Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IX. A HAJÓZÁS HELYREÁLLÍTÁSA

tásához szükséges összeget előteremtse. Ezek a kisebb munkák helytelen organizáció mellett a munkamenetet megzavarják és így a munka végrehajtásának ellenőrzése válik lehetetlenné. A fent említett okokból volt kénytelen jóvátételi sürgős munkát is elvállalni, az üzem azért, hogy ebből rövid idő alatt tekintélyes bevételhez jusson. Ilyen munka volt a nemrégiben elkészült cseh jóvátételre épült két sárdereglye, valamint a tekintélyes számú autójavítás és más kisebb munka, amelyek mind a terv végrehajtásának késleltetését eredményezték. A hajóépítési program keretében elvégzett munka következtében a magyar hajóállomány 6 egységgel, összteljesítménye 660 lóerővel, összhordképessége 240 tonnával és az utasbefogadóképesség pedig 40 utassal nőtt. IV. KIKÖTŐK ÉS HAJÓÁLLOMÁSOK ÚJJÁÉPÍTÉSE Eme rovat alatt tervbevett beruházások két csoportra oszthatók éspedig: a) a Nemzeti Szabadkikötőben végzendő helyreállításokra, b) a hajóállomások újjáépítésére • Előirányzat: a) A Nemzeti Szabadkikötőben végzett helyreállítások: Ahhoz, hogy a magyar hajózás teljesítőképességét a kívánt színvonalra emeljük, szükség volt arra, hogy az ország legnagyobb kikötőüzemében lévő háborús károk és rombolások elsősorban helyreállítást nyerjenek. Kikötői forgalom tekintetében ugyanis a fenti kikötő a mértékadó keresztmetszet magyar viszonylatban. Szükség volt azonkívül eme munkálatok elvégzésére azért is, mert a Nemzeti Szabadkikötő mielőbbi helyreállítására, a kikötő MESZHART részére történt bérbeadásával kapcsolatban a magyar kormányzat kötelezettséget vállalt. A tervbevett munkálatok 6 csoportba sorolhatók éspedig: 1. daruk és azzal kapcsolatos helyreállítási munkák, 2. tárházak helyreállítása, 3. lakóépületek helyrehozatala és szociális jellegű építmények, 4. raktári berendezések, 5. utak, vágányok csatornahálózat és partfal helyrehozatal, 6. tűzrendészeti berendezések, kerítés és villanyvilágítási hálózat javítás, valamint egyéb kisebb munkák. A fenti csoport keretén belül összesen 22 munkálat vétetett tervbe, 2 432 000 Ft összköltséggel, amelynek megfelelő átlagköltség kb. 110 000 Ft. Végrehajtás: A munkálatok a Nemzeti Szabadkikötő Műszaki Felügyelősége útján nyertek végrehajtást oly módon, hogy azok kisebb részét a Felügyelőség regieben, a nagyobb részét pedig szabályszerű vállalatba adás útján, vállalkozókkal végeztették el.