Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

XI. A KÖZLEKEDÉSI ÁGAK TERVSZERŰ EGYÜTTMŰKÖDÉSÉNEK MEGTEREMTÉSE

A MÁV beruházásaira 1947-ben 90,2, 1948-ban 155,7 és 1949-ben 199,2 millió forintot vettünk tervbe. Ezen beruházás keretén belül történnék meg az elpusztult vasútvonalak és pályaudvarok helyreállítása, az elpusztult vasúti hidak helyreállítása, melyek közül mint legfőbbeket kiemeljük a szolnoki Tisza-hidat, a budapesti összekötő Duna-hidat és az újpesti Duna-hidat, valamint a bajai Duna-hidat. Ugyancsak ezen beruházás keretén belül valósulna meg a hídműhely és mozgóhídjavító-szerelvények felszerelése, forgókorongok rendbehozatala, távközlő- és biztosítóberendezések kiépítése, az áruforgalommal kapcsolatos építmények létesítése, vontatási telepek vízvételezési berendezéseinek, szertárainak megvalósítása, a járművek újjáépítése és új járművek beszerzése, műhelyek újjáépítése és a MÁV villamosító programjának végrehajtása. Tervünkben a BESZKÁRT beruházási programja összesen 186,9 millió forintot igényel. Ezen beruházási terv keretén belül rendbehozná a BESZKÁRT a pályaés hídépítési hiányosságait, továbbá részben kiegészítené a hiányzó motoroskocsi, villamosmozdony- és pótkocsiállományát, hogy a zavartalan közúti forgalmat akadálymentesen le tudja bonyolítani. Beruházási tervünkben a posta összesen 404 millió forinttal szerepel. Ezen beruházás keretén belül új kábelek, központok létesülnének, a posta telefon- és távíróhálózata rendbehozatala valósulna meg, műszaki rendeltetésű építkezéseket hajtanának végre és kiegészítenék a posta hiányos gépkocsiállományát. Komoly tételként szerepel ezen beruházásban rádióberendezések létesítése és fejlesztése is. A Szociáldemokrata Párt gazdasági terve — kézirat gyanánt. 8—9. 1. Az SZDP hároméves tervjavaslatát a párt szakemberei — a Nagy-Britanniában élő, munkáspárti Káldor Miklós professzor bevonásával — dolgozta ki. Az SZDP 1947.január 31—február 3. között tartott XXXV. kongresszusa megvitatta, majd elfogadta. A 30 oldalas átfogó tervnek csak a közlekedési részét (fél oldal) közöljük. A tervben előirányzott közlekedési beruházásokat és a többi népgazdasági ágazathoz viszonyított arányukat az alábbi táblázattal tekinti át a javaslat: A nemzeti beruházási terv forintértékben. (Az itt feltüntetett összegek magukban foglalják mind a bővítésre, mind az újításra fordított állami és magánberuházásokat.) 1947/48. 1948/49. 1949/50. A 3 év alatt összesen I. Mezőgazdaság 145,6 197,238,5 581,1 M Ft II. Bányászat és energiatermelés 319,6 425,6 314,1 049,2 M Ft III. Ipar 744,573,1 550,5 1 867,6 M Ft IV. Közlekedés 392,6 612,1 714,3 1 719,- M Ft V. Építkezés 350,500,650,1 500,- M Ft összes beruházás 1 951,8 2 307,8 2 467,3 6 726,9 M Ft