Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IX. A HAJÓZÁS HELYREÁLLÍTÁSA

tervhez képest még fennmaradó, illetőleg elvégzésre szoruló munkálatok és beszerzések a továbbiakban az 5 éves terv során nyernek majd végrehajtást. IV. KIKÖTŐK ÉS HAJÓÁLLOMÁSOK ÚJJÁÉPÍTÉSE Eme rovat alatt tervbevett beruházások 2 csoportba oszthatók éspedig: a) Nemzeti Szabadkikötőben végzendő helyreállításokra, b) Hajóállomások újjáépítésére. c) A Nemzeti Szabadkikötőben végzendő helyreállítások Ezekre a munkálatokra és beszerzésekre azért van szükség, mert a Nemzeti Szabadkikötő a háborús cselekmények következtében megrongálódott, azonkívül pedig a felmerülő forgalmi követelményekhez képest sok berendezés hiányzik. Eme munkálatok, illetőleg beruházások 3 csoportba sorolhatók: A raktárak helyreállítása csoportjában elvégzést nyert II. és III. raktárak tetőszerkezetének teljes helyreállítása (főleg mázolás), a magtisztító berendezések áthelyezése a gabonatárházból a magtisztító épületbe, a gabonatárház tetejének helyreállítása, a gabonatárházi szállítószalag megújítása, a magtiszttító gépi berendezéseinek részleges pótlása, az I. CR. raktár részére teherfelvonó beszerzése. A daru helyreállítás csoportjában folytatást nyer a már korábban megkezdett helyreállítása a kikötői vágányzatnak és villanyhálózatnak, valamint vágány és közút épül a magtisztítóhoz. Eme munkálatokra előirányzást nyer 3 040 000 Ft 276 500 Ft-os átlagköltséggel.

3 b) Hajóállomások újjáépítése A hajózási forgalmi követelmények szem előtt tartásával további hajóállomási épületek nyernek megépítést, illetőleg helyreállítást a terv 3. évében. Az eredeti terv szerint eme munkálatok során számos rakodóberendezést és új állomásépületet kellene létesítenünk, úgy a Dunán, mint a Tiszán. A kellő anyagi fedezet hiányában azonban csak a legszükségesebb munkálatok hajthatók végre ezen a téren. így vétetett tervbe a Budapest-Eskü téri hajóállomás és a dunaföldvári hajóállomás végleges helyreállítása. Új épület létesítése Dorogon, Visegrádon, Rómaifürdőkben, és az újpesti raktár szükséges létesítményekkel való kiegészítése. Tervbe vétetett végül Mohácson a szénrakodás olcsóbbá tétele és meggyorsítása érdekében szénrakodó berendezés építése. Eme utóbbi munkálat az 1949. évben csak részben épülne meg, minthogy a teljes megépítéshez kellő anyagi fedezet nem áll rendelkezésre. Ezzel kapcsolatban Mohácson megfelelő partfal kiépítése mellett egy megfelelő rakodóberendezés volna létesítendő. A rakodóberendezés az 1950. évben, míg a partfal 1949. évben nyerne megépítést. A fenti munkálatokra előirányzást nyert 1 570 000 Ft 224 300 Ft-os munkálatonkénti átlagos költséggel. V. HITELELOSZTÁSI TERV 1. Hajójavítások 9 470 000 Ft 2. Hajóemelések 2 500 000 Ft