Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

V. A GAZDASÁGI VASUTAK HELYREÁLLÍTÁSA

Gazdasági Vasutak Igazgatóságán és elrendelték a tervhitelből, közmunka címén kiutalt összegek sürgős elszámolását ( UMKL OT1947/48. XII/1-b. 1948-8185 Is 9271.). A közlekedésügyi miniszter előterjesztésére aGF 1948. szeptember 9-én hozott 2148/1948. GF sz. határozatot a keskenynyomtávú vasutak államosításáról és a Gazdasági Vasutak Igazgatósága újjáalakításáról. A kormány az államosítást a 450/1949. Korm. sz. rendelettel 1949. január 15-én hirdette ki (Id. a 89. sz. dok.). 1 V.o. az előző, 87/A sz. dok. 88 Budapest, 1949. január 5. A KÖZFORGALMÚ ÉS KORLÁTOLT KÖZFORGALMÚ KESKENY NYOMKÖZŰ VASUTAK ÁLLAMI TULAJDONBA VÉTELÉRŐL SZÓLÓ 13390/1938. KORM. SZÁMÚ RENDELET A Magyar Köztársaság kormánya az 1946 :XY1. tc. 1. §-ában foglalt és legutóbb az 1948:XXVL törvénycikkel meghosszabbított felhatalmazás

1 alapján a következőket rendeli: 1. §• 1. A közforgalmú és korlátolt közforgalmú keskeny nyomközű vasutak a jelen rendelet kihirdetésének napján állami tulajdonba vétetnek. 2. A kormány a közlekedésügyi miniszter előterjesztésére egyes közforgalmú és korlátolt közforgalmú keskeny nyomközű vasutakat az állami tulajdonba vétel alól kivételesen mentesíthet, ha a vasút jelentősége az állami tulajdonba vételt közérdekből nem indokolja. 2. §• Az állami tulajdonba vett közforgalmú és korlátolt közforgalmú keskeny nyomközű vasutak leltár szerint történő átvételének időpontját a közlekedésügyi miniszter állapítja meg. A vasút volt tulajdonosa illetőleg üzembentartója a leltár szerinti átadás megtörténtéig köteles a vasút állagát megőrizni és az üzemben levő vasút üzemét az eddigi mértékben fenntartani. 3. §. 1. Az állami tulajdonba vett vasút ingó és ingatlan vagyona, pénzkészlete és követelései az államra szállnak át.