Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

III.AVASUTAK A STABILIZÁCIÓ IDEJÉN

A vágányhídmérlegek helyreállítása folyamatban van, a nem üzemi célokra szolgáló szénnek a tényleges felhasználás szerint való elszámolását elrendeltük. Nyomatékosan hangsúlyoznunk kell azonban, hogy a kimutatott üzemi szénfogyasztás többletének legnagyobb részét a szénlopás tehrére kell írni. Mindaddig, amíg ezt nem sikerül megakadályozni, az üzemi szénfogyasztásra vonatkozó kimutatásaink hamis és kedvezőtlen képet fognak adni. Az üzemanyag gazdálkodás terén az eló'adottak figyelembevételével a következő feladataink vannak: 1. gőzmozdonyoknál: a) megfelelő minőségű szénkeverék használata. Ezáltal a mozdonyok jobban terhelhetők, a menetidők rövidíthetők, személyzet és szerelvény forduló sebessége növekszik, mozdonyok elhasználódása, fajlagos szén- és vízfogyasztás, személyzeti létszám csökken. Ehhez szükséges, hogy az államvasutaknak az érinthetetlen orosz katonai tartalékon kívül 14 napi szénkészlete legyen, ezáltal, hogy az ezen szénkészlet eléréséig munkanaponként 550 vagon szén átadása biztosíttassák. b) Szénjutalék rendszer bevezetése a tényleges megtakarítás alapján. c) A fűtőolaj tüzelés kiterjesztése. Ezáltal csökken a kazán elhasználódás, s nő a forduló sebesség. E célból havonként 5600 tonna fűtőolaj kiutalása és rendelkezésre bocsájtása szükséges. d) Megfelelő minőségű kenőolaj használata. Ezzel kevesebb lesz a hőnfutás, s az alkatrészek idő előtti elhasználódása, s csökken a vonatellenállás. e) A vontató járó művek túlterhelését kerülni kell. 3. A határokat be kell tartani. Korszerű pihenő laktanyákat kell építeni. Ezzel a személyzet munkabírása és munkakedve növekszik.

6 4. Az üzemi anyagkiszabásokat be kell tartani. 5. A típus szám csökkentés céljából első sorban a MÁV típusú vontató járóművek rendelkezésünkre bocsájtását kell kérnünk a nálunk levő külföldiek ellenében. 6. A fűtőházak telefonjait újra fel kell szerelnünk. 7. Járómű karbantartásnál a közelebbi jövőben végzendő teendők: a) a vontató járóműveknek a fiókműhelyi (vontatási szolgálatra eső) javításánál: A vontató járóművek szabályszerű karbantartását (javítások és időszakos vizsgálatok) az előírt időben el kell végezni éspedig a korszerűen berendezett fűthető, világos fiókműhelyekben. Melegvizű kazánmosásra alkalmas mosóberendezéseket kell létesíteni. Ezáltal a mozdonyok kihasználása növelhető. A vontatott járó művek használatának gazdaságossága érdekében törekedünk a járóműveken az előírt javításokat az előírt időben elvégezni. A kocsik folytatólagos fékberendezéseit használható állapotba helyezzük. Megfelelő minőségű kenőolajat kívánunk beszerezni. A reparticióval kapcsolatosan a külföldi származású kocsik kicserélése MÁV kocsikra. A határállomási műszaki kocsiátvételi átadási szolgálatot újra szervezzük, hogy megakadályozzuk sérült és üzemveszélyes kocsiknak külföldről nagyobb tömegben vonalainkra való átadását. Biztosítani kell, hogy a sérült lebárcázott kocsik a bárcák szellemében kezeltessenek.