Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IX. A HAJÓZÁS HELYREÁLLÍTÁSA

1950-ben tehát az állami érdekeltségű magyar hajóállomány összteljesítménye 31 400 lóerő és összhordképessége 144 000 tonna lesz. Ez a hajópark kb. évi 650 000 tonna árunak 350 millió tonnakilométer teljesítménnyel való elszállítására alkalmas.

3 B) SZEMÉLYFORGALOM A Felső-Dunáról visszaérkező utasszállító hajók az 1938. évi forgalom lebonyolításához elegendők új építésekre tehát egyelőre nincs szükség. I. A FELSŐDUNAI HAJÓPARK HELYREÁLLÍTÁSA A rendelkezésünkre álló adatok szerint a Felső-Dunára hurcolt és onnan a közeljövőben visszakerülő hajók, melyek mintegy 20 000 lóerőt és 80 000 tonna hordképességet képviselnek, többnyire üzemképes állapotban vannak. Egy hajó építése befejezésre vár, 18 partra húzandó, 31 nagyobb javításnak vetendő alá, 130 egység pedig kisebb javítást igényel. A felmerülő helyreállítási költségek összege 2 200 000 aP-re

4 becsülhető és a munkálatok az 1947. év folyamán hajtandók végre. II. HAJÓEMELÉSEK A magyar víziutakon elsüllyedt és kiemelés után előreláthatólag helyreállításra érdemes magyar hajók, — az eddig kiemelteken kívül — még körülbelül 4000 lóerőt és 20 000 tonna hordképességet fognak adni. A felmerülő költség mintegy 4 675 000 aP-re

5 becsülhető, de tekintettel arra, hogy a jelenlegi elsüllyedt állapotban részletesen meg nem vizsgálható objektumokról van szó, ez az összeg a végrehajtás során jelentékenyen megváltozhat. A hajóemelések és a kiemelt hajók helyreállítása az 1947. és 1948. év folyamán hajtandó végre. II. ŰJ HAJÓK ÉPÍTÉSE Az építendő hajók típus szerint a következők: 1. 1 db kerekes vontató gőzhajó zuhatagi szolgálatra á 1400 LE 2. 14 db 400 tonnás uszályhajó 6000 t 3. 1 db 1000 tonnás tartályhajó 1000 t 4. 20 db kikötő állóhajó összesen: 70001 1400 LE A hajók építési költsége összesen: 4 131 250,— aP

6 Tekintettel arra, hogy jelenleg és még a következő évben a hajóépítő telepek a kiemelt és hazakerülő hajók helyreállításával is el lesznek foglalva, az építési program oly módon lenne felosztandó, hogy az első évben 16% a második évben 35% a harmadik évben 39% épülne meg.

7