Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IX. A HAJÓZÁS HELYREÁLLÍTÁSA

nyeit, ezekután kiegészítve azokkal az elért forgalmi eredményekkel, és ama vállalatok eredményeivel, amelyek bár részletterv alapján működtek, de beruházásaikhoz a hitelt csak részben vagy egyáltalában nem közlekedési tárca útján nyerték. A teljes kép nyerése érdekében kitérünk végül a viziutak építése és fejlesztése című tervrovaton rendelkezésre bocsátott hitelek keretében végzett beruházásokra, illetőleg munkálatokra, a terven kívüli berendezésekre és végül az első tervév alatt szerzett tapasztalatokra. I. HAJÓJAVÍTÁSOK Előirányzat: A hajójavításokra, különösen a nyugatról visszatért hajóállományunk rossz állapota miatt volt szükség. A hajók több éven át voltak üzemen kívül, kellő karbantartás nélkül, és ennek következtében 180 hajóegység javítását kellett tervbevenni.

1 Eme munkát 3 év alatt kell teljesíteni és ezért az első évre 50 hajóegyység javítása irányoztatott elő. A javítandó hajók között 12 vontató géphajó, 16 utasszállító géphajó, 3 uszályhajó, 1 Duna-tengeri hajó és egy úszó munkagép szerepel. A hajó kiválasztásában az elv az volt, hogy utasszállító és vontatóhajóink nyerjenek előbb kijavítást, minthogy ezek további romlása csak így akadályozható meg és üzembehelyezésükre legelőbb kerül sor. A hajóállomási forgalom megnyitásához azonkívül szükség volt tekintélyes számú, 18 db kikötői állóhajó kijavítására is, minthogy ezek közül kevés tért vissza nyugatról és az országban is igen kevés állt rendelkezésre. A fenti munkálatok illetőleg javítások elvégzésére 7 883 000 Ft nyert előirányzást, hajóegységenként 156 500 forintos átlagos költséggel. Végrehajtás A terv keretén belül végzett hajójavítások a MFTR útján nyertek lebonyolítást oly módon, hogy a MFTR'a kisebb munkákat saját régieben, míg a nagyobbakat vállalatba adva végeztette el. A nagy javítási munkákat 28 hajóegységen a MESZHART, míg általában a kisebb javításokat 30 egységen a Balatoni Hajózási Rt. Laczkovits féle hajógyár és más kisebb Duna- és Tisza-menti hajójavító telep végezte. Kijavítást nyert 57 különböző hajóegység között 15 vontató géphajó, 16 utasszállító géphajó, 1 Duna-tengeri hajó, 5 uszályhajó, 19 kikötői állóhajó és 1 úszó munkagép. A javítási munkálatok össz költsége: 7 428 000 Ft, amelynek megfelel 130 000,— forintos átlagköltség. Az átlagos megtakarítás egységenként 26 000 Ft, amelyből fedezhetők voltak a tervezetteken felüli javítási költsgek, valamint a tervév végén még folyamatban lévő és az 5 hónapos tervbe átnyúló javítások költségei. Az üzemképtelen egységek kijavításával a magyar hajóállomány üzemképes része 13 egységgel, hasznos vonóereje, illetőleg teljesítménye 3535 lóerővel és a hasznos hordképessége 2199 tonnával, az utasbefogadóképessége pedig 3360 utassal növe42 577