Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16.-1895. január 13. 2. kötet (A Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

1892. november 28. 2./37V IV. A Déli Vaspálya Balatonszentgyörgy állomásából kiágazó, s a MÁV Somogyszob állomásáig vezetendő helyi érdekű vasútra gr. Széchényi Gyula és gr. Hunyady Imre földbirtokosoknak mint engedélyeseknek. A vasút hossza 58,6 km. A tényleges építési költség 1 563 000 Ft, melyből forgalmi eszközök beszerzésére 120 000 Ft, tartalékalap képzésére pedig 20 000 Ft fordítandó. Az 1 563 000 Ft építési és üzletberendezési tőkének 35%-a, illetőleg ezt meghaladólag is az összes törzsrészvény-aláírások és állami hozzájárulások összege erejéig törzsrészvényeknek kibocsátása útján, a törzsrészvények által nem fedezett tőkerészlet erejéig pedig 75%-os árfolyam alapulvétele mellett számított elsőbbségi részvényeknek kibocsátása útján szándékoltatik biztosíttatni. A posta ingyenes szállítása fejében 50 éven át évenkint 5000 Ft fizettetnék, állami segély fejében pedig 10 éven át évenkint 10 490 Ft adatnék, mely kétrendbeli segély fejében összesen 172 000 Ft értékű törzsrészvény bocsáttatnék az állam birtokába. Minthogy a tervezett vasút 2 létező vasúti vonalat köt össze, annak engedélyezése tárgyában törvényjavaslat fog előterjesztetni. Megemlítendő még, hogy az építendő vasút mentében levő, s elemi csapások által sújtott lakosságnak

18 segélyezése érdekében az előadó miniszter úr az engedélyt kérők veszélyére és kárára az építési munkáknak tényleges foganatba vételét, addig is, míg az illető törvény meghozatik, ideiglenesen megengedte.

19 V. A Békés-Csanádi HÉV-re, melynek fővonala Mezőhegyesről Tótkomlóson át vezetne Orosházáig, onnét pedig Bánfalva érintésével Szarvasig, szárnyvonala pedig Bánfalvától Kondorosig. Engedélyes Soenderop és Társa berlini cég. Az építendő vasút összes hossza 80,8 km. A tényleges építési és üzletberendezési tőke 2 340 000 Ft; melyből forgalmi eszközök beszerzésére 201 950 Ft, tartalékalap képzésére pedig 60 000 Ft fordítandó. A tényleges építési és üzletberendezési tőkének 35%-a, vagyis 819 000 Ft érdekeltségi és állami hozzájárulások által biztosítva van; nevezetesen az érdekelt vármegyék, községek és birtokosok hozzájárulása tesz 678 000 Ft-ot, az állami hozzájárulás pedig 117 100 Ft-ot, mely utóbbiból a postajárulék tesz 50 éven át 6000 Ft-ot, ami 109 100 Ft tőkének felel meg; külön állami segély címén pedig egyszer s mindenkorra 8000 Ft adatik. Mindkét rendbeli állami segélyért az állam megfelelő névértékű törzsrészvényt kap. Minthogy a tervezett vasút már létező vasutakat köt össze, engedélyezéséhez törvényhozási felhatalmazás szükséges; addig is azonban, míg az erre vonatkozó törvényjavaslat létrejön, az előadó miniszter úr a lakosságnak nyújtandó kereset érdekében megengedte, hogy a földmunkálatok az engedélyes veszélyére és kárára megkezdessenek.

20 VI. A Zsitva-völgyi HÉV-re, mely Aranyosmaróttói a budapest-marcheggi vonal egyik alkalmas pontjáig vezettetnék. Engedélyesek gr. Keglevich István és érdektársai. A vasút hossza 40,8 km, a tényleges építési és üzletberendezési tőke: 1 480 000 Ft, melyből 35%-nak, vagyis 518 000 Ft-nak beszerzése állami és érdekeltségi hozzájárulás által biztosítva van; nevezetesen postajárulék fejében fizettetnék 50 éven át évenkint 3500 Ft, ami 64 000 Ft tőkének felel meg; külön állami se798