Káposztás István: Új Magyar Központi Levéltár Közleményei II. (Budapest, 1985)

II. Igazgatástörténet, fondismertetés, tanulmányok

Az 1949-cs átszervezés során az eddig „II." számmal jelölt Hajózási Főosztály „V." jelzést kapott. A főosztály szervezetében az átszervezés során nem történt változás. A VI. Közútijárómű főosztály szervezetében a VI/2. gépkocsi kereskedelmi szakosztályt megszüntették. i f A VII. Légiközlekedési Szakosztályon az átszervezés során az igazgatósági szakosztályt ésamÜszaki osztályt megszüntették. 1948.JÚIÍUS 15-ihatállyaljöttlétrea VII. Idegenforgalmi és Szállítmányozási Főosztály

33

. A Főosztály a megszüntetett Országos Magyar Idegenforgalmi Hivatal (OMIH) ügykörét Vette át.

34 A Főosztály két osztályra tagozódott: 1. Idegenforgalmi Szakosztály Ügykörébe az alábbi ügyek tartoztak: - általános idegenforgalmi ügyek - külföldi idegenforgalmi kapcsolatok kialakítása - idegenforgalmi költségvetési ügyek - idegenforgalmi vállalatok szervezési ügyei - az idegenforgalmi vállalatok üzemgazdasági, pénz-, terv-, újítás-, brigádmozgalmi ügyeinek felügyelete - személyzeti, elhelyezési ügyek - sajtó és propaganda ügyek - vendéglátóipari ügyek Az osztály felügyelete alá tartozott: - az Országos Idegenforgalmi Bizottság - az Idegenforgalmi Kutatóintézet - a Margitszigeti Palatínus Szálló Nemzeti Vállalat (NV) - Gellért Nagyszálló NV - Balaton Szálló NV Aggteleki Szálló és a barlang. 2. Szállítmányozási Szakosztály: Ügykörébe tartoztak: - nemzetközi szállítmányozások elvi ügyei - nemzetközi szállítmányozási vállalatok szervezési, üzemgazdasági és pénzügyei - általános szállítmányozási és fuvarozási ügyek (fuvarlevél felülvizsgálat, szekérfuvarozás, ármegállapítás) - belföldi szállítmányozások elvi ügyei - belföldi szállítmányozási vállalatok szervezési, üzemgazdasági és pénzügyei. Felügyelete alá tartozott a MASPED (Magyar Altalános Szállítmányozási Rt.), s valamennyi szállító vállalat, s mivel e szakmában nem működtek iparigazgatóságok, a főosztály látta el az iparigazgatóságok teendőit is, azaz közvetlenül irányította a vállalatok működését. Az 1949. decemberi átszervezés során a főosztály sorszáma VII.-ről VIIL-ra változott, ügyköre és szervezeti felépítése lényegében változatlan maradt. A korábban V. számmal jelzett Közúti Főosztály az 1949-es átszervezés során IX. jelzést kapott, szervezete és ügyköre nem változott. A Mélyépítő és Kőbányaipari Igazgatóságot a KM VIII. főosztályaként a KM 44-7817/1949. sz. rendelet hozta létre

35 a Népgazdasági Tanács 16/1949. sz. elvi határozatának figyelembevételével. A Főosztály ügykörét és szervezeti felépítését a 224-7615/48/49. KPM. Eln. határozat rögzítette.

36 A főosztály létrehozását az ötéves terv során megvalósítandó nagyarányú mélyépítési beruházásokkal indokolták. Feladatkörébe tartoztak: - a mélyépítő és kőbányaipari ügyek