Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IX. A HAJÓZÁS HELYREÁLLÍTÁSA

B) Magyar Hajófuvarozó Szövetkezet részére hasznosításra átadandó :

3 15 motorhajó összesen 728 lóerő, 2 uszályhajó összesen 144 tonna hordképesség. C) Mélyépítő és Mélyfúró NV-nak átadandó: 4 motorhajó összesen 165 lóerő, 3 egyéb úszómű (kotróroncs, emelőtag). D) Folyamszabályozó és Kavicskotró NV-nak átadandó: 3 uszályhajó összesen 196 tonna hordképesség. E) Vashulladékforgalmi NV-nak átadandó: 2 használhatatlan hajóroncs: F) Weiss Manfréd Acélművek Csepel részére átadandó: 2 motorhajó összesen 95 lóerő (gyári átkeléshez). G) Magyar Folyam- és Tengerhajózási Rt-nek átadandó: 1 motorhajó 60 lóerő. H) Szigetmonostor község részére átadandó: 1 motorhajó 35 lóerő (Szigetmonostor—Alsógöd-i átkeléshez). I) Tulajdonosoknak, mint hajózási szempontból használhatatlan és értéktelen, visszaadni javasolunk: 1 fauszály 115 tonna hordképesség (50 éves, félig elsüllyedt, 1 motortest (használhatatlan, gyenge lemezeléssel). Fentiek szerint, a visszaadásra javasolt 2 úszómű nélkül összesen 100 úszóművet vettünk állami tulajdonba. Dr. Kunos Kováts Tisztázat. - UMKL Közi. M. II. Jel. felj. 55/a/1950. Az egyes ipari és közlekedési vállalatok állami tulajdonba vételéről szóló 1949. december 28-án kihirdetett 1949. évi 20. tvr. kimondta minden legalább 30 LE vonoóerejű, vagy 100 t hordképességü hajó, illetve uszály, továbbá a 10 főt, vagy többet foglalkoztató vállalatok államosítását. A jogszabály végrehajtásáról készült, itt közölt összesítő jelentés két melléklete feltünteti az államosított vállalatok nevét és a járművek adatait (elnevezés, hajónem, hordképesség, LE, használhatóság mértéke százalékban, a személyzet létszáma) : I. Kimutatás az 1949 : 20. tvr. alapján a KPM Hajózási Főosztálya által államosított vállalatokról, illetve hajókról (3 old.). II. Kimutatás az 1949 : 20. tvr. alapján a KPM Hajózási Főosztálya által államosított vállalatok, illetve hajók javasolt szétosztásáról (3. old.). 1 Hungária Hajóépítő és Javító Üzem (Baja) és a Hajó- és Motorjavító Ktsz. (Visegrád). 2 1949. június 8-val a KPM vállalatvezetőket rendelt ki egyes kishajózási vállalatokhoz (ld. a 153/A sz. dok.). 3 Ezek a hajók tulajdonjogilag a BHNV-nek kerültek átadásra, hasznosításukat azonban a MAHAJOSZ végezte. 44* 611