Gáspár Ferenc: A munkásság az üzemekért, a termelésért, 1944-1945 (Budapest, 1970)

II. A bányák és a gyárak helyreállytása a termelés megindítása

BUDAPEST, 1945. MÁRCIUS 10. A Ganz és Társa Villamossági, Gép-, Vagon- és Hajógyár Rt. vagongyári üzeme vezetőinek megbeszélése a Vörös Hadsereg képviselőjével a gyár foglalkoztatásáról 3. sz. Jegyzet a Stuckmann alezredes úrnál f. é. március 8-án tett látogatásról. Részt vettek: Incze Jenő igazgató, Kelemen István üzemi bizottsági tag és Wittwindits Tibor műszaki főtanácsos. A Ganz részéről előadtuk, hogy a gyár munkában, anyagban eddig mintegy 2 millió pengő értéket adott ki, melyre sem ellenértéket, sem pedig átvételi elismervényt nem kapott. A gyár financiális helyzete ma olyan, hogy nem áll módjában tovább fizetni munkásait, sőt a már végzett munkát sem tudja kifizetni, tehát segítséget kér. Az alezredes úr közölte, hogy a gyárak helyzetével részletesen március 10. és 20. közötti időben óhajt foglalkozni, mert jelenleg sürgős munkája van. Ettől függetlenül — tudomása szerint — máris folynak tárgyalások az irányban, hogy a vasutaknak dolgozó gyárakat finanszírozzák. A gyárból elvitt minden felszerelési tárgyról, anyagról és gyártmányról az azt átvevő egységeknek elismervényt kell adniok. Kilátásba helyezte az alezredes úr, hogy erre vonatkozólag utasítást fog adni a gyár parancsnokának. Feltettük az alezredes úrnak a gyár foglalkoztatásának kérdését, rámutatva arra, hogy egyrészt már most nagyobb arányú kocsijavítást tudnánk végezni, másrészt a távolabbi jövőben új kocsik gyártását kellene számításba venni. Jeleztük, hogy természetesen a munka nyugodt és eredményes menete csak akkor biztosítható, ha a többi gyárainkkal való együttműködésnek lehetősége megvan, s katonai parancsnokunk kellőképpen átérzi igen komplikált gyári szervezetünk működését. Az alezredes úr tudomásul vette s közölte, arra való tekintettel, hogy anyag rendelkezésre bocsátása ma igen nehéz, így egy nagyobb kocsiépítési programról még korai beszélni, mindenesetre, mint kitöltő munkát, máris fog nekünk kocsijavításokat adni, mégpedig március hónapra kb. 30 személy- és 30 teherkocsit. Ezen első munkálatok tapasztalatai alapján azután a későbbiekben terminusokra és munkatervekre állapodnánk meg. A gyárak együttműködésének és a gyár belső szervezetének belső szabad működése érdekében feltette azt a kérdést, hogy vajon úgy látjuk-e, hogy a jelenlegi helyzet mellett a gyár vezetősége át tudná-e venni telje-