Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

jávai lefolytatott egyeztető tárgyalások jelentették. A Nemzeti Parasztpárt csak agrártervet készített, és azt egyeztette a munkáspártokkal. A Kisgazdapárt ugyancsak elsősorban a mezőgazdaság fejlesztését várta el a hároméves tervből és szorgalmazta az agrárszektor részesedési arányának növelését. A kisgazdák és az SZDP elengedhetetlennek tartották külföldi kölcsönök igénybevételét és ellenezték, hogy a terv megvalósítása megváltoztassa a társadalmi és tulajdonviszonyokat.

139 A hároméves gazdasági tervet a Nemzetgyűlés az 1947. évi XVII. törvénycikkel kerettörvény formájában elfogadta. Hiteles szövegét az OT 1947. augusztus 1-én, a terv első napján tette közzé, de egyúttal megjelent a „Magyarország hároméves terve (Bp. 1947.)" című kiadványában is. Jelentőségénél fogva az alábbiakban áttekintésszerűen közöljük valamennyi közlekedési ág eredeti beruházási összegeit. Beruházási cél 3 év alatt 1947/48, 1948/49, 1949/50 Millió forint /. Államvasutak 1. Vasúti vonalak 88,1 18,2 33,2 36,7 2. Vasúti hidak 176,9 67,7 56,2 53,0 3. Távközlő és biztosító berendezések 103,0 22,3 37,1 43,6 4. Járművek újjáépítése 70,4 12,2 23,4 34,8 5. Új járművek beszerzése 57,7 5,5 14,3 37,9 6. Villamosítás 41,7 11,1 17,8 12,8 7. Műhelyek újjáépítése 72,9 17,5 24,9 30,5 8. Áruforgalmi berendezés 41,4 4,4 17,7 19,3 9. Vontatási telepek 70,2 16,8 20,7 34,7 Összesen: 724,3 175,7 245,3 303,3 II. BSZKRT és más közforgalmú vasutak 187,2 48,2 58,7 80,3 III. Hajózás 11. Járművek beszerzése és újjáépítése 63,0 21,8 25,9 15,9 12. Víziutak építése 17,0 9,9 3,3 3,8 összesen: 80,0 31,7 29,2 19,7 IV. 13. Légiforgalom 39,0 9,3 12,7 17,0 V. Közúti forgalom 14. Közúti hidak építése 190,2 51,1 63,5 75,6 15. Közutak építése 88,1 20,4 31,3 36,4 16. Gépjárművek beszerzése 140,4 31,7 46,9 56,4 összesen: 418,7 108,6 141,7 168,4