Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IV. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE A HÁROMÉVES TERV IDŐSZAKÁBAN

72/B Budapest, 1947. december 19. AZ ORSZÁGOS TERVHIVATAL FELJEGYZÉSE A KOCS1BÉRMUNKA HITELFEDEZETÉRŐL FOLYTATOTT TÁRGYALÁSOKRÓL A Közlekedésügyi Minisztérium ügyiratban fekvő 53.218/1947.1.1. sz. átiratában

1 arról értesít, hogy a Szovjetoroszországgal megkötött bérmunka-egyezmény értelmében 10 000 db idegen eredetű vasúti teherkocsi átengedése fejében kötelesek vagyunk a Szovjetunió részére 6000 db zsákmányolt vasúti kocsit kijavítani és széles nyomtávra átalakítani. 1. E célból a debreceni, istvántelki és szombathelyi főműhelyek kocsijavító osztályait a szükséges kapacitásra ki kell bővítenünk és Záhony határállomáson egy kocsiátszerelő műhelyt kell létesítenünk. (A kocsiknak a magyar nyomtávról orosz nyomtávra való átszerelése céljából.) Ezek a létesítmények a hozzájuk tartozó gépi felszerelésekkel együtt 9,9 millió forint költségfedezetet igényelnek. 2. A vállalt kocsijavítási és átalakítási költségek 43,55 millió forintra vannak előirányozva. 3. A kijavítandó és átalakítandó kocsik szállítási költségei 7 millió forintot teszneknek ki. Az így kimutatott 60,45 millió forint összköltség előteremtésének megtárgyalására Smitt Ádám osztálytanácsos a Gazdasági Főtanácsnál f. hó 16-ára és folytatólag 18-ára értekezletet hívott össze, amelyen a MÁV illetékes szakértőin kívül a Közlekedésügyi Minisztérium, a Pénzügyminisztérium és a Magyar Nemzeti Bank képviselői is részt vettek, és amely értekezleten a következőket tárgyaltuk: A kibővítendő műhelyek felszerelésére szolgáló szerszámgépek, valamint a kijavítandó kocsikba beépítendő faanyagok beszerzése dollár igénylést tesznek szükségessé, amelynek fedezésére a Nemzeti Bank képviselőit az értekezleten felkértük. A fenti 1. tétel alatti létesítmények költségfedezetének megtárgyalásánál megállapítást nyert, hogy az Államvasutak Záhonyban már 1,1 millió költségösszeget beruházott Záhony állomás bővítési munkáival kapcsolatban és hogy az ügyiratban fekvő közlekedésügyi miniszteri átiratban a 60,45 millió összegben előirányzott összköltségből 1947/48. évre (tekintettel az idő előrehaladottságára) 25,07 millió forint helyett most már csupán 18,77 millió forint összeget fog erre a költségvetési évre igényelni. A többi költség a két hátralevő tervévre fog eloszlani. Ami az államvasúti műhelyek bővítését illeti, a Pénzügyminisztérium képviselője azon nézetének adott kifejezést, hogy tekintettel arra, hogy a beruházások ellenértékeként az Államvasutaknál vasúti teherkocsi gyarapodás áll elő, úgy ezen gyarapodás tekintessék terv-beruházásnak és ennek fejében az államvasúti műhelyek bővítése legalább részben fedeztessék a tervhitelből. Az Államvasutak képviselői felmutatták a MÁV 133 millióra csökkentett 3 éves terv-vázlatát (mint ami jelenleg a 175,7 milliós helyett alapul szolgál a havi tervhitel