Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IV. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE A HÁROMÉVES TERV IDŐSZAKÁBAN

/7. Egyéb beruházás 1. Mosdók és egyéb szociális berendezések helyreállítása 30 000,— 10 322,53 2. Szerszámgépek és gépi berendezések beszerzése 891 282,— 39 813,49 3. Kézi és gépi szerszámok stb. beszerzése . 723 500,- 4 777,15 4. Építkezések 3 800 000,- 5 544 782,- 54 913,17 Az ÄEK kiküldötte az itt részletezett előirányzati és teljesítési adatokat a műhely nyilvántartásából vette. Az időközben (folyó évi július 1-ével) nemzeti vállalattá alakult műhely-üzem az előirányzott beruházási tervadatokat egy olyan kimutatásból vette, amelyet a Közlekedési és Postaügyi Minisztérium Vasúti Főosztályának járműjavítási ügyek üzemgazdasági osztálya (I/7d. ügyoszt. II. oszt.) a műhely dolgozói részére tartott tervismertető értekezlet céljára készített. Az említett osztály vezetőjének Kosztics Agenor műszaki főtanácsos közlése szerint, ezeket az előirányzati adatokat a minisztérium nem tekintette véglegesnek és csak a MÁV egésze részére megállapított beruházás teljesítését tartotta szem előtt. A minisztérium a műhelyek havi teljesítését pillanatnyi elfoglaltságukhoz mérten és a forgalom által diktált szükséglethez, valamint az időközben végrehajtott profilirozáshoz igazítva, időszakonként változó mértékben ütemezte. Ezt utóbbi állítást alátámasztja a műhely alább ismertetett teherkocsi javítási teljesítménye: Terv újjáépítés Fővizsga Futó javítás eredetileg előírt egyenletes havi teljesítmény 50 db 200 db 250 db 1949. április havi tényleges 27 db 297 db 543 db 1949. május havi tényleges 40 db 305 db 720 db 1949. június havi tényleges 61 db 504 db 728 db 1949. július havi tényleges 142 db 399 db 379 db 1949. augusztus havi tényleges 123 db 192 db 365 db 1949. szeptember havi tényleges 115 db 121 db 313 db A havi tényleges teljesítés a minisztérium által időközben ütemezett (előírt) teljesítménnyel általában azonos. Ez az összeállítás szemlélteti az előzőekben ismertetett állítást, vagyis azt, hogy a műhely termelése is igazodott a forgalmi osztályoknak ahhoz a kívánságához, hogy az őszi csúcsforgalmi időszakra lehető nagyszámú kocsi-