Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16.-1895. január 13. 2. kötet (A Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)
23716./ 1893. április 27. folyamodott, s a megejtett tárgyalások folytán beigazoltatott, hogy a dés-zilahi vonal építésénél 373 686 Ft 51 kr-nyi túlkiadás merült fel, hogy a forgalmi eszközök 459 322 Ft erejéig szaporítandok, a fahidak kicserélésére 350 000 Ft, az állomások kibővítésére pedig 100 000 Ft igényeltetik, végre a függő adósságok rendezésére 16 991 Ft 18 kr-t kellene engedélyezni: az előadó miniszter úr indokoltnak tartja annak megengedését, hogy a társaság építési tőkéjét 1 300 000 Ft-tal felemelje, s ez összeg elsőbbségi részvények kibocsátása útján fedeztessék. Eszerint a társaság öszszes építési és üzletberendezési tőkéje 7 683 175 Ft-ban állapíttatnék meg. Ezen engedélyhez a társasági vasúti vonalak gazdasági és forgalmi helyzetének javítása érdekében az a feltétel volna fűzendő, hogy a társaság a MÁV díjszabási baréme-ját oly módozatokkal, amint az az Aradi és Csanádi Egyesített Vasutakon már életbe is lépett, 6 saját vonalaira nézve is kötelezőleg elfogadja és alkalmazza. A kereskedelmi miniszter úr felhatalmazást kért, hogy az előadott tőkeszaporításról Ő Felsége legfelsőbb jóváhagyásával az engedélyokmányi függeléket a Szamos-völgyi Vasút Rt.-nek kiadhassa. A felhatalmazás megadatott. 7 10. Törvényjavaslat a Gunja és Brecska közötti vasúti szakasz és rajta egy Száva-híd építéséről A kereskedelmi miniszter úr utalván annak közgazdasági és forgalmi nagy fontosságára, hogy a Száva folyó Brecska bosnyák város irányában áthidaltassék, s előadván az ez érdekben történt tárgyalások eredményét, felhatalmazást kért, hogy Ő Felsége legfelsőbb engedélyével törvényjavaslatot terjeszthessen az Országgyűlés elé, mely szerint a Vinkovce-Brecskai HÉV Rt.-nek engedély adatnék a vasútnak Gunjától a Száva áthidalásával Brecskáig kiépítésére. Az építendő vonal hossza 2,6 km, melyből a hídra mintegy 755 m esnék; az építési költségek, beleértve az építendő, s közúti célokra is használandó hídépítés költségeit is, 880 000 Ft-ra vannak számítva, melyből fedezne a megszállott tartományok kormányzata 400 000 Ft-ot, a horvát-szlavón-dalmátországi kormány 120 000 Ft[-ot], a társaság 140 000 Ft-ot, végre a MÁV 50 évi 12 100 Ft-os járadékokban 220 000 Ft-ot. Az építendő gunja-brecskai vonalszakasznak Szlavónország területére eső része a magyar vasúti központi telekkönyvbe, a boszniai, a híd közepétől számítandó része pedig Bosznia és Hercegovina vasúti telekkönyvébe fogna bekebeleztetni. Továbbá felhatalmazást kért a kereskedelmi miniszter úr, hogy az építő részvénytársaságnak megengedhesse, hogy addig is, míg a beterjesztendő törvényjavaslat a törvényhozás által jóváhagyatik, a vasút tényleges építését saját felelősségére és kockázatára megkezdhesse. A kért felhatalmazás mindkét irányban megadatott. 8 869
