Marisia - Maros Megyei Múzeum Évkönyve 34-35/3. (2015)
Dorel Marc: Civilizaţie urbană şi transport tradiţional. Plutăritul, comerţul lemnului şi amenajările hidrotechnice la Tărgu-Mureş
Ma risi a XXXIV-XXXV Civilizatie urbanä §i transport traditional. Plutaritul, comertul lemnului §i amenajärile hidrotehnice la Targu-Mure§ (2) Dorel MARC Civilisation urbaine et transport traditionnel. Le flottage, le commerce du bois et des aménagements hydrotechniques á Tärgu-Mure§ Résumé Par cet étude, nous avons I'intention de signaler briévement d'une cőté, les relations entre certains des aspects évolutifs de la civilisation urbaine de Tírgu Mure§ mises en évidence par les intentions de la municipalité de planification et de mise en oeuvre des aménagements édilitaires et hydrotechniques de la riviére Mure§ au fii du temps et, de l’autre cőté, certains aspects concernant leurs liens avec le développement de la civilisation rurale (traditionnelle) liés au systéme de transport et le commerce du bois par flottage et non seulement. Notre approche est motivée par la confiance q и'entre la riviére Mure§ par le régime et le droit d'utiliser les eaux, entre la ville et le réseau des villages de confluence, en amont et en aval de Tg. Mure§, il у avait au moins dans la période médiévale, pré-moderne, moderne jusqu’aprés le milieu du XXéme siécle, un rapport trés serré d’inter-conditionnement. Non seulement le flottage et le commerce du bois ou du sei, sur la riviére Mure§ et sur ses affluents, qui détenaient une trés significative importance dans l'économie globale, mais aussi Tutilisation de Ténergie hydraulique pour tourner les moulins, scies, foulons, etc. entraient dans Ia structure systémique des professions, des métiers traditionnels, du transport et du commerce des différents produits dönt on entrainé un certain nombre de villageois des villages voisins, ou plus loin sur le Mure§ Supérieur, ou d'autres zones. Tg. Mure§ était en fait un centre de confluence des intéréts commerciaux des marchands et des citadins de la vallée du Mure§ Supérieur ci-dessus nőmmé, mais aussi de la Vallée du Niraj, du Plateau des Tärnaves et de la plaine de Transylvanie. II est trés important ä noter que Tg. Mure§ représentait aussi un important nceud de transit pour les radeaux qui naviguaient vers les marchés du bois rangées dans les ports sur le Mure§ a Sánpaul, lernut, Ludu§, Aiud, Alba lulia, Zam, Lipova et puis, en dépassant les limites de la Transylvanie et du Banat, sur Tisa á Seghedin vers le Danube, en particulier ä Turnu Severin. Ainsi, Tintérét pour les aménagements hydrotechniques qui permette en plus de résoudre les besoins édilitaires et urbains de la ville de Tg. Mure§, aussi qu’assurer la navigation des radeaux, emportait bien au-delä des intéréts et des priorités strictement locaux. Pour signaler la nécessaire perspective interdisciplinaire dans Tenquéte et la recherche des phénoménes complexes de civilisation urbaine, avec une référence spécifique á la ville de Tärgu - Mure§, dans cet oeuvre, nous nous proposons d'aborder briévement quelques aspects méthodologiques concernant le rapport entre Thistoire, Tethnographie, Tethnologie, Tanthropogéographie et l'urbanisme. Mots-clé : Sánpaul, lernut, Ludu§, íntre civilizatia urbanä reprezentatä de proiectarea §i realizarea amenajärilor edilitare printre care §i cele hidrotehnice, ale altor lucräri de urbanism §i teritoriu de-a lungul timpului, pe de о parte §i sistemul traditional de transport pe apä, adicä plutäritul, pe de altä parte - existä о legäturä interdependentä. Pentru semnalarea 105
