Gáspár Ferenc: A munkásság az üzemekért, a termelésért, 1944-1945 (Budapest, 1970)

II. A bányák és a gyárak helyreállytása a termelés megindítása

b) Szén és egyéb üzemanyag hiánya szintén akadályozza a kapacitás jobb kihasználását. c) A közlekedés hiánya testi fáradtságot idéz elő, ami a teljesítmény rovására megy. d) A napi munkaidő 10—12 óra, amelyhez számítandó közlekedés hiánya folytán átlagosan 1 —2 óra, amely összevéve túl nagy megterhelése az alkalmazottaknak a mai élelmezési viszonyok mellett. e) Élelmiszerhiány folytán elégtelen táplálkozás. f) Készpénzhiány, miután parancsnokságunk csak az elkészült munkák árának egy töredékét fizette ki eddig. Az ezerpengős bankjegyek felváltásának lehetővé tétele szintén igen sürgős és fontos. 8. Normál üzem felvétele Gyárunk korlátozott létszámmal máris üzemben van, míg normális létszámú üzemet akkor tarthatnánk, ha a civil munkák elvégzése is megengedtetnék és üzemanyag-ellátásunk biztosítva lenne. 9. Létszám Normális üzem mellett: Munkáslétszámunk 1000—1200 főre, tisztviselőlétszámunk 250 főre becsülhető; Mai Útszámunk: Munkáslétszámunk 550 fő, tisztviselő- és művezető-létsz. 100 fő. Négyoldalas, géppel irt, eredeti tisztázat. — OL Z 58—80. A vállalat a Magyar Általános Hitelbank érdekkörébe tartozott. Ezért tájékoztatta a gyárvezetőség a bankot az első kínálkozó alkalommal az üzem felszabadulás utáni helyzetéről.