Szilágyi Gábor, Török Mária: Ganz és társa Villamossági-, Gép-, Vagon- és Hajógyár Rt. : Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth Magyar Gépgyári Művek Rt. I. : Repertórium (Levéltári leltárak 35. Budapest, 1965)

Ganz és Társa Villamossági-, Gép-, Vagon- és Hajógyár Rt. /Z 419-Z 435/

osztály is, mely hagyományos gyártmányain /turToógenerátorok, dinamók, transzformátorok, stb./ kivül uj árammérőivel is jelentkezett ekkor a külföldi piacokon. A vállalat termelésének jelentős részét, a harmincas évek második felében pedig már többségét a külföldi rendelések legyártása tette ki. E nagy külföldi szállítások eredményeként a válság idején erősen eladósodott Ganz Rt. 1937-re teljesen rendezni tudta pénzügyi helyzetét. A Ganz Rt. válság utáni belföldi foglalkoztatása 3 főforrásből adódott: 1. a közlekedés részéről a MÁV, a BSzKRt., a HÉV, valamint a hajózás látta el megrendelésekkel; 2. az ország áramfogyasztásának növekedése az áramtermelő kapacitás bővitése révén biztositott részére foglalkoztatást; 3. a belföldi ipartelepek különféle szükségleteinek kielégitésében vett részt. 1938-tól kezdve a gépipar háborús fejlődése a hadianyag és hadfelszerelési cikkek gyártásán tul különösen kedvező konjunktúrát teremtett a közlekedési eszközök termelésében. A hajógyártás egyik fő bázisa a Ganz hajógyár volt, ahol a II. vi-' lágháboru alatt további fejlődésnek indult a 30-as évek elején már megkezdett Duna-tengerjáró hajóépités. Nagy ütemben folyt a különböző folyami vontatók és uszályok gyártása is, melyeknek egy része külföldi megrendelésre készült. Erősen forszírozta a vállalat a vagongyártást és jelentős foglalkoztatást biztosítottak a BSzKRt. villamos motor- és pótkocsi rendelései is. Az egyes iparvállalatok fokozottabban jelentkező szükségletei alapján erősen fejlődött az ipari berendezések, munka- és szerszámgépek előállitása. A Ganz is bekapcsolódott a háború idején a műtrágya, alumínium, nyersolaj, műselyem, cellulóz, vegyészeti és bányászati gépi berendezések gyártásába. A háborús termeléssel részben közvetett kapcsolatban álló ezen gyártási ágak mellett a vállalat egyre fokozottabban kapcsolódott be a közvetlenül katonai célokat szolgáló termelésbe, bár kapacitásának zömét a háború elején még a nyersanyag-beszerzés szempontjából rendkívül fontos exporttermelésre tartotta fenn. Legfontosabb hadiipari gyártmányait a Botond terepjárók, valamint a Toldi és Túrán harc-