Szűcs László: Nagy Ferenc második és harmadik kormányának minisztertnácsi jegyzőkönyvei 1946. november 22. - 1947. május 31. B. kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 46. Budapest, 2008)

A MINISZTERTANÁCSI ÜLÉSEK JEGYZŐKÖNYVEI

Közlekedésügyi miniszter [Képviseletében Varga Lajos államtitkár]: előterjeszti javaslatát dr. Németh Pál MAV titkár Csehszlovákiába, Ausztriába, Jugoszláviába és Romániába való kiküldetése tárgyában. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult.

34 39. Közlekedésügyi miniszter [Képviseletében Varga Lajos államtitkár]: előterjeszti javaslatát Gyimesi István MAV főmérnök párizsi kiküldetése tárgyában. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult.

35 40. Közlekedésügyi miniszter [Képviseletében Varga Lajos államtitkár]: előterjeszti javaslatát Fábián István egy évi időtartamra való szerződtetése tárgyában. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult.

36 41. Közlekedésügyi miniszter [Képviseletében Varga Lajos államtitkár]: előterjeszti 4553/1947. számú javaslatát Král Andor MAV főintéző és dr. Matytyasovszky Zoltán MAV titkárnak a Prágában tartandó csehszlovák-jugoszláv tengeri és szárazföldi árudíjszabási értekezletre való kiküldetése tárgyában. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult.

37 42. Közlekedésügyi miniszter [Képviseletében Varga Lajos államtitkár]: előterjeszti 5249/1947. számú javaslatát Bebrits Lajos, Varga Bálint és Géme34 A 3061/1947. KözlM Eln. sz. előterjesztés szerint a kiküldetés célja az Államvasutak hídépítési faanyagszükségletének beszerzése volt. 35 A4125/1947. Eln. sz. előterjesztés utalt arra, hogy a MÁV B. II. osztálya vontatási elszámolások csoportja „Bull" rendszerű számfejtő gépeket használ. A gépcsoport addigi vezetőjét azonban a létszámcsökkentő bizottság elbocsátotta állásából, így az előterjesztés idején nem volt olyan alkalmazott, aki a gépek karbantartásával kapcsolatos műszaki feladatokat el tudta volna látni. Ezért kellett kiküldeni Gyimesi Istvánt három hónapra Párizsba a Compagnie des Machines Bull cég tanfolyamára. 36 Az előterjesztésből kiderül, hogy Fábián István MAV főellenőrt a B-lista rendelet alapján 52 éves korában nyugdíjazták, szaktudását azonban a MAV távirda-intézőségénél nem tudták nélkülözni. 37 Az értekezleten való részvétel azért volt fontos, mert az adriai kereskedelmi forgalomban jelentős hányaddal részesülő Csehszlovákia a háború előtt szállításainak mintegy felét a MAV vonalain bonyolította le. Az addigi átmenő forgalom megtartásához tehát az országnak fontos gazdasági és pénzügyi érdeke fűződött.