba becsatlakozni. Verőcére az új változatban csak egy - a már meglévő MÁV állomástól kicsit távolabb elhelyezendő - külön hév állomást terveztek. Pázmándy és Königsberger cserében a várostól 100.000 K értékű törzsrészvény jegyzését várták el. A városi önkormányzat szervezésében öszszeállt egy váci kereskedőket és iparosokat tömörítő bizottság, amely megállapodott a vasút küldötteivel arról, hogy a város gazdasági életének prominens képviselői összesen 10.000 korona értékben jegyeznek törzsrészvényeket, a város ezt az összeget 30.000 koronával egészíti ki. A vasút képviselői elfogadták Vác ajánlatát. A városi küldöttség összetétele alapján megállapítható, hogy főleg a különféle termékekkel kereskedők voltak lelkes támogatói az új vasútnak. A 20 tag közül - leszámítva a város politikai vezetőit - 7 volt kereskedő (gabona-, szesz-, fa-, vas- és borkereskedő), egy vendéglátós, 6 iparos (szövőgyáros, keretgyáros, ónlemezgyáros, kocsigyáros, egy mosószert gyártó és egy malomtulajdonos) és egy földbirtokos. 8 4 A város a támogatást az 1901. áprilisi közgyűlésen erősítette meg hivatalosan a 31. sz. határozatában. Feltételül szabták azonban, hogy a felajánlás csak abban az esetben lép érvénybe, ha a verőcei dunai rakodó tervét elvetik, ha Vác-drégelypalánki hévnek nevezik el az új vasutat és ha az építkezést 1 éven belül megkezdik. Mivel a tervezett vonal végállomását megváltoztatták, a régebbi változatra megszavazott községi és megyei hozzájárulások érvényüket vesztették, és a kereskedelmi miniszter utasítására az összes törvényhatóságnak nyilatkoznia kellett arról, hogy a megváltozott körülmények ellenére is fenntartják-e támogatásukat. Nógrád megyében a községek nagy része a kérdésre igennel válaszolt. Azonban voltak kivételek is. Alsóbodony például annak ellenére, hogy előnyösnek találta az új nyomvonalat, indoklás nélkül 7:5 arányban a 3000 koronás támogatás megtagadására szavazott. Szente arra hivatkozva, hogy a falu közel van 73
