Tökölyi István: Magyar Államvasutak Igazgatósága (Levéltári leltárak 26. Budapest, 1964)

Magyar Államvasutak Igazgatósága. 1869-1949. I. A magyar állami vasút létesítésének gondolata 1869-

Ъеп valósult meg. Az állam tulajdonában levő három vasútvonalat x

/ ugyanis, ekkor már hivatalosan is Magyar Királyi Államvasutaknak nevezték, az élére szervezett vezetőségét pedig a Magyar Királyi Államvasutak Igazgatóságának nevezték el. Az igazgatóság vezetőjének igazgatói cimet adtak. Első igazgatónak Stempf Károlyt, a volt északi vasút vezetőjét nevezték ki. Az ^igazgatóságnak hat adminisztratív és egy számosztálya volt, amely utóbbi főpénztárra és hitelellenőrzésre tagolódott. A hat főosztály a kivetkező elnevezések alatt működött: 1. / Titkárság, 2. / Forgalmi-, 3. / Kereskedelmi-, 4. / Anyagbeszerzési-, 5. / Vontatási-, és 6. / Pályafenntartási osztály. ' Az állami vasutatainár létezett igazgatóság működésének első idejében a közmunka és közlekedésügyi miniszter tartottá kezében, de végül, a feladatok sokasága miatt, a Az állam 1868-ban megvásárolta a csődbejutott €s. Kír. Szab; Magyar Északi Vasuttársulat pest-salgótarjáni vasutvonalát, majd 1869-ben az állam költségén megépitették a zákány-zágrábi és a hatvan-miskolci vasutvonalat. A megvásárolt pest^salgótarjáni vasútvonal az Államvasutak Igazgatóságának felállítása előtt ideiglenesen a volt tulajdonos igazgatása alatt, de a közmunka és közlekedésügyi miniszter közvetlen irányítása alatt volt üzemben.