Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

V. A GAZDASÁGI VASUTAK HELYREÁLLÍTÁSA

2 gépírónő, 1 altiszt és 1 sofőr tartozik ezen Gazdasági Vasút Igazgatóságának létszámába. A vasútépítkezések levezetése úgy történik, hogy egyes vármegyék alispánjának kiutalt költségfedezetből vasútépítő szövetkezetek végzik a szükséges föld és felépítményi munkákat, míg a műszaki ellenőrzést a mérnökszakszervezet által kiközvetített tanácsadó mérnökök végzik ott, ahol az egyes közületeknél, vagy pedig az államvasút vidéki szerveinél megfelelő műszaki felügyelet nem volt megszervezhető. A 20 munkahely közül összesen 5 ilyen tanácsadó mérnök működése van előirányozva, akik azonban nem rendelkeznek köztisztviselői felelősséggel. Mint fentiekből látható, a Gazdasági Vasút Igazgatóság központilag állami személyzettel jól dotált szervezetén kívül az országnak jelenleg 20 munkahelyen folyamatban levő anyagmentési és vasútépítési munkáinál a megfelelő szervezeti egység biztosítottnak nem látszik, a központi vezetés és a vidéki szervek között a kapcsolatot túlnyomórészt jelenleg egyedül Lőrinczy műsz. tanácsos látja el, aki a munkahelyeket havonta egyszer ellenőrzi. (Életkora: 71 éves.) A Gazdasági Főtanács már régebben engedélyt adott arra, hogy a Gazdasági Vasút Igazgatósága az Államvasutaktól 4 pályamestert szolgálattételre berendelhessen, akik — nézetünk szerint — igen alkalmasak lennének arra, hogy mint kinevezett köztisztviselők szorosabb kapcsolatot létesítsenek a központi szerv és a 20 vidéki munkahely között, behatóbban ellenőrizhetnék a helyszíni építkezést, különösen pedig megszervezhetnék a vármegyékben még mindig gazdátlanul kallódó kisvasúti anyagot, amire pénzügyi fedezetet is kiutaltunk. Minthogy a Gazdasági Vasutak Igazgatósága a GF fenti engedélyét mindezideig igénybe nem vette, javasoljuk, hogy a gazdasági kisvasutak építkezéseinek hathatósabb megszervezése érdekében egyelőre legalább ezt a 4 pályamestert szolgálattételre berendelje. Villányi Miksa műsz. főtanácsos Fogalmazvány. - UMKL OT 1947/48. XII/1-b. 1948-2569. A feljegyzés alapján — hivatkozva a március 18-án lefolytatott tárgyalásra — Lőrinczy Mihály kezeihez címzett levélben kérték a Közlekedésügyi Minisztériumtól a négy pályamester sürgős kirendelését a vasútépítési munkákhoz. 1 A Magyar Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezet Általános Mérnöki Szakosztálya székházában 1948. február 26-án ülést tartott. Napirenden Lőrinczy Mihály „A gazdasági vasutak hivatása a demokratikus Magyarország gazdasági felépítésénél" című előadása szerepelt.